KUALA LUMPUR - Malaysian Airline System (MAS) a déclaré lundi qu'il avait renoué avec les bénéfices en 2007 et avait même réussi à dépasser tous ses objectifs financiers après avoir déclaré une perte nette l'année précédente.

La compagnie aérienne nationale a déclaré que le bénéfice net du quatrième trimestre était passé à 242 millions de ringgits contre 122 millions un an plus tôt grâce à l'amélioration des rendements et à la forte demande de passagers.

Le bénéfice net de l'année a bondi à 851 millions de ringgit après une perte nette de 136 millions de ringgit en 2006.

Selon les estimations du consensus, le bénéfice net de MAS à 592 millions de ringgits pour 2007.

La compagnie aérienne nationale a également déclaré un dividende de 2.5 sen par action.

Le chiffre d'affaires de MAS au quatrième trimestre a augmenté de 8% par rapport à l'année précédente pour atteindre 4.07 milliards de ringgit après une croissance de 14% des revenus passagers.

Pour l'ensemble de l'année, le chiffre d'affaires a augmenté de 13% à 15.3 milliards de ringgits grâce à une forte demande de passagers et à des améliorations soutenues du rendement.

Le bénéfice d'exploitation s'est amélioré à 798 millions de ringgit contre une perte de 296 millions de ringgit auparavant, sur un facteur de charge passagers robuste de 71.5% et un rendement qui a augmenté de 12% à 27 sen par passager-kilomètre payant.

"Nous avons parcouru un long chemin depuis nos 1.3 milliard de ringgits de pertes et notre quasi-faillite en 2005 pour réaliser ce bénéfice record en seulement deux ans", a déclaré la société dans un communiqué. «Nous avons également de l'argent en banque, une trésorerie saine de 5.3 milliards de ringgit que nous utiliserons pour développer la MAS.»

"Nous avons dépassé tous nos objectifs financiers et dépassé notre objectif de 2007 (ou maximum) de 300 millions de ringgit de 184 pour cent", a-t-il déclaré.

«Nous utiliserons l'excédent de trésorerie (de 5.3 milliards de ringgits) pour les achats d'avions. Une bonne partie de l'argent sera mise de côté pour cela, et une partie de l'argent sera utilisée pour automatiser un grand nombre de nos processus et pour améliorer nos services à la clientèle et réduire les coûts », a déclaré le directeur financier Tengku Azmil.

Azmil a déclaré que la compagnie aérienne était également en train de formuler une nouvelle politique de dividende, mais il a exclu la possibilité de payer un retour en espèces unique.

«Je ne peux pas vous donner les détails tant que nous n'avons pas finalisé les chiffres. Nous examinerons une politique de gestion du capital très holistique. »

La politique de dividende sera annoncée cette année.

"MAS est bien positionnée pour croître de manière organique et lorsque l'opportunité (M&A) se présentera, nous pourrons également saisir l'occasion", a déclaré Idris Jala, directeur général de MAS, interrogé sur les activités de fusion et d'acquisition de la compagnie aérienne.

Des rapports récents des médias ont déclaré que le gouvernement était ouvert à l'idée de réduire sa participation dans la société pour permettre à MAS d'établir un partenariat stratégique avec d'autres compagnies aériennes.

Idris a déclaré qu'il s'attendait à des temps difficiles malgré le retour au profit en 2007.

«Avec les bénéfices records, nous ne déclarons pas la victoire. Le monde va devenir relativement difficile au cours des prochaines années (et) avec un environnement difficile et compétitif, nous pourrions perdre beaucoup d'argent.

Selon lui, à moins de circonstances exceptionnelles, la compagnie aérienne aspire à atteindre son objectif de profit étendu de 1 milliard de ringgit en 2008.

Les perspectives pour le secteur du fret semblent bonnes malgré la baisse de 2% des revenus du fret au quatrième trimestre en raison d'une concurrence féroce, a déclaré Idris.

L'unité de fret de la compagnie aérienne nationale, MasKargo, a conclu un partenariat mondial avec le plus grand transitaire du monde, DHL Global Forward, et avec DB Schenker.

Le chef du MAS a déclaré que les revenus potentiels des deux partenariats pouvaient dépasser 350 millions de ringgits par an.

Concernant l'impact des prix élevés du pétrole, Idris a déclaré qu'une augmentation de 1 à 5 dollars américains le baril aurait un impact de 50 à 250 millions de ringgits sur ses résultats.

"MAS atténuera avec diligence l'impact via une augmentation de la couverture du supplément carburant et de l'efficacité énergétique", a-t-il déclaré.

Au sujet de l'état des commandes de la MAS pour six Airbus A380, le directeur financier Azmil a déclaré que les pourparlers sont dans leur phase finale mais que rien n'a été confirmé. MAS a demandé une compensation pour les retards dans la livraison de l'avion.

«Nous poursuivons notre discussion avec Airbus. Nous avons fait des progrès décents au cours des dernières semaines, mais nous parlons toujours et nous n'avons encore rien finalisé », a déclaré Azmil.

(1 dollar américain = 3.22 ringgit)

forbes.com

QUE RETENIR DE CET ARTICLE :

Quite a bit of the cash will be set aside for that, and some of the money will be used to automate a lot of our processes and to improve our customer services and to reduce costs,”.
Azmil a déclaré que la compagnie aérienne était également en train de formuler une nouvelle politique de dividende, mais il a exclu la possibilité de payer un retour en espèces unique.
Des rapports récents des médias ont déclaré que le gouvernement était ouvert à l'idée de réduire sa participation dans la société pour permettre à MAS d'établir un partenariat stratégique avec d'autres compagnies aériennes.