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IATA: la demande de fret aérien atteint un niveau record en mars 2021

IATA: la demande de fret aérien atteint un niveau record en mars 2021
IATA: la demande de fret aérien atteint un niveau record en mars 2021
Écrit par Harry Johnson

La demande de fret aérien a continué de surperformer les niveaux pré-COVID (mars 2019) avec une demande en hausse de 4.4%

  • La demande de mars a atteint le niveau le plus élevé enregistré depuis le début de la série en 1990
  • La baisse des performances des transporteurs d'Asie-Pacifique et d'Afrique a contribué à une croissance plus faible en mars
  • La capacité mondiale, mesurée en tonnes-kilomètres de fret disponibles (ACTK), a continué de se redresser en mars

Les Association du transport aérien international (IATA) a publié des données de mars 2021 pour les marchés mondiaux du fret aérien montrant que la demande de fret aérien a continué de surpasser les niveaux d'avant COVID (mars 2019) avec une demande en hausse de 4.4%. La demande de mars a atteint le niveau le plus élevé enregistré depuis le début de la série en 1990. La demande mensuelle a également augmenté, bien qu'à un rythme plus lent que le mois précédent, avec des volumes en hausse de 0.4% en mars par rapport aux niveaux de février 2021.   

Parce que les comparaisons entre les résultats mensuels 2021 et 2020 sont faussées par l'impact extraordinaire du COVID-19, sauf indication contraire, toutes les comparaisons à suivre sont jusqu'en mars 2019, qui a suivi un modèle de demande normal.

  • La demande mondiale, mesurée en tonnes-kilomètres de fret (CTK), a augmenté de 4.4% par rapport à mars 2019 et de 0.4% par rapport à février 2021. Il s'agit d'un taux de croissance plus lent que le mois précédent, qui a vu la demande augmenter de 9.2% par rapport à février. 2019. Une performance plus faible des transporteurs d'Asie-Pacifique et d'Afrique par rapport à février a contribué à une croissance plus faible en mars. 
  • La capacité mondiale, mesurée en tonnes-kilomètres de fret disponibles (ACTK), a continué de se redresser en mars, en hausse de 5.6% par rapport au mois précédent. Malgré cela, la capacité reste 11.7% inférieure aux niveaux d'avant COVID-19 (mars 2019) en raison de l'échouement continu des avions de passagers. Les compagnies aériennes continuent d'utiliser des cargos dédiés pour combler le manque de capacité disponible. La capacité internationale des avions de fret dédiés a augmenté de 20.6% en mars 2021 par rapport au même mois en 2019 et la capacité de chargement du ventre des avions de passagers a chuté de 38.4%.
  • Les conditions économiques sous-jacentes restent favorables au fret aérien:
  • C'est ce que démontre la nouvelle composante des commandes à l'exportation de l'indice des directeurs d'achat (PMI) manufacturier qui s'établissait à 53.4 en mars. Les résultats supérieurs à 50 indiquent une croissance de la fabrication par rapport au mois précédent. 
  • La demande d'exportations a largement augmenté en mars. Celui-ci était concentré dans les pays développés en janvier et février.
  • Les délais de livraison des produits manufacturés augmentent, ce qui indique normalement une demande accrue de fret aérien dans le but de réduire les délais d'expédition.
  • Le commerce mondial a augmenté de 0.3% en février - la neuvième augmentation mensuelle consécutive et la plus longue croissance continue en plus de deux décennies.

«Le fret aérien continue d'être le point positif de l'aviation. La demande a atteint un niveau record en mars, en hausse de 4.4% par rapport aux niveaux pré-COVID (mars 2019). Et les compagnies aériennes prennent toutes les mesures pour trouver la capacité nécessaire. La crise a montré que le fret aérien peut relever des défis fondamentaux en adoptant rapidement des innovations. C'est ainsi qu'il répond à une demande croissante alors même qu'une grande partie de la flotte de passagers reste clouée au sol. Le secteur doit conserver cet élan après la crise pour stimuler l'efficacité à long terme du secteur grâce à la numérisation », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l'IATA.