Les agents de bord sont plus souvent blessés que les mineurs de charbon ou les travailleurs de la construction

Pour un agent de bord, chaque jour de travail entraîne des expositions potentielles à des turbulences, de graves changements de pression d'air, des chariots de service encombrants, des bacs à bagages cassés, des portes de sortie et des poignées de porte difficiles, des expositions

Pour un agent de bord, chaque jour de travail entraîne des expositions potentielles à des turbulences, de graves changements de pression d'air, des chariots de service encombrants, des bacs à bagages cassés, des portes de sortie et des poignées de porte instables, des expositions à des produits chimiques toxiques, des passagers indisciplinés, des maladies transmissibles et des évacuations d'urgence . En conséquence, des infractions à la sécurité et à la santé se produisent quotidiennement pour les agents de bord.

Selon le Bureau of Labor Statistics (BLS) des États-Unis, les agents de bord, ainsi que d'autres employés de l'industrie du transport aérien régulier de passagers, souffrent d'accidents du travail et de maladies professionnelles à des taux bien supérieurs à ceux subis par les travailleurs de presque tous les autres secteurs du secteur privé. industrie. Par exemple, en 2008, les employés de l'aviation ont subi 9.6 cas de blessures et de maladies enregistrables pour 100 travailleurs. En comparaison, les employés de l'industrie charbonnière ont subi des blessures et des maladies enregistrables à un taux de 4.4 cas pour 100 travailleurs et les entrepreneurs en charpente de l'industrie de la construction ont signalé 6.9 cas pour 100 travailleurs.

L'Association of Flight Attendants-CWA (AFA-CWA) a participé aujourd'hui à « OSHA Listens », un événement parrainé par l'Occupational Safety and Health Administration (OSHA) du département américain du Travail visant à solliciter des commentaires sur les principaux problèmes auxquels l'agence est confrontée. L'AFA-CWA a expliqué comment, pendant plus de 35 ans, la Federal Aviation Administration (FAA) a revendiqué la compétence exclusive sur la sécurité et la santé des membres d'équipage à bord d'avions civils, mais n'a pas réussi à étendre les protections de base de l'OSHA aux agents de bord.

"Le manque de protections OSHA a de réelles conséquences pour les agents de bord et il est temps que ces protections de base qui sont étendues à presque tous les autres travailleurs aux États-Unis soient également appliquées aux agents de bord", a déclaré Patricia Friend, présidente d'AFA-CWA International. . "Notre objectif est de travailler avec la FAA et l'OSHA afin de garantir qu'une fois pour toutes, des réglementations strictes et complètes soient adoptées pour protéger la sécurité et la santé au travail des agents de bord."

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Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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