Southwest augmente le prix des mineurs non accompagnés et met fin au partage de code avec WestJet

Southwest Airlines Co. a annoncé que les parents de mineurs voyageant seuls devront payer 50 $ pour faire voler leurs enfants dans le cadre du programme «mineurs non accompagnés» de la compagnie aérienne. C'est en hausse par rapport au prix précédent de 25 $ par enfant.

Southwest prévoit d'utiliser les fonds générés par le coût supplémentaire pour aider à payer les dépenses associées à la prise en charge d'un mineur non accompagné.

En outre, la compagnie aérienne basée à Dallas prévoit de déployer une section sur son site Web où les parents peuvent réserver en ligne leurs mineurs non accompagnés. Ceci est destiné à faire gagner du temps aux parents en éliminant la paperasse à l'aéroport. Le service en ligne sera disponible le 23 avril.

« Nous évaluons en permanence notre processus de messagerie unifiée pour garantir que nous offrons le meilleur service possible à nos jeunes clients qui voyagent seuls », a déclaré Teresa Laraba, vice-présidente senior des services clients de Southwest. "Lors d'un récent audit, nous avons identifié plusieurs opportunités, notamment la création d'un outil de réservation en ligne pour les UM et une amélioration de la formation des employés qui accompagne la prise en charge de nos jeunes passagers qui voyagent en solo."

Les mineurs non accompagnés sur les vols Southwest sont des enfants âgés de 11 à XNUMX ans qui voyagent sans passager adulte.

Dans d'autres nouvelles de Southwest, la compagnie aérienne a déclaré qu'elle avait mis fin à son accord de partage de code avec WestJet, annulant un accord qui avait promis à Southwest son premier aperçu des affaires internationales.

Si l'accord avait résisté à l'épreuve du temps, il aurait donné à Southwest un lien vers un statut international en reliant le service de la compagnie aérienne aux vols de WestJet à destination du Canada.

Le concurrent à bas prix de DIA, Frontier Airlines, propose des services vers le Mexique et le Costa Rica.

Southwest a déclaré que WestJet avait demandé de modifier son accord initial de 2008 avec Southwest, et que la compagnie aérienne ne pouvait pas "accepter les modifications de l'accord confidentiel".

L'accord Southwest-WestJet a tourné au vinaigre plus tôt ce mois-ci lorsque WestJet a annoncé qu'il pourrait conclure un accord de partage de code avec Delta Air Lines. À l'époque, Southwest a tiré la sonnette d'alarme, affirmant avoir entendu dire que Delta, dans le cadre de l'accord, pourrait transférer des créneaux horaires à LaGuardia de New York à WestJet.

Southwest a indiqué qu'un accord avec un autre transporteur pourrait nuire à l'accord conclu entre Southwest et WestJet.

"Nous préférons les termes actuels de notre accord avec WestJet", a déclaré le vice-président exécutif de la stratégie et de la planification de Southwest, Bob Jordan. "Après avoir examiné le nombre de changements demandés par WestJet, nous avons décidé qu'il était dans le meilleur intérêt des deux parties d'aller de l'avant de manière indépendante."

Southwest a ajouté qu'elle est toujours intéressée à explorer les opportunités d'entrer sur le marché canadien, ajoutant que des partenariats avec d'autres transporteurs canadiens restent une possibilité.