L'IATA identifie quatre priorités pour l'aviation dans la région MENA

L'IATA identifie quatre priorités pour l'aviation dans la région MENA
Alexandre de Juniac, directeur général et PDG de l'IATA

La Association du transport aérien international (IATA) a appelé les gouvernements et l'industrie du Moyen-Orient et de l'Afrique du Nord (MENA) à se concentrer sur quatre priorités pour garantir l'avenir de l'aviation dans la région dans un contexte opérationnel difficile.

Les quatre priorités sont:

• Compétitivité des coûts
• Infrastructure
• Réglementation harmonisée, et
• La diversité des sexes

«La direction de l'économie mondiale est incertaine. Les tensions commerciales font des ravages. La région est au carrefour de forces géopolitiques conflictuelles avec des conséquences réelles pour l'aviation. Et les contraintes de capacité de l'espace aérien sont devenues plus extrêmes. Mais les gens veulent voyager. Et les économies de la région MENA ont soif des avantages qu'apporte l'aviation », a déclaré Alexandre de Juniac, directeur général et PDG de l'IATA lors d'un discours lors de la 52e Assemblée générale annuelle de l'Organisation des transporteurs aériens arabes (AACO) au Koweït.

Environnement d'exploitation compétitif

L'IATA a souligné le besoin d'infrastructures à bas prix pour les compagnies aériennes dans la région MENA.

«Certaines compagnies aériennes de la région se portent bien, mais dans l'ensemble, les transporteurs du Moyen-Orient devraient perdre 5 USD par passager cette année, bien en dessous de la moyenne mondiale de 6 USD de profit par passager. Une infrastructure à faible coût est essentielle. Notre message aux gouvernements est simple: suivez les principes de l'OACI, consultez les utilisateurs en toute transparence et reconnaissez que l'augmentation des coûts a des conséquences négatives à long terme. Les avantages de l'aviation résident dans l'activité économique que l'industrie catalyse, et non dans les recettes fiscales qu'elle génère », a déclaré de Juniac.

Infrastructure

L'IATA a reconnu la clairvoyance des gouvernements de la région dans le développement de l'infrastructure aéroportuaire et les a exhortés à exploiter la puissance de la technologie pour garantir que l'infrastructure fonctionne efficacement pour les compagnies aériennes et commodément pour les passagers.

«Les gouvernements de la région MENA ont compris que des investissements dans les infrastructures sont nécessaires pour tirer parti des avantages économiques et sociaux de l'aviation. Mais une infrastructure adéquate ne concerne pas seulement la brique et le mortier. La technologie que nous mettons dans les aéroports est tout aussi importante. Les passagers s'attendent à ce que les technologies telles que l'identification biométrique et les téléphones intelligents réduisent les temps d'attente et rendent les processus aéroportuaires plus efficaces », a déclaré de Juniac.

L'IATA a appelé la région à continuer à jouer un rôle de premier plan dans l'utilisation de la technologie pour améliorer l'expérience des passagers, soulignant les projets récents dans les aéroports de Dubaï, Doha et Mascate qui utilisent la technologie biométrique. Les projets sont alignés sur la vision One ID de l'industrie pour l'identification biométrique qui permet des déplacements sans papier.

Harmoniser l'environnement réglementaire

L'IATA a souligné la nécessité d'une harmonisation de la réglementation dans l'ensemble de l'industrie et a exhorté les gouvernements à mettre en œuvre les normes mondiales sur lesquelles ils ont accepté.

• Sécurité: De Juniac a appelé les régulateurs de la région à utiliser l'audit de sécurité opérationnelle de l'IATA (IOSA) pour compléter leurs propres activités nationales de supervision de la sécurité. Bahreïn, l'Égypte, la Jordanie, le Liban, le Koweït, l'Iran et la Syrie l'ont déjà fait. Les performances en matière de sécurité des compagnies aériennes inscrites au registre IOSA sont trois fois meilleures que celles des compagnies aériennes non inscrites au registre.

• Réglementations sur la protection des consommateurs: De Juniac a fait part de ses préoccupations concernant la prolifération de réglementations disparates en matière de protection des consommateurs dans la région et a appelé les États arabes à suivre les directives de l'OACI.

• Boeing 737 MAX: De Juniac a appelé à une approche unifiée des régulateurs pour aider à rétablir la confiance dans le Boeing 737 MAX alors que les efforts se poursuivent pour assurer une remise en service en toute sécurité.

La diversité des sexes

L'IATA a appelé les compagnies aériennes de la région à soutenir la campagne 25by2025 récemment lancée.

«Ce n'est un secret pour personne que les femmes sont sous-représentées dans certaines professions techniques ainsi que dans la haute direction des compagnies aériennes. Il est également bien connu que nous sommes une industrie en pleine croissance qui a besoin d'un grand bassin de talents qualifiés. Si nous n'engageons pas beaucoup plus efficacement la moitié féminine de la population mondiale, nous n'aurons pas le pouvoir nécessaire pour grandir », a déclaré de Juniac.

La campagne 25by2025 est un programme volontaire visant à remédier au déséquilibre entre les sexes dans l'industrie du transport aérien. Les compagnies aériennes participantes s'engagent à augmenter le nombre de femmes aux niveaux supérieurs et aux postes clés de 25% ou à un minimum de 25% d'ici 2025. De la région MENA, Qatar Airways et Royal Jordanian ont déjà pris cet engagement.

Construire un avenir durable

L'IATA a abordé le changement climatique et a parlé des efforts de l'industrie pour réduire ses émissions. De Juniac a appelé les gouvernements de la région à soutenir l'objectif de l'industrie de plafonner les émissions de carbone à partir de 2020 en participant à CORSIA - le programme de réduction et de compensation de carbone pour l'aviation internationale - à partir de la période volontaire initiale.

«Nous devons rendre CORSIA aussi complet que possible à partir de la période volontaire. Dans cette région, seuls l'Arabie saoudite, le Qatar et les Émirats arabes unis se sont inscrits. Cela couvrira la majeure partie de la croissance prévue, mais nous devons tout de même encourager davantage d'États à se joindre à l'effort », a déclaré de Juniac.

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Le rédacteur en chef des affectations est Oleg Siziakov

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