Seulement 10 % sur 1 milliard de voitures sont vraiment sûres

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Une nouvelle recherche de Canalys montre que les fonctionnalités du système avancé d'assistance à la conduite (ADAS) n'étaient installées que dans 10 % du milliard de voitures en circulation dans le monde à la fin de 1. Un tiers des voitures neuves se vendent désormais avec des fonctionnalités ADAS sur les principaux marchés tels que le continent. La Chine, l'Europe, le Japon et les États-Unis, mais il faudra plusieurs années avant qu'ils ne soient installés dans la moitié de toutes les voitures sur les routes du monde.

Les fonctionnalités ADAS incluent le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance au maintien de voie, le freinage d'urgence automatique et l'alerte d'angle mort. À l'aide de capteurs et de caméras, les fonctionnalités peuvent activement maintenir un véhicule à une distance définie d'un autre véhicule devant, garder un véhicule centré sur sa voie, arrêter complètement un véhicule en cas d'urgence, identifier d'autres véhicules ou piétons qui s'approchent et plus encore.

DAS dans les voitures neuves vendu

Les fonctionnalités ADAS sont de plus en plus disponibles en standard ou en option dans les nouvelles voitures grand public et même les modèles d'entrée de gamme. À titre d'exemple, les recherches de Canalys montrent que la fonction d'assistance au maintien de la voie, qui, lorsqu'elle est activée, fournit une assistance à la direction pour maintenir un véhicule dans sa voie, a été installée dans 56 % des voitures neuves vendues en Europe au premier semestre 2021, 52 % au Japon, 30 % en Chine continentale et 63 % aux États-Unis. Canalys a détaillé tous les trimestres toutes les fonctionnalités ADAS incluses dans les nouvelles voitures, par grand marché.

« L'inclusion des fonctionnalités ADAS dans les nouvelles voitures aura un effet positif sur la sécurité routière, en réduisant le nombre d'accidents et donc de décès, car la plupart des accidents sont causés par une distraction ou une erreur du conducteur. Les fonctionnalités ADAS fonctionnent activement pour assurer la sécurité des conducteurs, des passagers et des autres usagers de la route », a déclaré Chris Jones, analyste en chef pour l'automobile chez Canalys. "Mais alors que la pénétration de ces fonctions d'aide à la conduite dans les voitures neuves augmente à un bon rythme, étant donné que l'âge moyen des voitures utilisées est de plus de 12 ans et que moins de 75 millions de voitures seront vendues en 2021, il faudra de nombreuses années avant même que la moitié du milliard de voitures utilisées dans le monde n'en aient les caractéristiques. » 

ADAS dans inscrit voitures en circulation

« Fin 2020, Canalys estime qu'il y avait 1.05 milliard de voitures en circulation dans le monde. Mais les fonctionnalités clés d'ADAS n'ont été installées que dans environ 10 % des cas », a déclaré Jones. « En supposant que le nombre total de voitures en circulation reste à environ un milliard cette décennie, il s'agit d'une incroyable opportunité à long terme pour les constructeurs automobiles et en particulier leurs fournisseurs et partenaires de technologie ADAS. 900 millions de voitures sur la route n'ont actuellement pas de fonctionnalités ADAS.

« La mise à niveau des fonctionnalités ADAS dans les véhicules plus anciens n'est pas une option – les avantages en matière de sécurité doivent venir dans les nouvelles voitures. L'opportunité ADAS au cours de la prochaine décennie et au-delà est énorme », a déclaré Sandy Fitzpatrick, vice-président de Canalys. « Les économies d'échelle feront baisser le prix des capteurs requis pour l'ADAS, mais malgré cela, Canalys prévoit actuellement que seulement environ 30 % des voitures en service auront des fonctionnalités ADAS en 2025 et environ 50 % en 2030. Les constructeurs automobiles qui peuvent les inclure de série dans tous leurs nouveaux véhicules, sans surcoût important, auront un avantage concurrentiel.

L'inclusion obligatoire de l'ADAS dans les nouvelles voitures contribuera à accroître la pénétration. Les programmes de mise à la casse visant à retirer des routes les voitures plus anciennes, plus polluantes et moins sûres seront également utiles. Mais une communication plus forte, une génération de demande et une éducation sur les avantages de l'ADAS sont essentielles - les acheteurs doivent rechercher des voitures avec ADAS, les fonctionnalités doivent être faciles à utiliser, elles doivent améliorer et non entraver l'expérience de conduite, et les conducteurs doivent faire confiance et utiliser le caractéristiques. 

Malheureusement, avec les récentes pénuries de composants et l'impact de la pandémie, l'industrie automobile a connu d'énormes perturbations au cours des 18 derniers mois. Avec de longs délais d'attente pour les voitures neuves, le marché des voitures d'occasion a connu un nouveau souffle. Avec statistiquement moins d'ADAS dans les voitures d'occasion, la croissance de la pénétration des ADAS sera affectée à court terme.

A propos de l'auteure

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Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz a travaillé de manière continue dans l'industrie du voyage et du tourisme depuis son adolescence en Allemagne (1977).
Il a fondé eTurboNews en 1999 en tant que premier bulletin d'information en ligne pour l'industrie mondiale du tourisme de voyage.

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