Droits des voyageurs : la FAA doit établir des normes de taille des sièges des compagnies aériennes

Droits des voyageurs : la FAA doit établir des normes de taille des sièges des compagnies aériennes
Droits des voyageurs : la FAA doit établir des normes de taille des sièges des compagnies aériennes
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Écrit par Harry Johnson

FlyersRights.org, la plus grande organisation de défense des droits des passagers des compagnies aériennes, a déposé son mémoire en réponse auprès de la Cour d'appel des États-Unis pour le circuit DC dans son procès visant à obliger la Federal Aviation Administration (FAA) à émettre les normes minimales de taille de siège requises par le Congrès en la loi de 2018 sur la réautorisation de la FAA. Le délai légal est passé il y a plus de deux ans et demi. La FAA, quelques jours avant de déposer son mémoire en avril, a publié un rapport de mai 2020 et un rapport de janvier 2021 du Civil Aerospace Medical Institute (CAMI). La FAA a fait valoir qu'elle n'avait pas besoin d'établir des normes minimales en matière de sièges.

Paul Hudson, le président de FlyersRights.org a fait remarquer: «L'argument de la FAA selon lequel son autorité générale de promouvoir la sécurité aérienne l'emporte sur le mandat clair et spécifique du Congrès d'établir des normes de siège est absurde. La loi est claire et la FAA doit fixer des normes minimales de taille de siège.

La FAA, dans son mémoire en réponse, a déclaré qu'il ne s'était pas contenté de "se tourner les pouces". La FAA a également fait valoir que ses études, y compris l'étude CAMI récemment publiée "n'ont pas, selon l'agence, démontré que de nouvelles réglementations sur les dimensions des sièges sont nécessaires pour protéger la sécurité des passagers".

L'étude CAMI a exclu les sujets de test passagers qui ne pouvaient pas tenir dans des sièges d'avion plus petits. Soixante pour cent (60 %) des passagers interrogés pensaient qu'il serait « difficile » ou « très difficile » de sortir d'un siège de 26 pouces. Plus important encore, près de soixante-dix-sept pour cent (76.9 %) des 712 passagers ont estimé que le siège serait « dangereux » ou « très dangereux » dans un vol de deux heures ou plus. Les passagers qui ne pouvaient pas s'adapter au siège de 28 pouces ou qui ont déclaré qu'ils ne pouvaient pas s'adapter au siège de 26 pouces n'étaient pas inclus dans les chiffres ci-dessus.

FlyersRights.org est représenté dans le procès en cours par Public Citizen Litigation Group, USCA Case # 22-1004. 

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Harry Johnson

Harry Johnson a été le rédacteur en chef de eTurboNews depuis plus de 20 ans. Il vit à Honolulu, Hawaï, et est originaire d'Europe. Il aime écrire et couvrir l'actualité.

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