Une compagnie aérienne indienne commande 180 Airbus

MUMBAI – La compagnie aérienne à bas prix basée à Gurgaon, IndiGo, a commandé 180 Airbus A320 au constructeur aéronautique européen Airbus pour une valorisation de 15.6 milliards de dollars (Rs 70,000 XNUMX crore), indiquant que l'aviation

MUMBAI – La compagnie aérienne à bas prix IndiGo, basée à Gurgaon, a commandé 180 Airbus A320 au constructeur aéronautique européen Airbus pour une valeur de 15.6 milliards de dollars (Rs 70,000 XNUMX crore), indiquant que l'industrie aéronautique commence à sortir des turbulences.

"Avec cette commande, IndiGo a donné un coup de pouce à l'aviation qui sort d'un cycle descendant", a déclaré Kiran Rao, vice-président exécutif du marketing et des contrats et président d'Airbus pour l'Inde.

Les livraisons devraient commencer à partir de 2016 et se poursuivre jusqu'en 2025. IndiGo dispose actuellement d'une flotte de 34 Airbus A320. Elle dessert 24 destinations et propose 221 vols quotidiens.

La compagnie nationale Air India avait déjà passé une commande de 111 avions Boeing et Airbus pour 11 milliards de dollars en 2005. Le marché de l'aviation en Inde a connu une croissance de 15 % et est sur le point de croître de 20 % dans un avenir proche, dépassant ainsi celui en plein essor. marchés comme la Chine et le Brésil.

"Cet avion permettra à IndiGo de continuer à proposer des tarifs bas", a déclaré Rahul Bhatia, directeur général du groupe InterGlobe Enterprises, la société promotrice de la compagnie aérienne. IndiGo, connu pour surprendre l'industrie avec d'importantes commandes d'avions, avait commandé 100 avions Airbus au Salon du Bourget de 2005.

La compagnie aérienne à bas prix est devenue le client de lancement de l'A320neo (une version nouvelle génération de l'A320 disponible pour les compagnies aériennes à partir de 2016). Sur les 180 appareils, 150 seront des A320neos.

Certains experts de l'aviation estiment que le montant de la commande d'IndiGo n'est qu'une décision judicieuse de la part de la compagnie aérienne pour négocier un meilleur prix auprès du fabricant, gagner rapidement de l'argent sur la vente et la cession-bail. « Les 180 avions ne seront pas tous déployés par la compagnie aérienne. Il s'agira davantage d'une étape stratégique dans la gestion des coûts et l'optimisation de la flotte », a déclaré Mark Martin, expert indien de l'aviation et chef du centre de contrôle des opérations des opérations du Boeing 767 au Moyen-Orient.

Selon Airbus, IndiGo utilisera 100 des 180 avions pour remplacer sa flotte, tandis que les 80 restants seront utilisés pour augmenter la capacité.

Airbus contre Boeing

Le marché indien est confronté à une concurrence féroce entre deux grands constructeurs aéronautiques, Everett, Boeing, basé à Seattle, et Airbus, basé à Toulouse, en France. La part de marché de Boeing a chuté sur le marché indien avec cet accord et Airbus contrôle désormais 73 % du gâteau indien. "Comme Airbus propose des avions plus économes en carburant, dans un pays comme l'Inde où les coûts du carburant sont élevés, les compagnies aériennes apprécient les économies de carburant", a déclaré Rao.

« Nous nous attendons à une nouvelle vague de commandes d’avions Airbus de la part des transporteurs indiens cette année et l’année prochaine. Nous nous attendons à ce que le nombre d’Airbus A330 double par rapport aux 25 actuels. Le nombre d’A320 devrait également doubler rapidement par rapport à 150 actuellement », a ajouté Rao. Les observateurs de l'industrie seront intéressés par la marque de moteur choisie par IndiGo, car elle rencontre des difficultés avec l'actuel moteur V2500 fabriqué par IAE, une coentreprise entre Pratt & Whitney et Rolls-Royce.

Jusqu'à présent, aucun autre opérateur n'a annoncé son intention d'étendre ses activités comme IndiGo l'a fait. Dans son plan d'affaires de redressement, qui est en phase d'approbation, le transporteur national Air India envisage de doubler la taille de sa flotte de 115 appareils à 248 d'ici 2014. SpiceJet, promu par Kalanithi Maran, a annoncé une grosse commande, mais il s'agissait de 30 avions Bombardier Q400 (dont 15 sont des commandes fermes) pour des services régionaux pour un montant d'environ 900 millions de dollars.

Jet Airways, malgré ses propos sur le déploiement de capacités, n'a pas encore passé de nouvelles commandes car elle doit prendre livraison du Boeing 787 Dreamliner, qui prend du retard. Air India doit également recevoir ses 27 Dreamliners en commande.
IndiGo a transporté 8,43,460 2010 17.3 passagers jusqu'en novembre XNUMX et a dépassé la compagnie nationale Air India pour devenir la troisième compagnie aérienne indienne en termes de part de marché. La compagnie aérienne détient XNUMX % de part de marché.

IndiGo a affiché un bénéfice net de Rs 550 crore pour l'exercice 2010 avec une marge bénéficiaire de 25 % sur un chiffre d'affaires de Rs 2,664.5 XNUMX crore. La compagnie aérienne non cotée est également en train de vendre des actions dans le cadre d'une offre publique initiale et a désigné JM Financial comme arrangeur.

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Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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