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Fermeture des tours de contrôle du trafic aérien en Écosse : aucun plan B

Contrôle du trafic aérien en Écosse

Les communautés rurales des Highlands and Islands n'ont pas de deuxième option ou de plan B pour les services médicaux et d'urgence qui relèvent désormais de certaines des tours de contrôle du trafic aérien d'Écosse dans les aéroports de Highlands and Islands Airports Limited (HIAL) qui doivent être fermés .

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  1. La Fédération européenne des ouvriers du transport (ETF) demande que les services ATC soient assurés dans la région sans discontinuité.
  2. L'ETF souligne que – contrairement à ce qui peut sembler être une situation similaire à Londres – la plupart des aéroports HIAL nécessitent un accès quotidien à l'aviation à des fins médicales.
  3. De plus, ces aéroports sont utilisés pour d'autres types de services d'urgence.

L'ETF condamne catégoriquement les intentions les plus récentes de la société HIAL - exploitant 11 aéroports dans les Highlands écossais, les îles du Nord et les îles de l'Ouest - de réduire le niveau actuel de la contrôle du trafic aérien services dans 6 aéroports des Highlands et des îles et en les centralisant davantage à distance.

Dans une lettre adressée au ministre des transports en Ecosse, M. Graeme Dey MSP, ETF, a souligné qu'une telle décision perturberait fortement les communautés rurales locales dans la partie nord-ouest de l'Écosse, non seulement par la perte d'emplois hautement qualifiés, mais aussi par la perte potentielle de services essentiels - tels que vols médicaux – en raison de la vulnérabilité de la technologie des tours à distance.

L'ETF considère que le gouvernement écossais devrait renoncer à mettre en œuvre une telle décision et demande au ministre écossais des Transports de regarder au-delà des chiffres de rentabilité et de profit de HIAL et de se concentrer principalement sur les conséquences négatives à long terme d'une telle décision pour ses citoyens , les travailleurs et la société en général dans les Highlands et les îles.

Le document souligne que les autorités de Edinburgh ne doit pas oublier ne serait-ce qu'une seconde que la sécurité et le développement économique de ces communautés doivent primer, notamment parce qu'elles dépendent de l'aviation pour avoir assuré les services de base, souligne la lettre de l'ETF adressée au ministre des Transports d'Écosse.

La secrétaire générale de l'ETF, Livia Spera, qui a signé la lettre adressée aux autorités écossaises, a souligné que sans avoir une évaluation claire des effets socio-économiques d'une telle décision, la suppression des services en personne actuels affectera grandement les moyens de subsistance des ces communautés du nord-ouest de l'Écosse, car les aéroports jouent un rôle clé pour leur propre existence.

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A propos de l'auteur

Linda Hohnholz, rédactrice eTN

Linda Hohnholz écrit et édite des articles depuis le début de sa carrière professionnelle. Elle a appliqué cette passion innée à des endroits tels que l'Université du Pacifique d'Hawaï, l'Université Chaminade, le Centre de découverte des enfants d'Hawaï et maintenant TravelNewsGroup.

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