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Les voyages en train à 400 km/h à travers l'Europe se développent à l'italienne

Train à grande vitesse italien

Frecciarossa, la nouvelle solution ferroviaire pour relier l'Europe, relie les métropoles européennes à une vitesse maximale de 400 km/h et son réseau en expansion devrait être achevé d'ici 2028. La version Rome-Munich est la dernière en date, lancée en coopération avec les opérateurs ferroviaires nationaux d'Italie, d'Autriche et d'Allemagne.

Les passagers des trains reliant Munich à l'Italie se plaignaient de la vétusté des trains, des systèmes de climatisation en panne et des retards. Tout cela est sur le point de changer : le Frecciarossa 1000.

La nouvelle liaison Rome-Munich a été annoncée la semaine dernière à Munich par l'opérateur ferroviaire italien Trenitalia, les chemins de fer autrichiens OBB et la Deutsche Bahn. Gianpiero Strisciuglio, PDG de Trenitalia, et Michael Peterson, membre du conseil d'administration de la Deutsche Bahn, étaient présents.

M. Gianpiero Strisciuglio a souligné l’importance d’établir des liaisons ferroviaires directes entre l’Italie et les grandes villes européennes d’ici 2026.

Le projet s'appelle Metropiolitana D'Europe (Métro européen) et a débuté avec le Frecciarossa 1000, le système de train à grande vitesse phare d'Italie.

D'ici 2026, le temps de trajet sera réduit à 6 heures 1 grâce à la liaison Rome – Florence – Bologne – Vérone – Rovereto – Trente – Bolzano – Innsbruck – Munich, puis à une extension du Népal à Berlin. À terme, dix liaisons seront assurées entre l'Italie et l'Allemagne, au départ de Naples, permettant ainsi aux passagers d'emprunter d'autres réseaux interurbains à travers l'Europe.

M. Gianpiero Strisciuglio a souligné l’importance d’établir des liaisons ferroviaires directes entre l’Italie et les grandes villes européennes.

Le Frecciarossa 1000, le train à grande vitesse de Trenitalia, est conforme aux Spécifications Techniques d'Interopérabilité Européennes. Il a également été conçu pour circuler sur le réseau ferré français, qui s'étend à l'Espagne, à la Suisse, à la Belgique et aux Pays-Bas.

La Commission européenne a choisi cette initiative comme projet pilote phare pour relier l'Europe par le rail. Des trains Frecciarossa circulent déjà en Espagne en collaboration avec IRYO, premier opérateur privé espagnol de trains à grande vitesse. Trenitalia exploite une flotte de 20 trains à grande vitesse Frecciarossa 1000.

L’objectif est de promouvoir une image positive du voyage en train comme le mode de transport le plus respectueux de l’environnement.

A propos de l'auteure

Elisabeth Lang - spécial eTN

Elisabeth travaille depuis des décennies dans le secteur du tourisme international et de l'hôtellerie et contribue à eTurboNews Depuis le lancement de la publication en 2001, elle dispose d'un réseau mondial et est journaliste de voyage internationale.

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