Le MSC Lirica devrait rapporter 21.7 millions de dollars à Abu Dhabi

Le premier navire de croisière à utiliser Abu Dhabi comme base devrait rapporter 80 millions de dirhams (21.7 millions de dollars) à l'émirat cette saison, selon l'Autorité du tourisme d'Abu Dhabi.

Le premier navire de croisière à utiliser Abu Dhabi comme base devrait rapporter 80 millions de dirhams (21.7 millions de dollars) à l'émirat cette saison, selon l'Autorité du tourisme d'Abu Dhabi.

MSC Cruises, basé en Italie, opérera ses premières croisières autour du Golfe au départ d'Abu Dhabi à partir de cette semaine jusqu'à la fin de la saison en avril. Le navire MSC Lirica est arrivé de Gênes samedi soir.

L'industrie des croisières "a été considérée comme un pilier central des objectifs touristiques d'Abu Dhabi" et vise à attirer 300 navires transportant environ 600,000 2030 passagers d'ici XNUMX, ont déclaré des responsables gouvernementaux dans la capitale.

"Les passagers arrivent avant le départ du navire, restant parfois après le départ du navire, vous bénéficiez donc du bonus d'hébergement, ce qui est très important pour nous en ce moment", a déclaré Lawrence Franklin, directeur de la stratégie et de la politique au Abu Dhabi Tourism. Autorité (ADTA).

"Il y a aussi beaucoup de choses en termes de réapprovisionnement des navires, de nourriture, de boissons, de carburant, peut-être parfois des réparations à terre."

Avec Lirica qui devrait attirer 41,000 80 visiteurs à Abu Dhabi cette saison, l'ADTA estime que l'apport économique direct totalisera XNUMX millions de Dh, y compris les dépenses des compagnies aériennes, de l'hébergement et de la vente au détail.

MSC Cruises annonce que l'année prochaine, il amènera un deuxième navire plus grand à Abu Dhabi, transportant 54,000 XNUMX passagers.

"D'autres opérateurs nous ont déjà parlé", a déclaré M. Franklin. "Nous attendons activement qu'il y ait plus d'annonces pour la saison 2012-2013."

Royal Caribbean et Costa Cruises, qui proposent des croisières dans le Golfe, utilisent Dubaï comme port d'attache.

MSC Cruises a déclaré qu'il restait encore quelques "ajustements" à faire.

"Il y a beaucoup d'organisation, de logistique, une courbe d'apprentissage pour tout le monde, des douanes, des autorités de l'immigration, pour comprendre comment un terminal doit être organisé et surtout pour la logistique de l'arrivée et du départ des passagers à travers toutes les compagnies aériennes », a déclaré Pierfrancesco Vago, directeur général de MSC Croisières.

Il a également soulevé le fait que de nombreux passagers pour les croisières au départ des Émirats arabes unis devaient acheter des visas à entrées multiples coûteux lorsque le navire entre et rentre dans le pays, un problème sur lequel d'autres opérateurs partant de Dubaï ont attiré l'attention.

La menace de la piraterie au-delà du Golfe a également été soulignée comme un problème, et elle augmente les coûts d'assurance et de sécurité pour les navires.

"La piraterie s'est maintenant propagée dans tout l'océan Indien", a déclaré M. Vago.

« Le golfe est très bien protégé. Cependant, nous discutons avec les autorités locales, avec les autorités omanaises.

Abu Dhabi a mis en place un terminal temporaire sous tente à Mina Zayed, qui sera utilisé pour les deux prochaines saisons de croisière. Mais il y a des appels pour une structure plus permanente. Mina Zayed est l'emplacement le plus probable pour un terminal permanent, bien que d'autres endroits dans la capitale aient été envisagés, a déclaré l'ADTA.

"Pour le moment, nous avons des défis parce que nous avons un port qui est principalement un port de conteneurs et de travail", a déclaré M. Franklin.

« Évidemment, notre plan à plus long terme est d'examiner comment nous pouvons faciliter et construire une installation permanente, probablement dans les environs de Mina Zayed.

"Il existe des plans actifs pour le développement du port de Sheikh Khalifa, ce qui signifiera la relocalisation de la plupart des opérations de conteneurs, ce qui ouvrira de nombreuses possibilités pour faire quelque chose d'attrayant ici", a-t-il déclaré.

Les recherches de l'ADTA montrent que près d'un tiers des croisiéristes retournent au port où un navire est amarré pour un séjour plus long après la fin d'une croisière.

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Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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