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L'aéroport populaire d'Hawaï obtient un bail prolongé sur la vie civile

L'aéroport populaire d'Hawaï obtient un bail prolongé sur la vie civile
L'aéroport populaire d'Hawaï obtient un bail prolongé sur la vie civile
Écrit par Harry Johnson

Les partisans de la lutte pour sauver l'aérodrome de Dillingham, un aéroport d'aviation générale populaire sur la côte nord d'Oahu, ont célébré une victoire significative dans la bataille de longue date lorsque le ministère des Transports d'Hawaï a révoqué son avis de résiliation du bail, le 31 décembre, du terrain de l'armée américaine.

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  • L'aérodrome de Kawaihapai à Oahu, à Hawaï, également connu sous le nom d'aérodrome de Dillingham, est une attraction touristique populaire.
  • L'aérodrome de Dillingham, utilisé pour des promenades en planeur, des cours de parachutisme et de vol, est menacé de fermeture.
  • Le dernier sursis permet de gagner beaucoup plus de temps, des années plutôt que des mois, pour élaborer un plan pour l'avenir de l'aéroport populaire.

Association des propriétaires et des pilotes d'aéronefs (AOPA) a rallié le soutien à l'aérodrome de Dillingham (également connu sous le nom d'aérodrome de Kawaihāpai) peu de temps après que le DOT d'Hawaï a confirmé à l'AOPA en avril 2020 qu'il mettrait fin au bail de la propriété de l'aéroport de l'armée américaine avant la date de fin de cet accord en 2024.

L'État d'Hawaï a ordonné aux locataires de quitter l'aéroport utilisé depuis longtemps pour l'entraînement au vol, le parachutisme, les visites touristiques et les opérations de planeur, mettant en danger les entreprises et les ressources touristiques.

AOPA La directrice régionale du Pacifique occidental, Melissa McCaffrey, a dirigé l'« équipe de plaidoyer de l'association » pour obtenir un soutien local, en aidant à construire une campagne populaire multi-front qui a recueilli le soutien des législateurs et a été rejoint par plus de 450 personnes, gagnant la couverture médiatique locale de la problème. Parmi ces partisans, le représentant américain Kai Kahele (D-Hawaii) a exhorté le gouverneur David Ige à maintenir l'utilisation civile de l'aérodrome dans une lettre du 3 mars.

Kahele a salué la décision du DOT (annoncée dans une lettre du 17 septembre) de révoquer son intention de résiliation anticipée du bail foncier dans une déclaration citée dans la couverture médiatique locale du développement :

« La décision du Hawai'i DOT de révoquer son avis de résiliation anticipée de son bail avec l'armée permet un dialogue continu bien nécessaire sur l'avenir de l'aérodrome de Kawaihāpai (Dillingham). Depuis notre entrée en fonction, mon personnel et moi avons déployé des efforts concertés pour trouver des solutions à long terme pour la maintenance et les opérations continues afin de maximiser le potentiel de Kawaihāpai », a déclaré Kahele.

« L'aérodrome est un moteur économique essentiel pour la Côte-Nord et sert d'épicentre éducatif pour les aspirants pilotes locaux ainsi que pour les communautés de l'aviation générale et du parachutisme.

Les législateurs de l'État se sont également joints à l'effort de préservation, en élaborant un projet de loi qui a obtenu le fort soutien de l'AOPA que McCaffrey a exprimé dans un témoignage fourni en février, plaidant en faveur de l'utilisation civile continue d'un aéroport qui fournit 12.6 millions de dollars de bénéfices économiques directs et attire environ 50,000 130 visiteurs par année tout en employant 11 personnes dans XNUMX entreprises aéroportuaires.

L'équipe de FAA a également exhorté l'État à reconsidérer l'expulsion des locataires de l'aérodrome de Dillingham dans une lettre du 1er février aux responsables de l'aéroport de l'État, appelant l'État à reporter la résiliation du bail alors prévue le 30 juillet et rappelant à l'État ses obligations en matière de subventions fédérales. L'AOPA a travaillé en étroite collaboration avec le sénateur de l'État Gil Riviere (D-District 23) et la représentante de l'État Lauren Matsumoto (R-District 45), la United States Parachute Association, ainsi que les dirigeants du groupe de défense local Save Dillingham Airfield pour persuader le DOT. d'étendre l'utilisation de Dillingham comme aérodrome civil. Le groupe croissant de partisans a été déçu lorsque la résiliation du bail du 30 juin n'a été prolongée que jusqu'en décembre, mais a maintenu la pression pendant plus de temps pour développer une solution durable à long terme.

Selon McCaffrey, "Ce sursis à la résiliation anticipée du bail à l'aérodrome de Dillingham (Kawaihapai) donne aux parties prenantes une excellente occasion de trouver des solutions aux problèmes existants, et plus important encore, ouvre la porte pour jeter les bases d'une AG dynamique et en pleine croissance. communauté pour les années à venir.

L'aérodrome de Dillingham a des racines militaires, ayant été appelé piste d'atterrissage de Mokuleia lorsqu'il a été construit par l'armée américaine une décennie avant l'attaque du 7 décembre 1941 sur Pearl Harbor, lorsque quelques pilotes de l'aérodrome de North Shore ont pu lancer et affronter l'assaut. La piste a ensuite été prolongée et l'aérodrome a été rebaptisé Dillingham Air Force Base en 1948 en l'honneur du capitaine Henry Dillingham, un pilote de B-29 tué au combat pendant la Seconde Guerre mondiale.

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A propos de l'auteur

Harry Johnson

Harry Johnson a été le rédacteur en chef de eTurboNews depuis près de 20 ans. Il vit à Honolulu, Hawaï, et est originaire d'Europe. Il aime écrire et couvrir l'actualité.

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