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Baldanza, PDG de Spirit: facturer les bagages à main est une bonne affaire pour les passagers

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Écrit par éditeur

WASHINGTON - Le PDG de Spirit Airlines, Ben Baldanza, a cherché jeudi à convaincre les régulateurs fédéraux que facturer jusqu'à 45 $ pour certains bagages à main est une bonne affaire pour les passagers.

WASHINGTON - Le PDG de Spirit Airlines, Ben Baldanza, a cherché jeudi à convaincre les régulateurs fédéraux que facturer jusqu'à 45 $ pour certains bagages à main est une bonne affaire pour les passagers. Il s'est engagé à divulguer clairement les frais.

Baldanza a déclaré avoir reçu une réponse très cordiale du secrétaire aux Transports Ray LaHood, de l'administrateur fédéral de l'aviation Randy Babbitt et d'autres responsables fédéraux lorsqu'il a fait valoir ses droits lors d'une réunion demandée par la compagnie aérienne.

La principale préoccupation du département des transports a été que les frais soient entièrement divulgués aux consommateurs au moment où ils achètent leur billet, a déclaré Baldanza.

«Nous sommes entièrement d'accord avec cela», a-t-il déclaré aux journalistes lors d'un déjeuner de l'industrie aéronautique.

LaHood a qualifié les frais de scandaleux lorsqu'ils ont été annoncés par le transporteur à rabais le mois dernier.

"M. Baldanza et moi avons eu une discussion productive ce matin et je suis heureux que Spirit s'assure que les nouveaux frais soient bien annoncés aux consommateurs », a déclaré LaHood dans un communiqué. «Cependant, j'ai également été franc que je ne suis pas d'accord avec la nouvelle politique de Spirit de facturer les passagers pour avoir un bagage à main.»

Spirit dit qu'à partir du 1er août, il facturera 45 $ pour les bagages à main qui ne rentrent pas sous les sièges. La compagnie aérienne affirme qu'il n'y aura pas de frais pour les sacs à main, les ordinateurs portables, les sacs à couches, les mallettes et autres bagages à main s'ils rentrent sous les sièges. Spirit a simultanément réduit son tarif aérien et affirme que ses passagers ne paient pas beaucoup plus qu'auparavant.

Le transporteur basé à Fort Lauderdale, en Floride, qui a ouvert la voie à la facturation des passagers pour les bagages enregistrés, a décidé de facturer les bagages à main lorsqu'il a découvert que 15% des passagers Spirit qui enregistraient auparavant des bagages essayaient de transporter leurs bagages dans des avions pour éviter les frais, a déclaré Baldanza.

Les tarifs moyens de Spirit sont si bas que même avec des frais pour des «options» comme les bagages à main, le tarif total est toujours inférieur à celui des autres compagnies aériennes, a déclaré Baldanza.

Baldanza a déclaré qu'il s'était également entretenu avec le sénateur démocrate Chuck Schumer de New York au sujet de la proposition du législateur d'imposer une taxe d'accise sur les frais.

Schumer a déclaré qu'il craignait que l'argent des compagnies aériennes en facturant des frais ne soit soumis aux mêmes taxes que les tarifs aériens, et que d'autres compagnies aériennes suivraient l'exemple de Spirit en facturant également les bagages à main.

À moins que le Congrès n'adopte une législation ou les règles de l'administration Obama selon lesquelles les bagages à main sont des articles essentiels, "les principaux transporteurs factureront tous les sacs et non les prix inférieurs, et les consommateurs auront le bout court du bâton", a déclaré Schumer jeudi dans un communiqué. .

Le département des transports a déclaré lundi que les revenus des soi-disant frais accessoires facturés par les compagnies aériennes avaient augmenté de 42% pour atteindre 7.8 milliards de dollars en 2009. La plus grande part provenait des frais de bagages enregistrés, qui ont été introduits en 2008 lorsque les prix du pétrole ont grimpé en flèche et ont finalement atteint 147 dollars par. baril.