Aegean Airlines fusionne avec Olympic Air

N'ayant pas réussi à racheter Olympic Air au gouvernement grec l'an dernier, Aegean Airlines a annoncé hier une fusion visant à créer "une compagnie aérienne championne nationale avec une présence élargie".

Échec dans son offre d'achat d'Olympic Air au gouvernement grec l'année dernière, Aegean Airlines a annoncé hier une fusion visant à créer «un champion national des compagnies aériennes avec une présence élargie sur le marché européen ainsi qu'une couverture transparente même des îles les plus reculées de notre pays. . »

La nouvelle société prendra finalement le nom d'Olympic et sera cotée à la Bourse d'Athènes. Olympic Handling et Olympic Engineering seront des filiales en propriété exclusive, tandis que l'investisseur majoritaire d'Aegean, Vassilakis Group, et l'actuel propriétaire d'OA, Marfin Investment Group, seront des partenaires égaux dans l'entreprise. Il y aura également des actionnaires minoritaires. Aegean a offert plus d'argent que MIG pour Olympic il y a un an, mais le gouvernement grec a choisi ce dernier en raison de problèmes de concurrence.

Le président d'Aegean, Theodoros Vassilakis, et le président-directeur général d'OA, Andreas Vgenopoulos, "devraient diriger la nouvelle société, assurant une intégration harmonieuse de l'entreprise", selon Aegean. La fusion est soumise à l'approbation de la Commission européenne et aucun calendrier n'a été annoncé.

"La taille relative de nos concurrents au sein de l'UE nécessite l'adhésion des deux principales compagnies aériennes grecques", a déclaré Vassilakis, ajoutant que la fusion "garantira le développement et la viabilité à long terme des deux compagnies aériennes et protégera les niveaux d'emploi dans le pays. secteur." Vgenopoulos a publié une déclaration faisant écho à ces sentiments, ajoutant que l'accord «en même temps préserve et renforce la marque olympique, un élément inhérent à notre tradition nationale».

Aegean exploite actuellement 18 A320, quatre A321, quatre 737-400 et six Avro RJ 100. OA fait voler neuf A320, huit A319, 10 Q400 et cinq Dash 8-100, pour une flotte combinée de 64 appareils. A3 dessert actuellement 24 destinations nationales et 26 destinations internationales, tandis que Olympic dessert 41 aéroports grecs et 15 aéroports internationaux. Les effectifs d'employés comprennent 2,500 3 à A1,300, 2,000 50 à Olympic Air, XNUMX XNUMX à Olympic Handling et XNUMX à Olympic Engineering. Les parties n'ont pas précisé si la fusion entraînerait des mises à pied.

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Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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