Les guerres de l'Union se réchauffent chez American Airlines

Un groupe de mécaniciens d'American Airlines qui ne sont pas satisfaits de la représentation du Syndicat des travailleurs du transport a lancé une campagne pour renverser le TWU.

Un groupe de mécaniciens d'American Airlines qui ne sont pas satisfaits de la représentation du Syndicat des travailleurs du transport a lancé une campagne pour renverser le TWU.

Baptisé Association of Maintenance Professionals, le groupe distribue des cartes d'autorisation aux mécaniciens de diverses installations de maintenance américaines, dont les aéroports de Dallas / Fort Worth et de l'Alliance. Le syndicat dit qu'il est indépendant et qu'il n'est pas financé par d'autres syndicats nationaux plus importants, comme les Teamsters.

«Le problème sous-jacent est le manque de responsabilité et le manque de démocratie et le manque de contrôle du syndicat», a déclaré Don Rodgers, membre du comité directeur de l'AMP et mécanicien à l'aéroport DFW.

Les mécaniciens du TWU et d'autres groupes liés à la maintenance sont actuellement en train de voter pour la ratification du contrat proposé par American. Cette proposition comprend des augmentations de salaire et des primes, mais modifie les prestations médicales des retraités et transforme les bases de maintenance de Tulsa et de Fort Worth en opérations 24 heures sur 7, 24 jours sur XNUMX. Les votes sont dus pour le XNUMX août et le syndicat prévoit d'annoncer les résultats ce jour-là.

Ce n'est pas la première fois qu'un groupe se forme pour tenter de remplacer le TWU en tant que syndicat représentant les mécaniciens américains.

En 2003, la Aircraft Mechanics Fraternal Association a lancé une campagne pour renverser le TWU. La campagne n'a pas collecté suffisamment de cartes de représentation des membres pour forcer un vote sur l'opportunité de conserver le TWU ou de faire appel à l'AMFA.

«AMP est AMFA sans la FA», a déclaré Jim Little, président de TWU International. «Ce sont clairement des temps économiques difficiles, mais un vote pour AMP aggraverait les choses en éliminant tous les mécanismes de levier dont disposent actuellement le plus grand syndicat américain.»

Le TWU représente environ 26,000 XNUMX employés américains dans plusieurs groupes de négociation.

Le TWU fait également circuler du matériel qui lie l'actuel lecteur syndical d'AMP au lecteur défaillant d'AMFA. Le TWU souligne que l'AMFA a été décertifiée chez United Airlines et n'a pas obtenu de représentation d'anciens mécaniciens de Northwest Airlines lorsque la compagnie aérienne a été achetée par Delta.

A propos de l'auteure

Avatar de Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

Partager à...