Le ministre tanzanien des transports défend le financement d'Air Tanzania en difficulté

(eTN) - Lors du lancement de la "Semaine des transports" mercredi de cette semaine, dans le cadre des préparatifs et des célébrations en cours du 50e anniversaire de l'indépendance de la Tanzanie, le ministre des Transports, M.

(eTN) - Lors du lancement de la "Semaine des transports" mercredi cette semaine, dans le cadre des préparatifs et des célébrations en cours du 50e anniversaire de l'indépendance de la Tanzanie, le ministre des Transports, M. Omar Nundu, a défendu les 16 milliards de shillings tanzaniens que le gouvernement a versés dans la compagnie aérienne en difficulté financière et opérationnelle. Il est entendu qu'une partie de ces fonds a été utilisée pour payer une facture de longue date pour la "maintenance lourde" de l'avion Bombardier Q300 de la compagnie aérienne, qui avait été transporté par avion en Afrique du Sud au début de l'année mais n'a pas pu revenir en raison du manque de fonds. pour payer les factures.

Les fonds restants sont censés être utilisés pour les dépenses récurrentes, le paiement d'autres factures impayées depuis longtemps et - espérons-le - le règlement de certaines des réclamations des agents de voyages qui n'ont jamais reçu d'argent pour les billets déjà payés lorsque la compagnie aérienne a interrompu ses vols vers l'Afrique du Sud. il y a des années. Il n'y a cependant aucune certitude quant aux affirmations du ministre selon lesquelles le financement sera suffisant pour louer un ou plusieurs avions pour Air Tanzania Company Limited (ATCL), car les bailleurs sont maintenant las du mauvais bilan de la compagnie aérienne en matière de respect des obligations financières, en particulier depuis qu'Air Tanzania a été expulsé de la chambre de compensation de l'Association du transport aérien international (IATA) pour défaut de paiement.

Les appels lancés aux Tanzaniens pour qu'ils s'impliquent financièrement dans ATCL plutôt que d'attendre un consortium d'investissement étranger, qui pourrait ne jamais se matérialiser, par le ministre, ont cependant semé la consternation dans les milieux de l'aviation, se rapprochant si près du lancement tant attendu de l'offre publique initiale de Precision Air ( introduction en bourse). On soupçonne fortement que le gouvernement tanzanien est toujours coincé dans son état d'esprit socialiste post-indépendance et fondamentalement opposé à une véritable ouverture du secteur de l'aviation dans le pays, et préférerait s'accrocher à une entreprise presque morte comme ATCL plutôt que de soutenir pleinement le secteur privé. secteur, qui ces dernières années a en effet permis à la Tanzanie de rester connectée à la région et au-delà, car Air Tanzania a échoué à maintes reprises dans le pays.

Le moment des remarques était sûrement soit très malheureux, ce qui serait mauvais, soit d'une manière un peu plus sinistre, délibérément fait de manière à jeter un doute supplémentaire sur l'introduction en bourse prévue de Precision Air, ce qui serait en effet très mauvais mais pas surprenant compte tenu les «gifles officielles» du passé ont été distribuées. Un rappel opportun pour faire la différence entre ce que les gouvernements de la région disent et ce qu'ils font.

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Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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