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Ce que vous ne savez probablement pas sur les motos

Ce que vous ne savez probablement pas sur les motos
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Écrit par éditeur

Depuis 1885, lorsque Wilhelm Maybach et Gottlieb Daimler ont construit la première moto en Allemagne, ces véhicules à deux roues ont parcouru un très long chemin. On l'appelait autrefois une reitwagen, une voiture à cheval en gros, avec un moteur de 0.5 chevaux et une vitesse de pointe de 11 kilomètres à l'heure.

En 1899, la première moto de production a été fabriquée par Hildebrand et Wolfmuller et elle était équipée d'un moteur à deux cylindres développant 2.5 chevaux. Celui-ci a culminé à 45 kilomètres par heure. Par rapport à ces premiers modèles, les motos d'aujourd'hui sont de véritables chevaux de fer puissants.

Au cours des 132 dernières années, l'industrie de la moto s'est développée pour servir une foule très diversifiée de passionnés d'équitation. Voici certaines choses que vous ne saviez probablement pas sur cette industrie.

 Californie

L'État californien a les ventes de motos les plus élevées avec 78,610 13.7, ce qui représente 41,720% des ventes totales de motos aux États-Unis. Cali est suivi de la Floride avec 41,420 XNUMX motos neuves vendues et du Texas avec XNUMX XNUMX. Même s'il abrite le pèlerinage annuel à vélo à Sturgis, le Dakota du Sud n'a vendu que 2,620 2015 motos neuves en XNUMX.

La Californie est toujours en tête de tous les États pour les ventes de motos neuves. Cependant, cela est dû au fait que c'est l'État le plus peuplé. Ainsi, ses ventes représentent 2.9 motos pour 100 habitants, ce qui est inférieur à la moyenne nationale de 3.2 motos pour 100 habitants.

Le Wyoming marque 7.0 vélos pour 100 personnes. Ainsi, il y a en fait moins de motos dans l'est, car la plupart le sont dans le Midwest.

Maquiller les motards

En 2014, 14 % des propriétaires de motos aux États-Unis étaient des femmes, contre 6 % en 1990 et 10 % en 2009. Harley est en difficulté en raison du fait que le nombre d'hommes d'âge moyen, qui étaient ses principaux clients, est passé de 94 % en 2009 à 86 % en 2014.

Afin de faire face à la nouvelle situation, le constructeur a introduit les modes Street 500 et 750, tandis que Polaris a proposé les modèles Scout et Scout Sixty, afin d'attirer les nouveaux pilotes sur le marché et de maintenir les ventes en croissance. Selon les données d'IHS Automotive, Harley-Davidson compte 60.2% de femmes.

Le marché vieillit

Par rapport à 1990, lorsque l'âge médian du propriétaire de vélo typique était de 32 ans, en 2009, il est passé à 40 ans. Aujourd'hui, la moyenne est de 47 ans. Même si les ventes de Harley ont chuté au cours des dernières années, ses ventes maintiennent toujours une part de 55.1 % de la démographie des hommes de 35 ans et plus. 

La baisse des moins de 18 ans est ce qui gêne le plus les constructeurs puisqu'elle est passée depuis 1990 de 8% à 2%. Les acheteurs âgés de 18 à 24 ans sont passés de 16 % à 6 %. Apparemment, l'industrie de la moto vieillit. En conséquence, une question se pose : d'où viendront les acheteurs si l'industrie ne peut plus attirer les jeunes ?

Bien éduqué et riche

Les choses ont beaucoup changé au cours des dernières décennies. Environ 72% des propriétaires de motos aujourd'hui, aux États-Unis, ont au moins un diplôme universitaire ou une formation postdoctorale. Presque tous ont également un emploi et environ 15 % d'entre eux sont à la retraite.

De plus, il semble qu'être motocycliste soit devenu un passe-temps coûteux. Environ 24 % des ménages propriétaires de vélos gagnaient entre 50,000 74,999 $ et 2014 65 $ en 50,000. Environ 2014 % d'entre eux gagnaient au moins 62,200 XNUMX $. En XNUMX, le revenu médian des ménages des propriétaires de motos était de XNUMX XNUMX $.

L'autoroute vient en premier

74% de tous les vélos neufs vendus aux États-Unis en 2015 étaient des motos routières. 8.4 millions de motos immatriculées aux États-Unis en 2014, soit plus de deux fois le nombre de 1990. En fait, ces véhicules à deux roues représentent 3 % du total des immatriculations de véhicules aux États-Unis.

Une industrie importante pour tous

En ce qui concerne l'économie américaine, l'industrie de la moto joue certainement un rôle important. Il a en fait contribué 24.1 milliards de dollars en valeur économique par le biais de services, de ventes, de droits de licence et d'impôts payés en 2015. De plus, il employait plus de 81,567 XNUMX personnes.

D'autres industries

D'autres entreprises profitent également de l'industrie de la moto. Un motard achètera non seulement le véhicule, mais aussi une tenue de protection, un casque, des gants, des bottes, des équipements de sécurité et divers accessoires. Par conséquent, il existe de nombreuses entreprises de fabrication qui produisent et vendent divers équipements et vêtements de moto avec de bons chiffres de vente.

Bien entendu, certains fabricants de motos créent également des accessoires pour leurs clients. Pourtant, tous les cyclistes ne veulent pas dépenser autant pour ces articles. L'achat auprès d'une entreprise très connue peut également signifier que vous devrez payer de l'argent supplémentaire à cause de la marque. 

Heureusement, le marché est très riche en matière d'équipements et d'accessoires moto, il y a donc beaucoup d'options à choisir.

Par exemple, cet article contient une liste des meilleurs alarmes abordables. Ici, vous pouvez trouver les modèles les plus recommandés, les spécifications, ainsi que les avis des clients. Vous n'aurez aucun problème à trouver les articles qui conviennent le mieux à vos besoins et à votre budget.