Le chaos des voyages à l'étranger imputé aux politiques gouvernementales

L'industrie du voyage se retrouve enfin au WTM London
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Écrit par Harry Johnson

Le secteur du voyage a fait pression pour des règles plus claires et une aide financière, mais cela est tombé dans l'oreille d'un sourd pendant une grande partie de 2020 et 2021 – nous devons maintenir la pression jusqu'en 2022 pour nous assurer que le gouvernement britannique et ses homologues du monde entier entendent notre message et présenter la législation qui soutiendra notre reprise.

Sept Britanniques sur 10 disent que le gouvernement est à blâmer pour le chaos entourant les voyages à l'étranger pendant la pandémie, selon une étude publiée aujourd'hui (lundi 1er novembre) par WTM London.

Le sondage auprès de 1,000 22 consommateurs a révélé que la moitié blâmait uniquement le gouvernement, tandis qu'un autre cinquième (XNUMX %) blâmait à la fois le gouvernement et l'industrie du voyage.

Un autre cinquième a déclaré que la confusion n'était pas la faute du gouvernement ni de l'industrie du voyage - et seulement 6% ont blâmé l'industrie du voyage, révèle le WTM Industry Report.

Les résultats interviennent après 18 mois de perturbations sans précédent pour voyager à travers le monde alors que la pandémie de Covid-19 faisait des ravages.

Au Royaume-Uni, le gouvernement a interdit les voyages internationaux en mars 2020, avec un certain assouplissement des restrictions à l'été 2020. De nouvelles interdictions ont été imposées à mesure que les cas augmentaient à l'automne – puis les voyages à l'étranger limités ont été à nouveau autorisés à partir de mai 2021, avec l'introduction du trafic controversé système d'éclairage.

Malgré la poursuite du programme de vaccination à partir de décembre 2020, le Royaume-Uni n'a pas vu ses marchés des voyages internationaux s'ouvrir à la mesure de ses voisins européens, car le coût des tests PCR et le court préavis des modifications apportées aux listes de feux de circulation ont dissuadé les consommateurs.

Les vacanciers de destinations telles que le Portugal, la France et le Mexique ont dû faire face à une ruée pour retourner au Royaume-Uni afin d'éviter les exigences de quarantaine obligatoires – ce qui signifie que de nombreux consommateurs ont plutôt opté pour un séjour ou pas de vacances du tout.

Pendant ce temps, les agents de voyages, les voyagistes, les compagnies aériennes et d'autres acteurs de l'industrie du voyage ont fait campagne sans relâche pour que le gouvernement relance de manière significative les voyages internationaux – bien que la plupart aient maintenant subi deux étés d'échanges commerciaux perdus et soient confrontés à une bataille pour survivre jusqu'en 2022.

La confusion était aggravée par le fait que les nations décentralisées étaient responsables de leurs propres règles. Cela signifiait, par exemple, que les voyageurs écossais et gallois étaient limités pendant une grande partie de la saison estivale 2021 à un seul fournisseur de tests PCR Covid-19.

Le sondage auprès des consommateurs a révélé qu'un pourcentage plus élevé d'Écossais (57%) blâmait leur gouvernement seul pour le chaos.

Simon Press, WTM London, directeur de l'exposition, a déclaré: «Le deuxième été de la pandémie a vu les vacanciers britanniques subir une autre saison de règles déroutantes, en constante évolution et compliquées pour les voyages à l'étranger, il n'est donc pas surprenant que les réservations soient restées bien en deçà des niveaux d'avant Covid. .

« Un deuxième été perdu, sans soutien sectoriel pour les agents, les opérateurs et les compagnies aériennes, signifie que cet hiver verra davantage de faillites d'entreprises et de pertes d'emplois.

«En temps normal, les voyages à l'étranger contribuent pour 37.1 milliards de livres sterling à la valeur ajoutée brute (VAB) à l'économie britannique et soutiennent 221,000 XNUMX emplois au Royaume-Uni, un nombre plus important que l'industrie sidérurgique britannique.

«Le secteur du voyage a fait pression pour des règles plus claires et une aide financière, mais cela est tombé dans l'oreille d'un sourd pendant une grande partie de 2020 et 2021 – nous devons maintenir la pression jusqu'en 2022 pour garantir que le gouvernement britannique et ses homologues du monde entier entendent notre message et livrer la législation qui soutiendra notre reprise.

A propos de l'auteure

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Harry Johnson

Harry Johnson a été le rédacteur en chef de eTurboNews depuis plus de 20 ans. Il vit à Honolulu, Hawaï, et est originaire d'Europe. Il aime écrire et couvrir l'actualité.

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