Les Américains trouvent la conduite effrayante de nos jours

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Écrit par Linda Hohnholz

Les routes ont radicalement changé au début de la pandémie, même avec moins de conducteurs sur la route, les décès sur les routes ont grimpé en flèche tout au long de la pandémie. Selon la National Highway Traffic Safety Administration, malgré une baisse de 11 % des kilomètres parcourus, il y a eu une augmentation de 6.8 % des décès dus à des accidents de véhicules à moteur en 2020.

Le problème a continué de s'aggraver à mesure que les gens retournaient sur les routes avec des décès augmentant de 12% au cours des neuf premiers mois de 2021. Malgré une diminution du nombre de kilomètres parcourus, les accidents sont susceptibles d'être plus graves - voire mortels - en raison de comportements de conduite imprudents comme la vitesse ou ne pas porter de ceinture de sécurité.

Alors que nous entrons dans le Mois de la sensibilisation à la conduite distraite, une nouvelle étude de Nationwide a révélé que les conducteurs ont un mauvais comportement au volant malgré la crainte que d'autres conduisent dangereusement. Les conducteurs disent que la route est considérablement plus dangereuse aujourd'hui qu'avant la pandémie, la moitié d'entre eux affirmant que la conduite est plus stressante.

C'est effrayant là-bas!

Les comportements imprudents au volant se produisent partout et les conducteurs remarquent les actions sauvages des autres.

Par rapport à 2020 :

• 81 % pensent que les conducteurs sont plus agressifs

• 79 % pensent que les conducteurs conduisent plus vite

• 76 % pensent que les conducteurs sont plus imprudents

Encore plus effrayant, plus d'un tiers des conducteurs (34 %) pensent qu'il est prudent de tenir son téléphone en conduisant, que ce soit pour passer un appel, envoyer un SMS ou utiliser la navigation. Ce sentiment est plus répandu chez les jeunes conducteurs :

• 39 % des membres de la génération Z et de la génération Y pensent qu'il est prudent d'utiliser le téléphone en conduisant

• 35 % de la génération X pensent qu'il est prudent d'utiliser le téléphone en conduisant

• 20 % des baby-boomers pensent qu'il est prudent d'utiliser le téléphone en conduisant

"La moitié des conducteurs interrogés par Nationwide ont déclaré au cours des six derniers mois qu'ils avaient tenu un téléphone portable pour parler, envoyer des SMS ou utiliser une application en conduisant", a déclaré Beth Riczko, présidente des lignes personnelles P&C de Nationwide. "Beaucoup trop de conducteurs sont multitâches au volant, mettant tout le monde en danger en créant des dangers pour eux-mêmes, leurs passagers, les piétons et les autres sur la route - je vous promets que cela n'en vaut pas la peine."

"Je ne suis pas un mauvais conducteur, tout le monde l'est !"

Malgré les rapports faisant état d'un danger croissant, tout le monde pense que les autres conducteurs sont à blâmer et que ce ne sont pas eux qui contribuent au problème. 85% évaluent leur conduite comme excellente ou très bonne, mais seulement 29% donnent la même note aux autres conducteurs sur la route autour d'eux.

Les conducteurs de toutes les générations semblent partager ce sentiment :

• Génération Z : 82 % disent qu'ils sont de bons conducteurs/36 % disent que les autres autour d'eux sont de bons conducteurs

• Millennials : 86 % disent qu'ils sont de bons conducteurs/38 % disent que les autres autour d'eux sont de bons conducteurs

• Génération X : 86 % disent qu'ils sont de bons conducteurs / 30 % disent que les autres autour d'eux sont de bons conducteurs

• Boomers : 85 % disent qu'ils sont de bons conducteurs / 20 % disent que les autres autour d'eux sont de bons conducteurs

La plupart d'entre nous ne sont pas aussi doués pour conduire que nous aimons le penser

Alors que les gens pensent qu'ils sont de bons conducteurs, certains des comportements qu'ils ont signalés au volant indiquent le contraire. Bien que les deux tiers des conducteurs (66 %) déclarent qu'il est dangereux de tenir un téléphone portable pour parler, envoyer des SMS ou utiliser une application en conduisant, la moitié (51 %) ont déclaré l'avoir fait au cours des six derniers mois, la génération Y le faisant plus que tout autre autre groupe d'âge (67 %).

Au cours des 12 derniers mois :

• 54 % des conducteurs ont déclaré conduire à plus de 10 mph au-dessus de la limite de vitesse

• 53 % ont déclaré avoir mangé au volant

• 23 % ont déclaré avoir crié de manière audible après un autre conducteur

• 21 % ont fait un geste obscène

• 17 % ont couru un panneau d'arrêt/feu

"La première étape pour corriger un mauvais comportement au volant consiste à reconnaître quand vous le faites, et assez étonnamment, la technologie peut aider à cela", a déclaré Riczko. « L'application mobile SmartRide de Nationwide fournit des commentaires personnalisés sur les distractions téléphoniques pour aider nos membres à réduire les distractions au volant sur les routes. Les commentaires de l'application ont réduit les distractions quotidiennes de près de 10 % parmi ceux qui l'utilisent. »

En savoir plus sur les commentaires sur les distractions téléphoniques fournis avec SmartRide ou parler à votre agent d'assurance indépendant.

Des défenseurs nationaux de la lutte contre la distraction au volant

Nationwide plaide pour que les législateurs des États de tout le pays adoptent une législation mains libres permettant aux conducteurs d'utiliser uniquement la technologie de téléphonie mobile mains libres lorsqu'ils conduisent un véhicule à moteur. L'intention est de limiter les accidents causés par les conducteurs distraits par leurs appareils mobiles. À ce jour, 24 États ont promulgué des lois d'application primaire mains libres avec une législation active en attente dans 21 États.

Méthodologie de l'enquête : Edelman Data & Intelligence a mené une enquête nationale en ligne auprès de 1,000 18 adultes (âgés de 4 ans et plus) propriétaires de voitures aux États-Unis pour le compte de Nationwide. L'étude a été menée du 11 au 2022 mars 3 et a une marge d'erreur globale de ± 95 % au niveau de confiance de XNUMX %.

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Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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