Compagnies aériennes Aéroport Dernières nouvelles européennes Dernières nouvelles internationales Briser Nouvelles Voyage Voyage d'affaires Nouvelles du gouvernement Actualités Reconstitution Responsable Tourisme Transport Nouvelles de Travel Wire EN VEDETTE Diverses Nouvelles

IATA : la Commission européenne déconnectée de la réalité

IATA : la Commission européenne déconnectée de la réalité
Willie Walsh, directeur général de l'IATA
Écrit par Harry Johnson

La Commission européenne avait ignoré les conseils et les preuves présentés par les États membres de l'UE et l'industrie du transport aérien.

Print Friendly, PDF & Email
  • La Commission européenne décide de fixer le seuil d'utilisation des créneaux d'hiver à 50 %.
  • Les régulateurs au Royaume-Uni, en Chine, en Amérique latine et en Asie-Pacifique ont mis en place des mesures beaucoup plus flexibles.
  • La Commission avait un objectif ouvert d'utiliser le règlement sur les créneaux horaires pour promouvoir une reprise durable pour les compagnies aériennes, mais elle l'a raté.

Le Association du transport aérien international (IATA) marqué le Commission européenne (CE) décision de fixer le seuil d'utilisation des créneaux d'hiver à 50 % comme « déconnecté de la réalité » et a fait valoir que la CE avait ignoré les conseils et les preuves présentés par les États membres de l'UE et l'industrie du transport aérien, au seuil.

L'annonce de la CE signifie que, de novembre à avril, les compagnies aériennes opérant dans des aéroports réglementés par créneaux horaires doivent utiliser au moins la moitié de chaque série de créneaux horaires qu'elles détiennent. Il n'y a aucun allégement pour rendre des créneaux au début de la saison, ce qui permet aux compagnies aériennes d'adapter leur horaire à une demande réaliste ou de permettre à d'autres transporteurs d'opérer. De plus, la règle sur la «force majeure», par laquelle la règle des créneaux horaires est suspendue si des circonstances exceptionnelles liées à la pandémie de COVID sont en vigueur, a été désactivée pour les opérations intra-UE.

Le résultat de ces changements sera de restreindre la capacité des compagnies aériennes à opérer avec l'agilité nécessaire pour répondre à une demande imprévisible et en évolution rapide, conduisant à des vols inutiles et inutiles pour l'environnement. Cela affaiblira également davantage la stabilité financière de l'industrie et entravera la reprise du réseau mondial de transport aérien. 

« Une fois de plus, la Commission a montré qu'elle était déconnectée de la réalité. L'industrie du transport aérien est toujours confrontée à la pire crise de son histoire. La Commission avait un objectif ouvert d'utiliser le règlement sur les créneaux horaires pour promouvoir une reprise durable pour les compagnies aériennes, mais elle l'a raté. Au lieu de cela, ils ont fait preuve de mépris pour l'industrie et pour les nombreux États membres qui ont demandé à plusieurs reprises une solution plus flexible, en poursuivant obstinément une politique qui est contraire à toutes les preuves qui leur sont présentées », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l'IATA.

L'argument de la Commission est que la reprise du trafic intra-UE cet été justifiait un seuil d'utilisation de 50 % sans allègement. Cela va à l'encontre des preuves importantes des perspectives incertaines de la demande de trafic cet hiver, fournies par les principaux États membres de l'UE ainsi que par l'IATA et ses membres.

Print Friendly, PDF & Email

A propos de l'auteur

Harry Johnson

Harry Johnson a été le rédacteur en chef de eTurboNews pour presque 20 années.
Harry vit à Honolulu, Hawaï et est originaire d'Europe.
Il adore écrire et a couvert en tant qu'éditeur de devoirs pour eTurboNews.

Laisser un commentaire