Les acteurs aéronautiques français feront voler du carburant 100% alternatif sur des monocouloirs fin 2021

Les acteurs aéronautiques français feront voler du carburant 100% alternatif sur des monocouloirs fin 2021
Les acteurs aéronautiques français feront voler du carburant 100% alternatif sur des monocouloirs fin 2021
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Écrit par Harry Johnson

Baptisé VOLCAN (VOL avec Carburants Alternatifs Nouveaux), ce projet est la première fois que les émissions en vol seront mesurées en utilisant 100% SAF dans un avion monocouloir.

  • Airbus est chargé de caractériser et d'analyser l'impact des émissions 100% SAF au sol et en vol
  • Safran se concentrera sur les études de compatibilité liées au système de carburant et à l'adaptation des moteurs pour les avions commerciaux et les hélicoptères
  • L'ONERA accompagnera Airbus et Safran dans l'analyse de la compatibilité du carburant avec les systèmes avion

Airbus, Safran, Dassault Aviation, l'ONERA et le ministère des Transports lancent conjointement une étude en vol, fin 2021, pour analyser la compatibilité du carburant aviation durable (SAF) non mélangé avec les moteurs et carburants des avions monocouloirs et des avions commerciaux. systèmes, ainsi qu'avec des moteurs d'hélicoptère. Ce vol sera réalisé avec le soutien du « Plan de relance aéronautique » géré par Jean Baptiste Djebbari, ministre français des Transports.

Baptisé VOLCAN (VOL avec Carburants Alternatifs Nouveaux), ce projet est la première fois que les émissions en vol seront mesurées en utilisant 100% SAF dans un avion monocouloir.

Airbus est chargé de caractériser et d'analyser l'impact des émissions 100% SAF au sol et en vol à l'aide d'un avion d'essai A320neo propulsé par un moteur CFM LEAP-1A. Safran se concentrera sur les études de compatibilité liées au système de carburant et à l'adaptation des moteurs pour les avions commerciaux et les hélicoptères et leur optimisation pour différents types de carburants 100 % SAF. L'ONERA accompagnera Airbus et Safran dans l'analyse de la compatibilité du carburant avec les systèmes de l'avion et sera en charge de préparer, analyser et interpréter les résultats des tests d'impact de 100% SAF sur les émissions et la formation de traînées. De plus, Dassault Aviation contribuera aux études de compatibilité des matériaux et équipements et vérifiera la sensibilité à 100 % à la biocontamination SAF. 

Les différents SAF utilisés pour le projet VOLCAN seront fournis par TotalEnergies.

De plus, cette étude soutiendra les efforts actuellement en cours chez Airbus et Safran pour s'assurer que le secteur de l'aviation est prêt pour le déploiement et l'utilisation à grande échelle de SAF dans le cadre de l'initiative plus large de décarbonisation de l'industrie. Il contribuera également à l'objectif ultime d'obtenir la certification 100 % SAF des avions commerciaux monocouloirs et de la nouvelle génération d'avions d'affaires.

A propos de l'auteure

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Harry Johnson

Harry Johnson a été le rédacteur en chef de eTurboNews depuis plus de 20 ans. Il vit à Honolulu, Hawaï, et est originaire d'Europe. Il aime écrire et couvrir l'actualité.

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