ETF-ATCEUC : le dialogue social de la gestion du trafic aérien de l'UE s'effondre

ETF-ATCEUC : le dialogue social de la gestion du trafic aérien de l'UE s'effondre
ETF-ATCEUC : le dialogue social de la gestion du trafic aérien de l'UE s'effondre
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Écrit par Harry Johnson

Le 26 avril 2022, la réunion du dialogue social ATM au niveau européen s'est réunie en ligne à l'invitation de la Commission européenne. Alors que le personnel d'ATM était représenté par environ 20 personnes de toute l'Europe (la plupart présentes en personne), une seule personne était présente au nom des employeurs, à savoir un personnel permanent de CANSO Europe.
 
La Coordination des syndicats européens des contrôleurs aériens (ATCEUC) et les Fédérations européennes des travailleurs des transports (ETF), représentant les travailleurs de l'ATM, regrettent l'absence des représentants des employeurs à la réunion du dialogue social ATM au niveau européen.
 
Gauthier Sturtzer, président du comité ATM de l'ETF, a déclaré : « Pour qu'un dialogue soit efficace, toutes les parties concernées doivent participer activement au processus et s'engager à obtenir des résultats positifs. Par conséquent, lors de la réunion d'aujourd'hui, les représentants du personnel ont été contraints de demander l'annulation de la réunion ».
 
Comme convenu conjointement dans notre «boîte à outils commune pour un dialogue social réussi dans la gestion du trafic aérien», un dialogue social fructueux et coopératif est essentiel à la mise en œuvre correcte du ciel unique européen. L'option alternative à un dialogue social fructueux et coopératif est une option contradictoire que nous ne souhaitons pas.
 
"La lutte des contrôleurs aériens en Pologne, en Albanie et en Hongrie sont des exemples de la façon dont le dialogue social ne peut être productif que lorsque les deux parties s'engagent à s'engager et à livrer", déclare Volker Dick, président de ATCEUC.
 
Les conflits dans certains pays nuisent à la performance globale du réseau et provoquent des tensions dans les espaces aériens voisins. Afin de ne pas entrer dans un cercle vicieux, les prestataires de services de navigation aérienne doivent réaliser que le dialogue social au niveau de l'UE a un impact sur le dialogue national et que leur rôle est essentiel aux deux niveaux.
 
Si nous reconnaissons la disponibilité d'un certain nombre de fonctionnaires des institutions de l'UE, nos organisations croient également au rôle essentiel de facilitateur du Commission européenne (DG Emploi, affaires sociales et inclusion), notamment en encourageant les partenaires sociaux à s'engager activement. Sans cet engagement actif de la Commission européenne, nous pensons que le déclin constant de l'activité et de la participation des employeurs au dialogue social ne fera que s'aggraver.
 
Nous appelons la responsabilité des PDG et des employeurs en général à s'engager dans le dialogue social. La réussite de la mise en œuvre du ciel unique européen dépend directement de l'adoption d'une feuille de route de la dimension sociale et humaine pour le SES qui ne peut être réalisée qu'avec le plein engagement de toutes les parties.

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Harry Johnson

Harry Johnson a été le rédacteur en chef de eTurboNews depuis plus de 20 ans. Il vit à Honolulu, Hawaï, et est originaire d'Europe. Il aime écrire et couvrir l'actualité.

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