Libre-échange africain : un gagnant pour les transports, les infrastructures et les services

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Le tourisme et les transports font partie intégrante des transports et des services.

Lors de cette prochaine réunion de l'ONU sur la zone de libre-échange continentale africaine, les principaux dirigeants africains, y compris les chefs d'État, discuteront.

La session de la Commission économique des Nations Unies pour l'Afrique à Addis-Abeba, en Éthiopie, donne lundi au Dr Walter Mzembi, président pour l'Afrique à la World Tourism Network l'occasion de présenter son idée d'une voie à suivre pour l'Afrique.

Les chefs d'État devraient être présents et délivrer un message de coordination et d'unité africaines. Il comprend SE Mohamed Bazoum, Président de la République du Niger ; SE Mokgweetsi Masisi, Président de la République du Botswana. Le discours d'ouverture du président sera prononcé par SE Julius Maada Bio, président de la Sierra Leone, et SE Mme Isatou Touray, vice-présidente de la Gambie.

Des infrastructures et des services adéquats et efficaces dans tous les modes de transport et de tourisme sont essentiels pour rouvrir le plein bénéfice de l'AfCFTA et de la croissance économique. De plus, le secteur des transports contribue de manière significative à la création d'emplois et au PIB des pays africains.

Une discussion de haut niveau sur ce sujet suivie d'un appel à l'action comprendra :
SE Monique Nsanzabahanwa, vice-présidente de la Commission de l'Union africaine ; Professeur Benedict Oramah, Président de la Banque Africaine d'Exportation et d'Importation ; M. Esayas Woldemariam, Groupe par intérim CEP pour Ethiopian Airlines ; M. Allan Kilavuka, CEP pour Kenyan Airways, et TBC Scott Mather, directeur des investissements, PIMCO.

Il est prévu que la zone de libre-échange continentale africaine entraînera une croissance significative du fret dans tous les modes de transport, y compris les transports routiers, ferroviaires, aériens et maritimes. Cela se traduit par des opportunités d'investissement fournies par une demande accrue d'infrastructures et de services de transport, en mettant l'accent sur le transport aérien.

Un panel d'experts comprenant M. Aberdahmane Berthe, Secrétaire général de l'Association Africaine des Compagnies Aériennes ; M. Busera Awaol, vice-président du groupe pour la planification stratégique et les alliances pour Ethiopian Airlines, Mme Yacine Falm vice-présidente par intérim du Groupe de la Banque africaine de développement, Mme Angeline Simana, secrétaire générale par intérim de la Commission africaine de l'aviation civile ; Mme Emily Mburu, directrice des services de l'AfCTFA, et M. Hany Abdelkawi, responsable des ventes de voyages et de la croissance internationale pour Google échangeront des idées.

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Dr Walter Mzembi, vice-président et président World Tourism Network Afrique

Une voie à suivre et des orientations politiques seront présentées par le Dr Walter Mzembi, président de World Tourism Network Afrique, et ancien ministre des Affaires étrangères et du Tourisme de la République du Zimbabwe. Il discutera de la voie à suivre avec M. Stephen Karingi, directeur de la division de l'intégration régionale et du commerce de la Commission économique des Nations Unies pour l'Afrique, et son collègue M. Robert Lisinge, chef de la section Énergie, infrastructures et services du Département de développement du secteur privé. et des finances, et M. Geoffrey Manyara, responsable des affaires économiques pour l'Afrique de l'Est.

Faits en bref:

  • Le secteur des transports bénéficiera fortement de l'AfCFTA
  • Cet avantage sera optimisé si l'AfCFTA s'accompagne de la mise en œuvre de projets d'infrastructure régionaux
  • Le coût estimé des camions nécessaires à la suite de l'AfCFTA est de 345 milliards de dollars américains
  • Le coût estimé des avions nécessaires à la suite de l'AfCFTA est de 25 milliards de dollars américains
  • Le coût estimé des wagons ferroviaires nécessaires à la suite de l'AfCFTA est de 36 milliards de dollars
  • Le coût estimé des navires requis à la suite de l'AfCFTA est de 4 milliards de dollars américains
  • La mise en œuvre de l'AfCFTA et des projets d'infrastructure prévus nécessiterait 2,213,579 169,339 135 camions, 243 XNUMX wagons, XNUMX navires et XNUMX avions
  • Le rail ne transporte actuellement que 0.3 % du fret total intra-africain. Ce chiffre passe à 6.8 % avec la mise en œuvre de l'AfCFTA
  • Le coût estimé des équipements requis par les différents modes de transport pour faire face à l'AfCFTA est d'environ 411 milliards de dollars américains
  • Les opportunités d'investissement dans le développement des infrastructures et l'expansion de la flotte varient d'une sous-région à l'autre pour différents modes de transport.

A propos de l'auteure

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Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz a travaillé de manière continue dans l'industrie du voyage et du tourisme depuis son adolescence en Allemagne (1977).
Il a fondé eTurboNews en 1999 en tant que premier bulletin d'information en ligne pour l'industrie mondiale du tourisme de voyage.

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