Actualité aéroportuaire: l'aéroport de Lyon plus attractif que jamais en 2010

LYON (eTN) – A l'ombre de Paris mais aussi de Nice, l'aéroport de Lyon est aujourd'hui en pleine maturité.

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LYON (eTN) – A l'ombre de Paris mais aussi de Nice, l'aéroport de Lyon est aujourd'hui en pleine maturité. Air France-KLM est toujours le plus grand transporteur à Lyon avec plus de 200 vols quotidiens reliant 41 destinations cet été et transportant 3.41 millions de passagers l'an dernier. La compagnie aérienne a raccourci les temps de correspondance à l'aéroport, les mesures de sécurité étant abolies pour les correspondances entre deux destinations au sein de l'UE. Il a également renforcé ses vols avec une nouvelle fréquence quotidienne vers Barcelone et une nouvelle route vers Bucarest avec la compagnie nationale roumaine Tarom.

Cependant, le transporteur national français est confronté à la concurrence. Après avoir ouvert sa troisième base française en 2008, la compagnie low cost Easyjet accélère son offensive. La compagnie low cost accueille 1.2 million de passagers en 2009 sur ses vols reliant Lyon à 20 destinations européennes. Apportant un quatrième jet Airbus A320, Easyjet lancera un service vers six nouvelles destinations et peut s'attendre à ajouter 300,000 27 passagers supplémentaires à son trafic actuel. « Nous prévoyons une croissance de 15 % pour cette année grâce à nos nouveaux vols. Notre part de marché représente déjà XNUMX % du trafic passagers total », déclare François Bacchetta, directeur général d'Easyjet en France. Les nouvelles destinations sélectionnées desservies cet hiver sont deux nouvelles lignes intérieures (Brest et Nice), Berlin Schönefeld, Milan Malpensa, Prague et Agadir. Des vols saisonniers seront également proposés vers Bristol et Liverpool.

Pour soutenir la croissance du segment du trafic low cost, Lyon lancera l'agrandissement du Terminal 3 avant la fin de l'année. L'ouvrage, dont la livraison est prévue à l'été 2011, offrira une nouvelle jetée d'une capacité de 4 millions de passagers.

Autre groupe qui renforce sa présence, Lufthansa, présent à Lyon avec cinq compagnies aériennes. Le groupe Lufthansa (Austrian Airlines, Bmi, Brussels Airlines, Lufthansa et Swiss) propose 24 vols quotidiens vers sept destinations (Bruxelles, Düsseldorf, Francfort, Manchester, Munich, Vienne et Zurich) et son trafic passagers a atteint en 2009 près de 720,000 10, soit un part de marché de XNUMX % de tous les passagers. Le groupe Lufthansa a privilégié Lyon ces dernières années avec des fréquences supplémentaires vers Bruxelles, Düsseldorf, Munich ou Vienne en vue d'un trafic de transfert. L'année dernière, Swiss Airlines a ouvert - au milieu de la pire crise économique d'Europe - une nouvelle route vers Zurich. « Nous sommes très satisfaits des résultats sur cette route et venons d'ajouter un quatrième vol », explique Patrick Oberson, Swiss Manager France.

Selon Claus Becker, directeur général de Lufthansa pour la France et le Benelux, les passagers en correspondance représentent 70 à 75 % du trafic du groupe Lufthansa à Lyon. Si Austrian Airlines voit une majorité de passagers à la recherche d'une correspondance vers l'Europe centrale ou le Moyen-Orient, Lufthansa et Swiss accueillent de nombreux passagers volant vers Athènes, Istanbul, les États-Unis et Tel Aviv, tandis que les passagers voyageant avec Brussels Airlines recherchent principalement les vaste réseau en Afrique.

De nombreuses autres compagnies aériennes ont récemment inclus Lyon dans leur réseau : Transavia a lancé des vols low cost vers la Tunisie, Bellair vers Pristina, SAS Scandinivian Airlines vers Copenhague tandis qu'Afriquiya Airways démarre quatre vols hebdomadaires vers Tripoli (Lybie) le 15 juillet.

Enfin, la nouvelle ligne la plus attendue depuis et vers l'aéroport sera bientôt Rhônexpress. A partir du 9 août, Rhônexpress n'est pas une compagnie aérienne mais le nouveau service de tramway rapide qui placera le centre-ville de Lyon à seulement 30 minutes de l'aéroport ! Les horaires d'ouverture seront garantis même en cas de retard des compagnies aériennes à l'aéroport. Ce service pratique coûtera cependant plus cher : 13 € pour un aller simple au lieu de 8.90 € pour le service de bus actuel.

QUE RETENIR DE CET ARTICLE :

  • If Austrian Airlines sees a majority of passengers looking for a connection to Central Europe or the Middle East, Lufthansa and Swiss cater to many passengers flying to Athens, Istanbul, the USA and Tel Aviv, while passengers flying with Brussels Airlines look mostly for the carrier's extensive network in Africa.
  • The Lufthansa Group (Austrian Airlines, Bmi, Brussels Airlines, Lufthansa and Swiss) offers 24 daily flights to seven destinations (Brussels, Düsseldorf, Frankfurt, Manchester, Munich, Vienna and Zurich) and its passengers traffic reached in 2009 close to 720,000, a market share of 10% of all passengers.
  • It has also boosted its flights with a new daily frequency to Barcelona and a new route to Bucharest with Rumanian State carrier Tarom.

A propos de l'auteure

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Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz a travaillé de manière continue dans l'industrie du voyage et du tourisme depuis son adolescence en Allemagne (1977).
Il a fondé eTurboNews en 1999 en tant que premier bulletin d'information en ligne pour l'industrie mondiale du tourisme de voyage.

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