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OACI: le Moyen-Orient est l'une des régions à la croissance la plus rapide pour le trafic aérien

OACI: le Moyen-Orient est l'une des régions à la croissance la plus rapide du trafic aérien depuis 2011
ICAO Secretary General Dr. Fang Liu

Lors de la cinquième réunion des directeurs généraux de l'aviation civile OACI Région du Moyen-Orient (DGCA-MID / 5) à Koweït, le Secrétaire général de l'OACI, M. Fang Liu, a souligné que l'amélioration continue de la mise en œuvre des normes et pratiques recommandées (SARP), stratégies et autres initiatives de l'OACI en matière de sûreté, de sécurité et de durabilité , dégage d'énormes avantages économiques et autres avantages de développement durable dans la région.

Son discours liminaire faisait écho au plaidoyer de l'OACI en faveur des avantages de l'aviation en termes de réalisation du Programme de développement durable à l'horizon 2030 de l'ONU. L'OACI favorise la prise de conscience, y compris au niveau de la direction des États, des différentes façons par lesquelles la connectivité internationale établie par l'aviation civile soutient directement 15 des 17 objectifs de développement durable (ODD) au titre de l'Agenda 2030.

«La région du Moyen-Orient de l'OACI a été l'une des plus dynamiques au monde pour le trafic de passagers et de fret depuis 2011», a déclaré le Dr Liu, notant que les transporteurs aériens régionaux enregistrent des taux de croissance de 4 à 5% pour le trafic de passagers et de fret et que une augmentation de 10% des arrivées de touristes par avion a eu lieu en 2018. «L'aviation soutient actuellement plus de 2.4 millions d'emplois et contribue à hauteur de 130 milliards USD au PIB de la région MID. Chacun de vos États a la responsabilité principale de veiller à ce qu'une infrastructure, des ressources humaines, une formation et d'autres capacités suffisantes soient en place pour accueillir et gérer la croissance prévue du trafic. "

Cela impliquera de veiller à ce que la planification de l'aviation locale et nationale soit alignée sur les SARP et structurée sur la base des objectifs et des cadres établis dans les plans mondiaux de l'OACI pour la sécurité aérienne (GASP), la capacité et l'efficacité de la navigation aérienne (GANP) et la sûreté aérienne (GASeP). ).

La région du Moyen-Orient de l'OACI a connu la croissance la plus rapide au monde pour le trafic de passagers et de fret depuis 2011… Je félicite le MID pour les performances en matière de sécurité aérienne, même si les chiffres du trafic continuent d'augmenter…

Sur ce point, le Secrétaire général a passé en revue plusieurs domaines dans lesquels les États du Moyen-Orient (MID) ont particulièrement bien réussi, en mettant notamment l'accent sur la sécurité. «Je félicite le MID pour les performances en matière de sécurité aérienne réalisées, alors même que les chiffres du trafic continuent d'augmenter. Le taux d'accidents MID de 2.3 accidents par million de départs est meilleur que le taux global et la mise en œuvre régionale effective des SARP est passée de 70.5 à 75.23% - une amélioration significative par rapport à d'autres régions. "

Cette réalisation est illustrée par les audits de supervision de la sécurité de l'OACI, qui n'ont révélé aucun problème de sécurité significatif dans la région, et sont le résultat de la priorisation constante de la sécurité par ces États. «Je salue l'esprit de coopération et le respect de la hiérarchisation de la sécurité illustrés par la résolution rapide de plusieurs défis opérationnels de la gestion du trafic aérien (ATM) par le biais des équipes de coordination d'urgence MID (CCT) et du plan d'urgence ATM», a déclaré M. Liu.

Elle a ajouté que ce bon niveau de coopération entre les États de la région les a bien positionnés en termes de mise en œuvre des résultats de la récente 40e Assemblée des États membres de l'OACI (A40), attirant l'attention des Directeurs généraux sur les résolutions dans le domaine non seulement de la sécurité. , qui incluait la fixation d'un objectif zéro accident d'ici 2030, mais aussi la sécurité, la durabilité environnementale, le développement économique et le GANP. La coopération continue et le renforcement des capacités dans le cadre de l'initiative No Country Left Behind (NCLB) de l'OACI seront essentiels pour les entreprendre.

«Il a été très encourageant de noter à quel point vos États collaborent étroitement avec le bureau régional MID de l'OACI sous Aucun pays laissé de côté, en veillant à ce que la croissance significative que vous rencontrez soit soutenue par des activités d'assistance efficaces», a déclaré M. Liu. . «À cet égard, je voudrais féliciter les États MID et le Directeur régional MID de l'OACI, M. Mohammed Rahma, et son équipe, pour le développement et la mise en œuvre de la stratégie NCLB de la région MID. Je dois également souligner la profonde appréciation de l'OACI pour les contributions financières que nous avons reçues des États du MID qui jouent un rôle si important en contribuant à améliorer la conformité régionale globale.

Comme il s'agit d'une clé de voûte stratégique pour le développement de l'aviation dans la région, la production d'une version actualisée de la stratégie MID NCLB a été approuvée par les États participant à la DGCA-MID / 5.