IATA : la demande mondiale de fret aérien en hausse de 9.4% en octobre

IATA : la demande mondiale de fret aérien en hausse de 9.4% en octobre
IATA : la demande mondiale de fret aérien en hausse de 9.4% en octobre
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Écrit par Harry Johnson

Les conditions économiques continuent de soutenir la croissance du fret aérien, mais sont légèrement plus faibles qu'au cours des mois précédents.

The International Association du transport aérien (IATA) a publié des données d'octobre 2021 pour les marchés mondiaux du fret aérien, montrant que la demande restait bien supérieure aux niveaux d'avant la crise et que les contraintes de capacité se sont légèrement assouplies.   

Comme les comparaisons entre les résultats mensuels de 2021 et 2020 sont faussées par l'impact extraordinaire de COVID-19, sauf indication contraire, toutes les comparaisons ci-dessous portent sur octobre 2019, qui a suivi un modèle de demande normal.

  • La demande mondiale, mesurée en tonnes-kilomètres de fret (CTK), est en hausse de 9.4 % par rapport à octobre 2019 (10.4 % pour les opérations internationales). 
  • Les contraintes de capacité se sont légèrement atténuées mais restent 7.2% en dessous des niveaux d'avant COVID-19 (octobre 2019) (-8.0% pour les opérations internationales). 

Les conditions économiques continuent de soutenir fret aérien croissance mais sont légèrement plus faibles que les mois précédents. Plusieurs facteurs sont à noter : 

  • Les perturbations de la chaîne d'approvisionnement et les retards de livraison qui en résultent ont entraîné de longs délais de livraison des fournisseurs. Cela conduit généralement les fabricants à utiliser le transport aérien, qui est plus rapide, pour récupérer le temps perdu au cours du processus de production. L'indice mondial des directeurs d'achat (PMI) des délais de livraison des fournisseurs a atteint un plus bas historique de 34.8 en octobre ; des valeurs inférieures à 50 sont favorables au fret aérien.
  • Les composantes pertinentes des PMI d'octobre (nouvelles commandes à l'exportation et production manufacturière) ralentissent progressivement depuis mai mais restent en territoire favorable. 
  • Le ratio des stocks aux ventes reste faible avant les événements de vente au détail de fin d'année tels que Noël. Ceci est positif pour le fret aérien, car les fabricants se tournent vers le fret aérien pour répondre rapidement à la demande. 
  • Le commerce mondial des biens et la production industrielle restent supérieurs aux niveaux d'avant la crise. 
  • La compétitivité-coût du fret aérien par rapport à celle du transport par conteneurs reste favorable. 

A propos de l'auteure

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Harry Johnson

Harry Johnson a été le rédacteur en chef de eTurboNews depuis plus de 20 ans. Il vit à Honolulu, Hawaï, et est originaire d'Europe. Il aime écrire et couvrir l'actualité.

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