SAO PAOLO – Le Brésil pourrait devenir une destination de croisière en plein essor toute l'année si les problèmes techniques liés à la politique sud-américaine du tourisme de croisière étaient résolus, a déclaré M. Pierfrancesco Vago, PDG de MSC Croisières.
M. Vago, qui s'exprimait lors d'une table ronde lors de la toute première convention sur le tourisme de croisière Seatrade en Amérique du Sud, qui se tient actuellement à Sao Paolo, au Brésil, a déclaré : « il est essentiel que le dialogue soit renforcé entre le secteur des croisières, les régulateurs nationaux et les décideurs pour garantir le l’avenir du continent en tant que l’un des marchés sources à la croissance la plus rapide pour l’industrie.
Il a déclaré que la croissance significative du secteur des croisières avait établi de nouveaux records dans la région au cours de la saison dernière, avec six compagnies de croisière exploitant vingt navires et transportant près de 800 000 invités.
En plus d'une étude d'impact économique commandée par Abremar, l'Association brésilienne des croisières maritimes a traduit ces chiffres stupéfiants en impact économique concret.
Présentée par la Fondation Getulio Vargas lors d'une séance de pré-ouverture de la Convention plus tôt dans la journée, l'étude a montré que le secteur des croisières contribuait énormément à l'économie brésilienne, représentant une production économique totale de 814 millions de dollars au cours de l'année 2010/2011. Saison des croisières XNUMX.
Mais M. Vago a prévenu que tout n'a pas été simple : « Le boom du secteur des croisières pourrait être menacé par un certain nombre de facteurs : le développement du secteur est menacé par des règles et des réglementations floues, il y a un manque d'incitations concurrentielles dans l'exploitation de certains les terminaux passagers, les infrastructures portuaires sont faibles et médiocres et les coûts d'exploitation sont astronomiques, ce qui fait des croisières en Amérique du Sud l'itinéraire le plus cher au monde.
"Je crois parler au nom de l'ensemble du secteur des croisières lorsque je dis qu'il est temps que nous commencions à évaluer et à discuter avec tous ceux qui souhaitent s'engager dans un débat technique et des consultations autour de ces questions", a déclaré M. Vago, rejoint dans le panel par de hauts représentants. des principales compagnies de croisières opérant dans la région.
« Le Brésil deviendrait certainement une destination de premier plan tout au long de l'année si le dialogue sur ces questions réussissait », a conclu M. Vago.
La Convention de croisière Seatrade South America a également réuni une délégation de haut niveau de représentants brésiliens de MSC Croisières. Parmi eux figuraient Roberto Fusaro, directeur général de MSC Croisières Amérique du Sud ; Marcia Leite, directrice des opérations, MSC Croisières Brésil et Adrian Ursilli, vice-président d'Abremar et directeur commercial de MSC Croisières Brésil.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Présentée par la Fondation Getulio Vargas lors d'une séance de pré-ouverture de la Convention plus tôt dans la journée, l'étude a montré que le secteur des croisières contribuait énormément à l'économie brésilienne, représentant une production économique totale de 814 millions de dollars au cours de l'année 2010/2011. Saison des croisières XNUMX.
- "Je crois parler au nom de l'ensemble du secteur des croisières lorsque je dis qu'il est temps que nous commencions à évaluer et à discuter avec tous ceux qui souhaitent s'engager dans un débat technique et des consultations autour de ces questions", a déclaré M. Vago, rejoint dans le panel par de hauts représentants. des principales compagnies de croisières opérant dans la région.
- Mr Vago, who was speaking during a panel discussion at South America's first ever Seatrade Cruise Tourism Convention currently being held in Sao Paolo, Brazil, said “it is critical that dialogue be strengthened between the cruise sector, national regulators and decision makers to ensure the future of the continent as one of the fastest growing source markets for the industry.
