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Le voyage loisirs est une valeur sûre pour Air France

Le voyage loisirs est une valeur sûre pour Air France
Le voyage loisirs est une valeur sûre pour Air France
Écrit par Harry Johnson

Air France a annoncé la prolongation en hiver des vols généralement réservés à l'été entre Paris Charles de Gaulle et Séville, Las Palmas, Palma de Majorque, Tanger, Faro, Djerba et Cracovie.

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  • Miser sur les voyages loisirs pourrait aider Air France à se redresser plus rapidement.
  • La compagnie aérienne doit se concentrer sur les itinéraires de loisirs à haut volume.
  • Des voyageurs cherchant à échapper à leurs lieux de confinement.

Le pari d'Air France sur les routes de loisirs pourrait catalyser une reprise plus rapide pour le transporteur alors que les voyages loisirs à l'étranger en France ont augmenté pour atteindre 74.3 % en 2020, malgré des restrictions réduisant considérablement le nombre total de voyages aller.

Le voyage loisirs est une valeur sûre pour Air France

Les experts de l'industrie notent qu'avec la suppression de la demande de voyages d'affaires, la compagnie aérienne doit se concentrer sur des itinéraires de loisirs à haut volume et vendre des cabines premium aux voyageurs à gros budget pour soutenir une forte reprise.

Les voyages d'agrément à l'étranger avant la pandémie en provenance de France représentaient 72.1 % des voyages internationaux en 2019. L'augmentation en 2020 montre que la demande de loisirs est probablement l'une des raisons les plus courantes de voyager dans la période de reprise immédiate, car les voyageurs cherchent à échapper à leur lieux de confinement.

En outre, les experts du secteur prévoient que les voyages d'agrément au départ de la France connaîtront un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 18.9 % entre 2021 et 2025, pour atteindre 34 millions de voyages d'agrément internationaux d'ici 2025. Cela montre le potentiel du marché des loisirs et qu'Air France l'accent mis sur les itinéraires de loisirs mettra le transporteur dans une position plus forte. L'introduction de Mascate, Zanzibar et Colombo, ainsi que plus de vols vers Miami et Papeete (Tahiti), toutes destinations tournées vers les loisirs, réaffirment le pari du transporteur sur le fort rebond des voyages loisirs.

Air France a annoncé la prolongation en hiver de ce qui est généralement des vols uniquement en été de Paris Charles de Gaulle à Séville, Las Palmas, Palma de Majorque, Tanger, Faro, Djerba et Cracovie.

En étendant ces liaisons vers des destinations généralement plus chaudes en hiver (autres que Cracovie), Air France réaffirme son attente de la demande de destinations familières axées sur les loisirs. Un sondage en direct a montré que 41% des personnes interrogées dans le monde opteront probablement pour des voyages internationaux vers les mêmes destinations qu'elles avaient l'habitude de visiter avant COVID lorsque les restrictions s'assoupliront. Étant donné que ces itinéraires étaient disponibles avant COVID, ils pourraient bénéficier du désir accru des voyageurs de visiter des destinations familières. Il s'agit d'une décision intelligente d'Air France car elle bénéficie de revenus supplémentaires en satisfaisant le sentiment actuel du marché.

Selon un sondage en direct, 28% des personnes interrogées dans le monde ont révélé que leur budget voyage avait augmenté « légèrement » ou « beaucoup » depuis le début de la pandémie. Ces consommateurs devraient être une cible privilégiée pour la classe affaires long-courrier d'Air France.

L'accent mis par le transporteur sur certaines destinations de loisirs long-courriers axées sur le luxe cet hiver offrira de nombreuses occasions de vendre l'expérience de la classe affaires aux voyageurs d'agrément, en particulier à ceux qui ont un budget plus élevé. Les voyageurs d'affaires pré-COVID étaient l'épine dorsale des revenus premium, mais avec la baisse de la demande, les voyageurs d'agrément doivent être la cible principale. La classe affaires devrait être promue par Air France comme un début et/ou une fin de vacances de luxe. En vendant aux voyageurs de loisirs, le transporteur pourrait atténuer la perte de la demande commerciale, se protégeant contre la perte de revenus.

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A propos de l'auteur

Harry Johnson

Harry Johnson a été le rédacteur en chef de eTurboNews depuis près de 20 ans. Il vit à Honolulu, Hawaï, et est originaire d'Europe. Il aime écrire et couvrir l'actualité.

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