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Pas de badge, pas d '«officier» pour les agents de contrôle des aéroports

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Écrit par éditeur

WASHINGTON, DC

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WASHINGTON, DC - Les 44,000 XNUMX agents de contrôle des aéroports du pays perdraient le titre «d'officier», leurs badges métalliques et peut-être même les rayures sur les jambes de leur pantalon sous un projet de loi parrainé par un critique de la Transportation Security Administration.

Appelé le «STRIP Act», pour «Stop TSA's Reach In Policy Act», le projet de loi a été présenté par la représentante Marsha Blackburn, R-Tennessee, jeudi en réponse à une série de fouilles à nu présumées par des agents de la TSA.

La TSA nie que des fouilles à nu aient été effectuées.

«Le Congrès est resté les bras croisés alors que la TSA fouille à nu des grands-mères de 85 ans à New York, tapote des enfants de 3 ans à Chattanooga et vérifie la présence d'explosifs dans les sacs de colostomie à Orlando. Assez, c'est assez! », A déclaré Blackburn dans un communiqué. «Le moins que nous puissions faire est de mettre fin à cette usurpation d'identité, qui est une insulte aux vrais flics.»

Le projet de loi, qui compte 25 co-sponsors, interdirait aux agents de contrôle des aéroports d'utiliser le titre «d'agent» et leur interdirait de porter un insigne métallique ressemblant à un insigne de police ou un uniforme ressemblant à celui d'un agent des forces de l'ordre fédéral à moins qu'ils ne reçoivent des services de police entraînement.

Lorsque la TSA a été formée après les attentats terroristes de 2001, les agents de contrôle portaient des chemises blanches avec des patchs brodés. Mais en 2005, la TSA a reclassé les agents de contrôle en tant qu '«agents de sécurité des transports» et, en 2007, a introduit de nouveaux uniformes dans le but de professionnaliser la main-d'œuvre et de remonter le moral. En 2008, des badges métalliques ont été ajoutés à l'uniforme.

À l'époque, l'association représentant les agents d'application de la loi fédéraux s'est opposée aux badges, affirmant qu'ils induiraient le public en erreur en lui faisant croire que les contrôleurs avaient des pouvoirs de police traditionnels. Les agents de sécurité des transports ne sont pas armés, n'ont pas de pouvoir d'arrestation et ne peuvent pas utiliser la force, a déclaré l'association.

Mais l'association s'est opposée vendredi aux changements.

«Je pense que c'est une erreur de retirer le titre. Ce n'est pas la faute du vérificateur », a déclaré Jon Adler, président de la Federal Law Enforcement Officers Association. «Je pense que le projet de loi au Congrès ne devrait pas se concentrer tant sur la suppression d'un titre que sur l'assurance que la formation et l'expérience soutiennent le titre. La réponse est de bâtir dessus; ne le dépouillez pas.

Le syndicat représentant les agents de contrôle a qualifié le projet de loi d'insulte.

«Chaque membre du Congrès devrait soutenir les employés fédéraux, et non essayer de les rabaisser», a déclaré John Gage, président de la Fédération américaine des employés du gouvernement.

«Répétitions. Blackburn, (Florida Rep. John) Mica et leurs autres cohortes à la Chambre doivent cesser d'intimider la main-d'œuvre de la TSA, et peut-être simplement s'inquiéter de faire leur propre travail », a déclaré Gage.

«Au lieu d'aider réellement à lutter contre le terrorisme», a-t-il dit, «ils inspirent le type de comportement inutile et irrespectueux de quelques membres du public avec un programme qui en fait détourne l'attention de la sécurisation du ciel américain.»

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A propos de l'auteur

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La rédactrice en chef est Linda Hohnholz.