Pourquoi United Airlines est-elle hostile au tourisme de Guam ?

United Airlines.
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"J'ai voyagé sur un vol United Airlines de Shanghai à Guam. L'avion était presque vide avec peut-être 15 passagers à bord. je suis revenu de la UNWTO Assemblée générale à Chengdu, Chine. Il s'agissait d'un reportage sur eTurboNews en septembre 2017.

En regardant la charge de réservation et les cartes des sièges sur d'autres vols vers Guam sur United Airlines, il semble que les vols en provenance du Japon, de la Chine et même d'Honolulu volent avec très peu de passagers à bord.

Selon une statistique de 2017 d'une société de recherche britannique, les arrivées internationales sur le territoire américain ont diminué de près de 65 % après que 2 menaces ont été reçues par la Corée du Nord d'envoyer une bombe nucléaire à Guam.

La menace nucléaire n'est bien sûr plus une menace en 2022, mais émergeant du COVID-19 et des nombreuses restrictions toujours en place en Asie, le tourisme s'améliore lentement sur le territoire américain.

Ce qui est resté, c'est que United Airlines détient toujours le monopole des vols directs vers Honolulu et au-delà sans avoir à faire un détour en dehors des États-Unis. Voler d'Honolulu à Guam, deux groupes d'îles américaines qui pourraient être des îles sœurs, coûte toujours plus cher que de voler vers l'Europe, la région du Golfe ou l'Afrique.

Cette structure de prix change radicalement lorsque vous voyagez de Los Angeles ou Honolulu via Guam à Manille ou d'autres destinations au-delà de Guam.

Voler d'Honolulu à Manille en passant par Guam est l'option la moins chère pour visiter la capitale philippine. United Airlines via Guam coûtera moins de 1100 $, tandis que le vol sans escale sur Philippine Airlines facture plus de 1600 $ pour un aller-retour

Si l'on prévoit de s'arrêter à Guam pour un jour ou deux, les tarifs aériens de HNL à Manille, par exemple, passent facilement de 1000 3000 $ à plus de XNUMX XNUMX $.

Cela rend impossible le tourisme à Guam par d'autres voyageurs américains et nuit encore plus à l'économie de Guam.

Voici le problème.

United Airlines détient le monopole d'un transporteur basé aux États-Unis pour les vols directs entre les destinations américaines et le territoire américain de Guam. Aucun transporteur étranger n'est autorisé à concurrencer United sur cette route.

De nombreuses compagnies aériennes comme Emirates contribuent à stopper le sur-tourisme à Dubaï, et Turkish Airlines est le principal contributeur à stopper le sur-tourisme à Istanbul. Cela compte pour de nombreux transporteurs qui font preuve de responsabilité envers leur base d'attache, notamment Singapore Airlines, Lufthansa, Thai et bien d'autres.

Pourquoi United Airlines est-elle si hostile et non favorable à la relance des voyages et du tourisme à Guam ? eTurboNews a essayé de poser cette question, mais il n'y a pas eu de réponse, car il n'y a pas eu de réponse en 2017.

"Je voyagerai d'Honolulu à Manille pour assister au prochain WTTC Sommet et aurait adoré se détendre un jour ou deux à Guam.”

Malheureusement, cela est impossible et inabordable, a déclaré Juergen Steinmetz, éditeur de eTurboNews et un Flyer 3K de 1 millions chez United Airlines.

A propos de l'auteure

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Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz a travaillé de manière continue dans l'industrie du voyage et du tourisme depuis son adolescence en Allemagne (1977).
Il a fondé eTurboNews en 1999 en tant que premier bulletin d'information en ligne pour l'industrie mondiale du tourisme de voyage.

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