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United Airlines : l'avion électrique devrait prendre son envol d'ici 2026

United Airlines : l'avion électrique devrait prendre son envol d'ici 2026
United Airlines : l'avion électrique devrait prendre son envol d'ici 2026
Écrit par Harry Johnson

Heart Aerospace développe l'ES-19, un avion électrique de 19 places qui a le potentiel de faire parcourir aux clients jusqu'à 250 milles avant la fin de cette décennie.

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  • Les avions électriques devraient prendre leur envol dans le cadre de nouveaux accords avec United Airlines Ventures, Breakthrough Energy Ventures, Mesa Airlines et Heart Aerospace.
  • United Airlines signe un accord pour l'acquisition de 100 avions ES-19 de Heart Aerospace, un avion de ligne électrique de 19 places qui a le potentiel de décarboniser les voyages aériens régionaux.
  • Le partenaire régional de United Express, Mesa Airlines, signe également un accord pour acquérir 100 des avions électriques.

United Airlines Ventures (UAV) l'a annoncé aujourd'hui, avec Breakthrough Energy Ventures (BEV) et Mesa Airlines, a investi dans la startup d'avions électriques Heart Aerospace. Aérospatiale du cœur développe l'ES-19, un avion électrique de 19 places qui a le potentiel de faire parcourir aux clients jusqu'à 250 milles avant la fin de cette décennie. En plus de l'investissement d'UAV, United Airlines a accepté sous condition d'acheter 100 avions ES-19, une fois que l'avion répondra aux exigences de sécurité, d'affaires et d'exploitation de United. Mesa Airlines, le partenaire stratégique clé de United dans la mise en service commercial d'avions électriques, a également accepté d'ajouter 100 avions ES-19 à sa flotte, sous réserve d'exigences similaires.

UAV construit un portefeuille d'entreprises qui se concentrent sur des concepts de durabilité innovants et créent les technologies et les produits nécessaires pour construire une compagnie aérienne neutre en carbone et atteindre les objectifs d'émissions nettes de gaz à effet de serre de United. Avec ce nouvel accord, United renforce son engagement audacieux de réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 100 % d'ici 2050 sans compter sur les compensations carbone traditionnelles, ainsi que de permettre la croissance de Heart Aerospace et de participer au développement d'avions qui réduiront les émissions de gaz à effet de serre. de voler.

« Breakthrough Energy Ventures est la principale voix des investisseurs qui soutiennent la création de technologies d'énergie propre. Nous partageons leur point de vue selon lequel nous devons créer des entreprises qui ont un réel potentiel pour changer le fonctionnement des industries et, dans notre cas, cela signifie investir dans des entreprises comme Heart Aerospace qui développent un avion de ligne électrique viable », a déclaré Michael Leskinen, vice-président de United Corp. Développement et relations avec les investisseurs, ainsi que président d'UAV. « Nous reconnaissons que les clients veulent encore plus s'approprier leur propre empreinte carbone. Nous sommes fiers de nous associer à Mesa Air Group pour proposer des avions électriques à nos clients plus tôt que tout autre avion de ligne américain. Le PDG de longue date de Mesa, Jonathan Ornstein, a fait preuve d'un leadership visionnaire dans le domaine du vol électrique.

UAV et BEV sont parmi les premiers investisseurs dans Heart Aerospace, démontrant leur confiance dans la conception de Heart et créant un potentiel pour Heart d'accélérer l'introduction de l'ES-19 sur le marché dès 2026.

« L'aviation est un élément essentiel de notre économie mondiale. En même temps, c'est une source majeure d'émissions de carbone et l'un des secteurs les plus difficiles à décarboniser », a déclaré Carmichael Roberts, Breakthrough Energy Ventures. « Nous pensons que les avions électriques peuvent être révolutionnaires pour réduire les émissions de l'industrie et permettre des voyages régionaux à faible coût, silencieux et propres à grande échelle. L'équipe visionnaire de Heart développe un avion autour de sa technologie propriétaire de moteur électrique qui permettra aux compagnies aériennes de fonctionner à une fraction du coût d'aujourd'hui et a le potentiel de changer notre façon de voler.

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A propos de l'auteur

Harry Johnson

Harry Johnson a été le rédacteur en chef de eTurboNews depuis près de 20 ans. Il vit à Honolulu, Hawaï, et est originaire d'Europe. Il aime écrire et couvrir l'actualité.

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