Alaska Airlines annonce la voie vers le zéro net d'ici 2040

Alaska Airlines annonce la voie vers le zéro net d'ici 2040
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Écrit par Harry Johnson

Alaska Airlines s'engage à atteindre ses objectifs en matière de carbone, de déchets et d'eau pour 2025

  • Avec cet engagement, l'Alaska rejoint The Climate Pledge
  • L'annonce d'aujourd'hui comprenait la publication du rapport de durabilité LIFT 2020 de l'Alaska
  • La feuille de route de l'Alaska jusqu'en 2040 comprend cinq domaines d'intervention pour atteindre des émissions nettes nulles

Alaska Airlines a annoncé aujourd'hui son engagement et sa feuille de route pour réduire les émissions de carbone de l'entreprise à zéro net d'ici 2040, ainsi que ses engagements sur les impacts du carbone, des déchets et de l'eau d'ici 2025. L'annonce d'aujourd'hui comprenait la publication du rapport de durabilité LIFT 2020 de l'Alaska détaillant le climat général de l'entreprise. stratégie de changement, y compris les initiatives relatives aux déchets et à l’eau.

Alaska Airlines, avec sa filiale régionale Horizon Air, a identifié la réduction des émissions de gaz à effet de serre comme l'opportunité la plus importante pour l'entreprise en matière d'action environnementale.

«Chez Alaska Airlines, nous savons que les voyages peuvent faire une grande différence dans la vie des gens», a déclaré Ben Minicucci, PDG d'Alaska Airlines. «Le transport aérien nous relie à nos amis et à nos familles, nous aide à nous comprendre et aide les communautés du monde entier à grandir et à prospérer. Mais nous savons que pour vivre notre objectif, créer une compagnie aérienne que les gens aiment, nous devons opérer chaque jour d'une manière qui prend soin à la fois des personnes et de notre planète. C'est pourquoi nous nous sommes engagés sur cette voie audacieuse pour réduire notre impact climatique à court et à long terme. »

La feuille de route de l'Alaska jusqu'en 2040 comprend cinq domaines d'intervention pour atteindre des émissions nettes nulles:

  • Renouvellement de la flotte
  • efficacité opérationnelle
  • Carburant aviation durable (SAF)
  • Propulsion nouvelle
  • Technologie de compensation carbone crédible et de haute qualité

A propos de l'auteure

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Harry Johnson

Harry Johnson a été le rédacteur en chef de eTurboNews depuis plus de 20 ans. Il vit à Honolulu, Hawaï, et est originaire d'Europe. Il aime écrire et couvrir l'actualité.

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