Le comité américain des transports demande des documents sur les problèmes de production des Boeing 787 et 737 MAX

Le comité américain des transports demande des documents sur les problèmes de production des Boeing 787 et 737 MAX
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Écrit par Harry Johnson

Les législateurs américains demandent à la FAA et à Boeing de remettre les documents liés aux problèmes de production de deux modèles d'avions commerciaux de Boeing.

  • Le 737 MAX a été immobilisé dans le monde entier pendant 20 mois à partir de mars 2019 après les accidents en Indonésie et en Éthiopie
  • En avril, Boeing a été contraint de mettre à la terre 100 de ses 737 MAX en raison de problèmes de câblage électrique.
  • En 2019, il a été rapporté que des outils et des copeaux de métal avaient souvent été laissés à l'intérieur des 787 achevés.

Le chef de la commission des transports de la Chambre des États-Unis, Peter DeFazio, et son collègue démocrate, le représentant Rick Larsen, ont demandé à la Federal Aviation Administration (FAA) et à Boeing de remettre des documents cruciaux concernant des problèmes de production avec des Boeing 737 MAX et Boeing 787 en difficulté.

En avril, boeing a été contraint de mettre à la terre 100 de ses avions 737 MAX en raison de problèmes de câblage électrique, avant que la FAA, le régulateur américain de l'aviation, n'approuve la remise en service du modèle la semaine dernière.

Le revers était le dernier pour le jet commercial de Boeing après que deux des avions se sont écrasés mortellement à moins de cinq mois d'intervalle en 2018 et 2019. Le 737 MAX a été immobilisé dans le monde entier pendant 20 mois à partir de mars 2019 après que les accidents en Indonésie et en Éthiopie ont tué les 346 passagers. et l'équipage à bord des deux vols.

L'autre modèle de Boeing à l'étude est son produit phare 787 Dreamliner, sur lequel les législateurs américains ont demandé des informations concernant les problèmes électriques et la présence de «débris d'objets étrangers» dans les nouveaux avions.

Les problèmes concernent des avions nouvellement fabriqués et font suite aux rapports des médias selon lesquels la FAA a traité au moins une douzaine de plaintes de dénonciateurs concernant des problèmes de fabrication chez Boeing.

En 2019, il a été signalé que des outils et des copeaux de métal avaient souvent été laissés à l'intérieur de 787 achevés, y compris à proximité de systèmes électriques, ce qui peut provoquer des incendies.

A propos de l'auteure

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Harry Johnson

Harry Johnson a été le rédacteur en chef de eTurboNews depuis plus de 20 ans. Il vit à Honolulu, Hawaï, et est originaire d'Europe. Il aime écrire et couvrir l'actualité.

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