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Pas de Mai Tai, pas de vodka lorsque les avions de chasse américains F22 Raptor ont pourchassé l'armée de l'air russe à 300 milles d'Hawaï

Des avions de chasse se sont précipités vers des avions à mi-chemin d'Hawaï
Des chasseurs Raptor sillonnent le Pacifique

Trois jets américains F-22 Raptor ont été déployés dimanche 13 juin 2021, au-dessus de l'océan Pacifique. Les jets ont été lancés depuis la base aérienne Hickam d'Hawaï à Oahu pour effrayer les combattants russes loin de la côte américaine d'Hawaï.

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L'US Airforce possède l'avion de chasse F-22 Raptor. C'est un avion de cinquième génération qui, à ce jour, est considéré comme le meilleur chasseur furtif au monde.

Cette variante a jeté les bases d'autres avions similaires à suivre, avec de nombreuses premières à son actif :

Le F-22 a été le premier à introduire une faible visibilité radar, une super croisière, une super maniabilité et des réseaux de capteurs avancés. Le F-22 avait également une capacité de combat aérien presque inégalée, même s'il n'avait pas les capacités polyvalentes des avions de chasse les plus récents.

La dernière fois que ce jet était en action, c'était à Hawaï le 13 juin de cette année en réponse à une provocation russe à seulement 300 milles de la plage de Waikiki.

Le F-22 Raptor est le plus récent avion de chasse de l'armée de l'air. Sa combinaison de furtivité, de super croisière, de maniabilité et d'avionique intégrée, associée à une prise en charge améliorée, représente un bond exponentiel dans les capacités de combat.

Le Raptor effectue à la fois des missions air-air et air-sol. Des avancées significatives dans la conception du cockpit et la fusion des capteurs améliorent la conscience de la situation du pilote. Dans la configuration air-air, le Raptor transporte six AIM-120 AMRAAM et deux AIM-9 Sidewinder.

Le F-22 apporte la furtivité dans la journée, lui permettant non seulement de se protéger, mais aussi d'autres actifs. Les moteurs F-22 produisent plus de poussée que n'importe quel moteur de chasse actuel.

La combinaison d'une conception aérodynamique élégante et d'une poussée accrue permet au F-22 de naviguer à des vitesses supersoniques (supérieures à 1.5 Mach) sans utiliser de postcombustion - une caractéristique connue sous le nom de supercruise.

La désignation de l'avion était le F/A-22 pendant une courte période avant d'être rebaptisé F-22A en décembre 2005.

Des responsables militaires américains ont confirmé que les F-22 se sont précipités dimanche 13 juin en réponse aux bombardiers russes se déplaçant à proximité de l'espace aérien américain. Bien que les avions de guerre russes ne soient pas entrés dans l'espace aérien des États-Unis à Hawaï. Les jets américains sont ensuite retournés à la base.

Initialement, il a été dit que la réponse militaire était à la demande de la Federal Aviation Administration (FAA) d'effectuer une "patrouille aérienne irrégulière".

Le 13 juin, 2 Raptors ont été lancés par le Commandement Indo-Pacifique au Camp HM Smith vers son commandement subordonné, Pacific Air Forces, 154th Fighter Wing, depuis Hickam sur l'île d'Oahu vers 4h00, suivis d'un troisième Raptor environ une heure plus tard. Il semble qu'un KC-135 Stratotanker - un avion de ravitaillement - ait également été utilisé dans la mission, soulignant le fait qu'un avion aurait pu avoir besoin d'une assistance pour le ravitaillement.

Le problème, qu'aucune agence, compagnie aérienne ou représentant militaire n'a expliqué en détail, a été résolu et les 3 Raptors et le KC-125 Stratotanker sont retournés à la base aérienne de Hickam sur l'île d'Oahu.

Interrogé, le porte-parole de la FAA, Ian Gregor, a seulement déclaré : « Nous avons une relation de travail étroite avec l'armée. L'Air Force a des F-22, des pilotes, des techniciens de maintenance et des équipes d'armement sur appel 24 heures sur XNUMX à Hickam pour répondre aux menaces aériennes contre les îles Hawaï dans le cadre d'une mission d'alerte de défense aérienne.

La vérité est apparue quelques jours plus tard lorsque des moteurs de recherche mystérieusement majeurs ont supprimé des requêtes sur des articles couvrant cet incident.

Ce qui s'est réellement passé, c'est que la Russie avait mené le plus grand exercice naval dans l'océan Pacifique depuis la Seconde Guerre mondiale – peut-être pour ouvrir la parole à la réunion Biden-Poutine à Genève. L'exercice a été mené à seulement 300 à 500 milles des plages ensoleillées d'Hawaï.

Une semaine plus tôt, la Russie avait envoyé un avion de chasse MiG-31 accompagner un avion militaire américain au-dessus de Barents, a rapporté l'agence de presse RIA citant une déclaration de la marine russe.

L'armée russe a déclaré que l'avion américain avait été identifié comme un avion P-8A Poséidon et que l'avion de chasse russe avait été ramené à sa base dès que l'avion américain avait fait demi-tour et s'était éloigné de la frontière russe, selon RIA.

La mer de Barents est une mer marginale de l'océan Arctique, située au large des côtes nord de la Norvège et de la Russie et divisée entre les eaux territoriales norvégiennes et russes,

En 2017, la FAA a demandé un vol d'assistance à Hickam. À ce moment-là, 2 F-22 ont été envoyés pour escorter un vol d'American Airlines en provenance de Californie à cause d'un passager essayant de se frayer un chemin vers l'avant de l'avion. Le FBI a placé le passager en garde à vue à l'atterrissage.

La 154e escadre fait partie de la Garde nationale aérienne d'Hawaï, mais travaille activement avec l'armée de l'air et assure la sécurité de la plupart des îles. Il a des pilotes de F-22 de garde 24 heures sur XNUMX à Hickam pour des réponses rapides aux menaces potentielles contre les îles hawaïennes.

De nombreuses unités d'aviation militaire dans la région du Pacifique ont récemment augmenté leur rythme d'entraînement et d'opérations. L'Air Force a récemment commencé à déployer ses avions dans le Pacifique avec des vols fréquents vers des pistes d'atterrissage à travers des îles lointaines.

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A propos de l'auteur

Linda Hohnholz, rédactrice eTN

Linda Hohnholz écrit et édite des articles depuis le début de sa carrière professionnelle. Elle a appliqué cette passion innée à des endroits tels que l'Université du Pacifique d'Hawaï, l'Université Chaminade, le Centre de découverte des enfants d'Hawaï et maintenant TravelNewsGroup.