Lufthansa Group : Notre trafic aérien connaîtra une forte reprise cette année

Le groupe Lufthansa s'attend à une forte saison de voyage
Carsten Spohr, PDG de Deutsche Lufthansa AG
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Écrit par Harry Johnson

Carsten Spohr, PDG de Deutsche Lufthansa AG, a déclaré aujourd'hui :

"2021 a été une année difficile pour le Groupe Lufthansa et ses employés. Et 2022 commence aussi par des développements qui nous inquiètent en tant que citoyens de ce continent. Nos compagnies aériennes connectent les personnes, les cultures et les économies. Nous défendons la compréhension internationale et la paix en Europe et dans le monde. Nos pensées vont aux gens de Ukraine et avec nos collègues sur le terrain, à qui nous apportons tout le soutien possible.

La Groupe Lufthansa profité de l'exercice écoulé pour se renouveler davantage. Nous avons fait avancer et mettre en œuvre de manière décisive et cohérente la transformation et la restructuration de l'entreprise. Aujourd'hui, le groupe Lufthansa est plus efficace et plus durable qu'avant la pandémie.

Même au cours des deux années financièrement les plus difficiles de notre histoire, au cours desquelles des coupes budgétaires douloureuses étaient inévitables, nous avons agi de manière socialement responsable et avons durablement assuré 105,000 XNUMX emplois au sein du groupe Lufthansa.

Nous sommes très certains que le trafic aérien connaîtra une forte reprise cette année. Notre stratégie d'expansion du segment des voyages privés a porté ses fruits et porte ses fruits. Les gens veulent voyager. Ils recherchent et ont besoin de contacts personnels – surtout après deux ans de pandémie et les restrictions sociales associées. La demande refoulée de voyages d'agrément et d'affaires était déjà nettement perceptible en 2021 - et cette tendance devrait s'intensifier en 2022.

La crise du coronavirus a fait des ravages sur nous tous. La pandémie a présenté à nos clients, nos actionnaires et nos employés des défis extrêmes. Nous laissons maintenant la crise derrière nous, mentalement et – compte tenu des chiffres élevés des réservations cette année – également sur le plan commercial et affrontons le prochain défi renforcé.

Résultat 2021

La Groupe Lufthansa a généré un chiffre d'affaires de 16.8 milliards d'euros au cours de l'exercice 2021, soit environ 24 % de plus que l'année précédente (année précédente : 13.6 milliards d'euros).

L'augmentation du nombre de passagers, la transformation et la restructuration de l'entreprise et les réductions de coûts associées ont contribué à une amélioration significative des résultats. La société a renoué avec les bénéfices au troisième trimestre en raison de forts mois de voyages d'été. Pour l'ensemble de l'année, la perte d'exploitation a été considérablement réduite, malgré la troisième et la quatrième vague pandémique et les restrictions de voyage qui en ont résulté. L'EBIT ajusté en 2021 était de -2.3 milliards d'euros (année précédente : -5.5 milliards d'euros). Hors coûts de restructuration de 581 millions d'euros, l'EBIT ajusté s'élève à -1.8 milliard d'euros. La marge EBIT ajustée s'est améliorée en conséquence à -14.0 % (année précédente : -40.1 ​​%).

Par rapport au niveau d'avant crise, la baisse structurelle des charges de personnel, hors charges ponctuelles de restructuration, effets du chômage partiel et mesures temporaires, s'élève à 10%. Avec la mise en œuvre des mesures supplémentaires prévues, la diminution sera de 15 à 20 %. À la fin de l'année dernière, le groupe Lufthansa employait environ 105,000 30,000 employés, soit plus de XNUMX XNUMX de moins qu'avant le début de la pandémie de coronavirus.

Le résultat net du Groupe s'est amélioré de 67 % à -2.2 milliards d'euros (année précédente : -6.7 milliards d'euros).

Lufthansa Cargo affiche un résultat record, Lufthansa Technik et LSG génèrent des bénéfices

La tendance positive des bénéfices dans le segment de la logistique s'est poursuivie au cours de l'exercice 2021. Une forte demande de capacités de fret combinée à une offre limitée en raison d'un manque mondial de capacité de fret sur les avions de passagers et des perturbations des chaînes d'approvisionnement, en particulier dans le transport maritime, ont assuré que les rendements moyens continué à monter. Lufthansa Cargo en a profité et a presque doublé son EBIT ajusté d'une année sur l'autre à 1.5 milliard d'euros (année précédente : 772 millions d'euros). C'est le meilleur résultat de son histoire.

En revanche, les bénéfices de Network Airlines ont encore été fortement impactés par la pandémie de Corona au cours de l'exercice 2021. L'EBIT ajusté est resté clairement négatif à
-3.5 milliards d'euros mais en amélioration de 25 % d'une année sur l'autre (année précédente :
-4.7 milliards d'euros).

Eurowings a notamment profité du retour de la demande sur le segment des voyages privés, notamment l'été dernier. Les réductions de coûts dans le cadre du programme de restructuration ont également contribué à l'amélioration des résultats. L'EBIT ajusté a augmenté de 67 % pour atteindre -230 millions d'euros (année précédente : -703 millions d'euros).

Lufthansa Technik a affiché un résultat clairement positif l'année dernière. Le prestataire de services de maintenance, de réparation et de révision d'aéronefs a bénéficié de la reprise du trafic aérien. Lufthansa Technik a réalisé un EBIT ajusté de 210 millions d'euros (année précédente : -383 millions d'euros).

La division LSG catering a également renoué avec la rentabilité, affichant un EBIT ajusté de 27 millions d'euros (année précédente : -284 millions d'euros), principalement grâce à la reprise du trafic aérien en Amérique du Nord.

Fréquentation et évolution du trafic

Au cours de l'année écoulée, beaucoup plus de passagers ont voyagé avec les compagnies aériennes du groupe Lufthansa qu'en 2020. Au total, 47 millions de passagers ont été accueillis à bord. Il s'agit d'une augmentation de 29 % par rapport à l'année précédente. Le nombre de vols en 2021 a augmenté de près de 18 % par rapport à 2020. En raison de l'augmentation significative de la demande, un total de 32 % de sièges-kilomètres supplémentaires ont été proposés l'année dernière par rapport à l'année précédente.

Parallèlement à la croissance dynamique de la demande de transport aérien, le nombre de vols proposés s'est considérablement accru au cours de l'année. Alors qu'au début de 2021, la capacité offerte ne s'élevait encore qu'à 21 % (par rapport à 2019), à la fin de l'année, les compagnies aériennes avaient atteint une capacité offerte de 60 %.

Conformément aux attentes, la capacité moyenne offerte s'est élevée à 40 % de la capacité de 2019 pour l'année.

Cash-flow libre hors effets spéciaux légèrement négatif, liquidité supérieure à la valeur cible

Le groupe Lufthansa a continué à accorder une attention particulière à une gestion cohérente de la trésorerie en 2021. À 1.3 milliard d'euros, les dépenses d'investissement brutes sont restées considérablement inférieures aux niveaux d'avant la pandémie. Grâce à une gestion stricte des créances et des dettes et à l'augmentation significative des nouvelles commandes, le Groupe a réalisé une amélioration significative du Free Cash Flow Ajusté à -855 millions d'euros (année précédente : -3.7 milliards d'euros). Hors paiement d'impôts d'un montant de 810 millions d'euros qui avaient été différés l'année précédente, le Free Cash Flow Ajusté est proche de l'équilibre à -45 millions d'euros.

Au cours de l'année écoulée, le groupe Lufthansa a considérablement amélioré son bilan grâce à de nombreuses transactions sur le marché financier. Une augmentation de capital réussie, l'émission de six obligations et la conclusion de 20 financements d'avions témoignent clairement de la confiance des marchés financiers dans la société. Les fonds remboursables levés dans le cadre des mesures de stabilisation du FSM ont été intégralement remboursés plus tôt que prévu.

Au 31 décembre 2021, la liquidité disponible du groupe Lufthansa de 9.4 milliards d'euros était supérieure au corridor cible à long terme de 6 à 8 milliards d'euros.

Les autres ratios bilanciels se sont également sensiblement améliorés au cours de l'exercice. Les engagements de retraite ont diminué à environ 6.7 milliards d'euros, principalement en raison d'une augmentation du taux d'intérêt utilisé pour actualiser les engagements de retraite (année précédente : 9.5 milliards d'euros). Suite à l'augmentation de capital, la dette nette a diminué à 9.0 milliards d'euros (année précédente : 9.9 milliards d'euros). Les capitaux propres ont triplé à 4.5 milliards d'euros (année précédente : 1.4 milliard d'euros).

Remco Steenbergen, directeur financier de Deutsche Lufthansa AG :

« Nous avons profité de l'année écoulée pour renforcer considérablement notre bilan. Nos mesures de financement du côté des fonds propres et de la dette montrent que nous avons à nouveau un très bon et large accès au marché. Notre liquidité est plus de deux fois plus élevée par rapport au niveau d'avant la crise. Ceci, combiné à nos économies de coûts structurelles, nous donne une très bonne base financière pour étendre encore notre solide position sur le marché.

La transformation et la restructuration entraînent des réductions de coûts significatives

La poursuite réussie de l'ambitieux programme de transformation et de restructuration de l'entreprise a conduit à une nouvelle réduction significative des coûts dans le Groupe. Entre-temps, des mesures ont été mises en œuvre qui réduiront les coûts d'environ 2.7 milliards d'euros par an. Ainsi, plus de 75 % des économies annuelles de 3.5 milliards d'euros visées d'ici 2024 ont déjà été réalisées.

Ceci a été réalisé principalement en réduisant les coûts de personnel, en augmentant

la productivité, l'amélioration des processus des compagnies aériennes de passagers, de Lufthansa Cargo et des fonctions du Groupe, et la modernisation de la flotte.

La société continue d'examiner la cession de filiales ne faisant pas partie du cœur de métier du Groupe. AirPlus et la partie restante de l'activité de restauration de LSG après la vente de la partie européenne doivent être vendues dès que les conditions du marché le permettront. Une vente partielle ou une introduction en bourse partielle sont toujours en cours pour Lufthansa Technik. La clôture de la transaction est prévue pour 2023.

Outlook

Le groupe Lufthansa s'attend à une augmentation significative de la demande de voyages en avion au cours de l'année en cours. En février, nos clients ont réservé plus de billets d'avion qu'à n'importe quel moment depuis le début de la pandémie. Le nombre de réservations pour les périodes de vacances de Pâques et d'été a presque atteint le niveau de 2019. Pour certaines destinations, le nombre de réservations a même triplé (par rapport à 2019). Pour les vacances de Pâques, Lufthansa proposera donc à elle seule plus de 50 vols supplémentaires pour répondre à toutes les demandes de réservation. Dans l'ensemble, cette année, les compagnies aériennes du groupe Lufthansa offrent une plus grande variété de destinations touristiques que jamais auparavant, avec plus de 120 destinations de vacances classiques. La demande est particulièrement forte pour les destinations aux USA et en Méditerranée.

Conformément à la demande croissante, les horaires des vols sont encore élargis. Pour l'été, la compagnie s'attend à ce que la capacité augmente à environ 85% par rapport à 2019. Sur les liaisons court et moyen-courriers, le chiffre devrait être d'environ 95%. Eurowings offrira même plus de capacité en été qu'en 2019. Pour l'ensemble de l'année, le groupe Lufthansa s'attend à une capacité moyenne de plus de 70 % par rapport à 2019.

L'ensemble de l'industrie aérienne sera confrontée à des coûts externes croissants en 2022. Le contrôle du trafic aérien et les redevances aéroportuaires augmentent considérablement. Des charges supplémentaires résultent également de la hausse du prix du pétrole. Cependant, le Groupe s'attend à être significativement moins impacté par cette inflation des coûts que ses concurrents. Elle a par exemple commencé à se prémunir très tôt contre la hausse des prix du carburant et l'augmentation du coût des certificats d'émissions.

Les incertitudes majeures concernant les développements dramatiques en Ukraine et les conséquences économiques et géopolitiques du conflit, ainsi que les incertitudes qui subsistent quant à l'évolution de la pandémie, ne permettent pas de fournir des perspectives financières détaillées à l'heure actuelle.

En 2022, cependant, la société s'attend à de nouvelles améliorations d'une année sur l'autre de l'EBIT ajusté et du flux de trésorerie disponible ajusté. Après un premier trimestre difficile, toujours impacté par la diffusion de la variante Omicron, le groupe Lufthansa s'attend à une amélioration significative de ses résultats d'exploitation au cours des trimestres suivants.

S'appuyant sur les progrès que nous prévoyons pour 2022, le groupe Lufthansa confirme ses objectifs communiqués pour 2024 (marge EBIT ajustée d'au moins 8 % et ROCE ajusté d'au moins 10 %).

Remco Steenbergen, directeur financier de Deutsche Lufthansa AG :

« Notre ambition est claire : nous voulons retrouver des résultats positifs le plus rapidement possible. Nous en avons posé les bases, notamment par la mise en place de notre programme de réduction des coûts. La forte reprise de la demande ces dernières semaines incite également à l'optimisme. Nous ne pouvons pas encore prévoir comment la forte augmentation des incertitudes géopolitiques affectera la demande et l'environnement économique. Néanmoins, nous pourrons poursuivre et accélérer notre reprise économique en 2022. »

Connecter le monde – protéger son avenir

Le groupe Lufthansa s'est fixé des objectifs ambitieux en matière de protection du climat et vise à réduire de moitié ses émissions nettes de CO₂ d'ici 2030 par rapport à 2019 et à atteindre un bilan CO₂ neutre d'ici 2050. L'entreprise se concentre en particulier sur l'accélération de la modernisation de sa flotte. L'année dernière, le groupe Lufthansa a pris livraison de onze nouveaux avions. En 2022, la société prévoit de prendre livraison de 29 avions plus économes en carburant, silencieux et efficaces, dont quatre Airbus A350-900 et cinq Boeing 787-9 long-courriers. L'utilisation de carburants d'aviation durables et de nouvelles offres innovantes permettant aux clients de rendre leurs voyages en avion neutres en CO₂ réduiront encore les émissions de CO₂.

L'objectif clair de l'entreprise est de continuer à jouer un rôle de pionnier dans l'aviation pour une protection climatique accrue et meilleure à l'avenir. Le groupe Lufthansa regroupe ses nombreuses initiatives et partenariats en matière de développement durable dans le "CleanTech Hub", où les impulsions de la science, de l'industrie et de la scène mondiale des start-up sont combinées avec le vaste savoir-faire de l'entreprise en matière de transport aérien. Les experts collaborent actuellement sur plus de 80 projets, parmi lesquels la production de carburants d'aviation durables utilisant la lumière du soleil, l'utilisation de l'intelligence artificielle pour l'optimisation des itinéraires de vol en temps réel, le développement et la mise en œuvre d'une technologie de surface économe en carburant pour les avions de passagers qui imite les propriétés de la peau de requin particulièrement profilée.

Investissements dans de nouvelles offres clients premium

L'objectif clair en 2022 est d'offrir à nouveau de manière cohérente le service haut de gamme que les passagers attendent à juste titre du groupe Lufthansa. Plusieurs mesures sont en cours pour y parvenir. Par exemple, les offres numériques et les options de libre-service seront constamment étendues et les processus dans les aéroports optimisés pour nos clients. Le service à bord sera non seulement rétabli au niveau premium habituel dès que les mesures de protection d'hygiène liées à la pandémie le permettront, mais sera également encore amélioré. L'entreprise investit également dans le renouvellement et l'extension de l'infrastructure, par exemple dans les salons.

A propos de l'auteure

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Harry Johnson

Harry Johnson a été le rédacteur en chef de eTurboNews depuis plus de 20 ans. Il vit à Honolulu, Hawaï, et est originaire d'Europe. Il aime écrire et couvrir l'actualité.

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