Les compagnies aériennes kényanes et les acteurs du tourisme disent non aux frais supplémentaires

(eTN) - L'entrée en vigueur du nouveau projet de loi sur le tourisme au Kenya la semaine dernière, lorsque le président Kibaki l'a promulguée en y apposant sa signature, inaugurera également une ère d'organismes publics supplémentaires à créer

(eTN) - L'entrée en vigueur du nouveau projet de loi sur le tourisme au Kenya la semaine dernière, lorsque le président Kibaki l'a promulguée en y apposant sa signature, inaugurera également une ère d'organismes publics supplémentaires à créer, et plus important encore, à être financé. La formation désormais obligatoire de nouveaux organismes tels que l'Autorité du tourisme du Kenya, la Société de financement du tourisme du Kenya et d'autres amène à la reconnaissance finale que tout cela nécessitera un financement, ce dont le secteur a déjà manqué ces dernières années.

Le marketing touristique à lui seul demande une allocation budgétaire de plusieurs milliards de dollars, et tout en « remboursant » certainement en attirant toujours plus de touristes ; créer des emplois et des investissements; et en contribuant aux coffres nationaux par une gamme de frais, charges et taxes assortis, le ministère des Finances n'a pas accordé suffisamment de soutien financier dans le passé pour permettre à l'Office du tourisme du Kenya de mettre pleinement en œuvre ses plans ambitieux, même s'il dépense au niveau régional le plus d'argent pour attirer les touristes dans le pays.

Mais les nouveaux organismes regardent désormais également la trésorerie et espèrent obtenir leur part du gâteau réservée au secteur du tourisme, ce qui n'a pas amusé les gourous du marketing, l'un d'eux déclarant du jour au lendemain à ce correspondant : « C'est notre argent; nous nous battons dur pour notre budget et ne pouvons pas le partager avec d'autres nouveaux organismes. Ils doivent aussi apprendre à trouver des financements, mais s'il vous plaît, ne coupez pas dans nos financements déjà limités.

Le ministre Balala, normalement un ardent défenseur d'un financement gouvernemental plus élevé pour son secteur, a maintenant ouvert une autre boîte de Pandore lorsqu'il a proposé plus tôt dans la semaine une nouvelle redevance de 10 USD pour les passagers des compagnies aériennes, ce qui a immédiatement suscité une réaction mitigée de la part de l'industrie.

Une source régulière de l'aviation a déclaré: «Notre gouvernement pense que cette industrie est une vache, qui donne de la crème au beurre et du lait sans la nourrir. La KCAA [Kenya Civil Aviation Authority] envisage déjà d'augmenter certains de nos frais jusqu'à 400 %. Maintenant, si Balala veut trouver de l'argent pour le marketing, et je vous parie que ce n'est pas seulement pour ça, mais pour financer la construction de son nouvel empire avec tous ces corps supplémentaires, personne ne sait même ce qu'ils sont censés faire, il devrait chercher ailleurs. Ils pourraient augmenter la taxe sur la restauration et la formation, par exemple, qui est spécifiquement destinée à financer le secteur. Pourquoi ajouter encore plus de frais pour les billets d'avion ?

"L'Allemagne et l'Autriche l'ont fait avec leurs écotaxes, le Royaume-Uni aussi évolue dans cette direction, et l'aviation y souffre d'une baisse de la demande. Le système d'échange de quotas d'émission de l'UE de l'année prochaine imposera beaucoup plus de charges financières aux compagnies aériennes, ce qui rend à nouveau les vols vers le Kenya plus chers. Maintenant, nous voulons également ajouter 10 USD à cela ? Notre gouvernement devrait réduire la taille et ne pas se cacher derrière la nouvelle constitution que tout doit s'étendre dans la fonction publique. S'il n'y a pas d'argent, ils devraient le mettre de côté, réduire les avantages du Parlement et se procurer des services de manière compétitive. Nous, dans le secteur privé, devons nous serrer la ceinture, et le secteur public grossit.

D'autres sources touristiques ont également exprimé leur consternation face au fait de charger les touristes avec des coûts encore plus élevés, et un contributeur régulier a déclaré : « … et puis il y a la crise de la zone euro. Nous ne savons pas comment cela nous affectera. Si cela se propage dans le monde entier comme en 2007/8, nous pourrions assister à un autre ralentissement. Dans ce climat d'incertitude, n'augmentons pas les coûts mais cherchons à être compétitifs. Et nous devons être sûrs, absolument sûrs, que tout argent supplémentaire provenant des taxes, prélèvements et redevances du tourisme viendra directement au tourisme et [ne] pas [va] au Trésor. Une fois que l'argent y est allé, il n'en sort plus jamais, ou seulement une partie, alors c'est quelque chose que nous, dans le secteur privé, ne bougerons pas. Si de l'argent doit être collecté pour le marketing touristique, que ce soit pour le marketing et non pour d'autres dépenses administratives, strictement.

Des sentiments mitigés alors sur la tentative du ministre de trouver plus de financement, beaucoup plus de financement en fait, et le débat en cours qui est sans aucun doute en cours maintenant sera suivi de près car il se déroule entre les secteurs privé et public du Kenya.

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Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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