Le COVID-19 continue de poser des défis importants à l'industrie du voyage, Heathrow n'ayant accueilli que 19.4 millions de passagers en 2021, soit moins d'un quart de 2019 et même en dessous des niveaux de 2020.
Au moins 600,000 XNUMX passagers ont annulé leurs projets de voyage au départ d'Heathrow en décembre en raison d'Omicron et de l'incertitude provoquée par les restrictions de voyage rapidement imposées par le gouvernement.
Des doutes importants subsistent quant à la rapidité avec laquelle la demande se rétablira. Les prévisions de l’IATA suggèrent que le nombre de passagers n’atteindra pas les niveaux d’avant la pandémie avant 2025, à condition que les restrictions de voyage soient supprimées aux deux extrémités d’un itinéraire et que les passagers soient convaincus qu’ils ne reviendront pas rapidement.
Nous exhortons le gouvernement britannique à supprimer dès maintenant tous les tests pour les passagers entièrement vaccinés et à adopter un guide pour tout futur variant préoccupant qui soit plus prévisible, limite les mesures supplémentaires uniquement aux passagers en provenance de destinations à haut risque et autorise la quarantaine à domicile plutôt qu'à l'intérieur. un hôtel.
Cela crée une énorme incertitude pour la CAA dans la définition d’un nouveau règlement réglementaire de cinq ans. Nous pensons que l’accent devrait être mis sur l’amélioration du service aux passagers, en alignant les incitations pour que les compagnies aériennes et les aéroports travaillent ensemble pour reconstruire la demande de passagers et en maintenant un financement privé abordable en période d’incertitude. C’est l’occasion de sauvegarder pour la Grande-Bretagne une plateforme aéroportuaire de premier plan au monde et d’éviter un retour aux « tracas d’Heathrow » du début des années 2000, sapant les ambitions commerciales mondiales du Royaume-Uni.
Le PDG d'Heathrow, John Holland-Kaye, a déclaré:
« Il existe actuellement des restrictions de voyage, telles que des tests, sur toutes les liaisons d'Heathrow – l'industrie aéronautique ne se rétablira complètement que lorsque toutes ces restrictions seront levées et il n'y a aucun risque qu'elles soient réimposées à bref délai, une situation qui risque de prendre des années. loin. Même si cela crée une énorme incertitude pour la CAA dans l’établissement d’un nouveau règlement réglementaire sur 5 ans, cela signifie que le régulateur doit se concentrer sur un résultat qui améliore le service, stimule la croissance et maintient un financement privé abordable.