Les ventes de jets Dassault Falcon devraient poursuivre leur croissance au Moyen-Orient

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DUBAI, Émirats Arabes Unis – Malgré les récentes conditions de marché difficiles, Dassault Falcon, l'exploitation d'avions d'affaires de Dassault Aviation, dispose d'une flotte de plus de 60 avions d'affaires Falcon exploités par des clients de la région. Dassault Falcon a actuellement un carnet de commandes d'une douzaine d'avions supplémentaires à livrer aux acheteurs régionaux au cours des deux prochaines années, ce qui représente une croissance de 15 % de la flotte régionale. Un Falcon 7X et un Falcon 2000LX seront exposés au 22e Dubai Air Show, du 13 au 17 novembre.

Le Falcon 7X de Dassault, le modèle phare, représente 40 % des ventes de Falcon au Moyen-Orient. Il offre un ensemble unique de technologies en plus d'une portée et d'un confort exceptionnels. Saudia Private Aviation (l'unité d'aviation d'affaires respectée de Saudi Arabian Airlines), exploite déjà trois de ces avions, avec un quatrième en commande, ce qui en fera le plus grand opérateur de Falcon 7X au monde. Un autre 7X sera également livré cette semaine à Empire Aviation Group (EAG), le plus grand opérateur de jets d'affaires gérés au Moyen-Orient. Cet avion sera le troisième Falcon 7X à rejoindre la flotte d'avions gérés d'EAG.

La région du Moyen-Orient reste un marché majeur pour Dassault Falcon avec des livraisons d'avions en hausse à mesure que le marché régional des jets d'affaires se redresse, aidé par la mondialisation croissante des affaires et la montée en puissance de sociétés fortes, opérant au niveau régional et même international, au Moyen-Orient.

« Le marché de l'aviation d'affaires au Moyen-Orient a mûri au point qu'aujourd'hui, un avion d'affaires est considéré dans la région comme un outil puissant pour permettre un accès rapide et pratique aux clients, dans la région et dans le monde. Ils sont reconnus comme un atout commercial vital par les entrepreneurs locaux et les grandes entreprises régionales », a déclaré John Rosanvallon, président-directeur général de Dassault Falcon.

Renaud Cloatre, directeur commercial pour le Moyen-Orient a ajouté : « Les avions Dassault Falcon sont très bien adaptés aux demandes de nos clients du Moyen-Orient, offrant un long rayon d'action et de grandes cabines. Nos clients sont pour la plupart des entreprises et des entrepreneurs très mobiles, qui se déplacent partout dans le monde pour affaires. Ils ont besoin d'avions confortables et bien équipés pour travailler et se reposer en route. Par-dessus tout, ils apprécient la conception efficace de l'avion Falcon, qui signifie 20 à 40 % de consommation de carburant en moins et des émissions réduites. »

Actuellement, Dassault Falcon dispose de quatre modèles à grande cabine : les tri-jets Falcon 7X et Falcon 900LX et les biréacteurs Falcon 2000S et Falcon 2000LX. Tous ces avions sont bien adaptés aux exigences des propriétaires et exploitants régionaux, partageant un certain nombre de caractéristiques communes, notamment une autonomie flexible, des intérieurs de cabine spacieux et confortables, des performances efficaces et économiques et une technologie de pointe basée sur l'héritage militaire de Dassault.

Le Falcon 7X a également été le premier (et est toujours le seul) jet d'affaires disponible à être équipé d'un système de commandes de vol entièrement numérique. L'intégration d'une telle technologie a considérablement augmenté la précision de vol, la sécurité et le confort. Le Falcon 7X est un avion confortable pour les passagers, doté d'une cabine exceptionnellement silencieuse et spacieuse et d'une longue portée de 5,950 90 nm, ce qui le rend capable de répondre aux demandes de plus de XNUMX pour cent des déplacements en ville effectués par le voyageur typique de l'aviation d'affaires. L'avion peut relier New York à Riyad, Djeddah à Recife ou Dubaï à Darwin.

Les avions Falcon offrent également une flexibilité unique. Ils sont capables d'effectuer plusieurs sauts courts puis de se rendre à la destination finale sans avoir à faire le plein. Ils peuvent atterrir sur des aérodromes courts et accéder à des aéroports difficiles tels que l'aéroport de London City au cœur de la ville (les seuls jets d'affaires de leur catégorie à répondre aux exigences élevées de l'aéroport, avec son approche abrupte et ses restrictions de bruit).

Le nouveau Falcon 2000S a été introduit dans la catégorie des super-intermédiaires en 2011 en tant qu'option d'entrée de gamme de la famille Falcon, offrant des performances exceptionnelles, un intérieur luxueux conçu par BMW Group DesignworksUSA et les coûts d'exploitation les plus bas de sa catégorie, ce qui en fait un proposition de valeur attractive. Comme tous les avions d'affaires Falcon, le Falcon 2000S est également hautement optimisé en termes de conception aérodynamique et de poids, ce qui signifie également une consommation de carburant beaucoup plus faible et l'empreinte la plus écologique de sa catégorie.

L'accès facile au service local, à l'assistance technique avancée et aux pièces de rechange est de plus en plus important pour les propriétaires et les exploitants d'aéronefs. Dassault Falcon a continué d'investir dans les infrastructures régionales et exploite désormais des centres de service agréés à Dubaï et Djeddah, ainsi qu'un centre de distribution de pièces de rechange à Dubaï et un bureau technique à Djeddah. Le bureau de vente régional de la société est également basé à Dubaï.

John Rosanvallon ajoute : « Le marché mondial des jets d'affaires se redresse lentement. Les marchés aux États-Unis et en Europe de l'Ouest n'ont pas encore retrouvé les niveaux d'activité d'avant la crise économique mondiale, bien que nous ayons constaté cette année un bon niveau d'activité commerciale en Chine, en Russie et en Amérique latine. Malgré les récentes conditions économiques difficiles, le Moyen-Orient représente toujours un marché majeur pour Dassault Falcon avec un carnet de commandes de deux ans de livraisons d'avions. Notre vision du marché de l'aviation d'affaires au Moyen-Orient sur le long terme reste très positive en raison de la vitalité de la région et de la forte internationalisation des affaires.

A propos de l'auteure

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Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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