Pourquoi le groupe Lufthansa est également coupable du crash ukrainien en Iran?

Aussi coupable dans le crash d'Ukraine International Airlines est… ..
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Également responsable de l'accident d'Ukraine International Airlines peut être Lufthansa, Austrian Airlines, Turkish Airlines, Qatar Airways et Aeroflot aux parties responsables de la Ukraine International Airlines catastrophe en Iran? Il peut y avoir un complot et un verdict surprise sur qui est également responsable du crash de  Vol PF752?

"La version d'Iran: «Dans des conditions aussi sensibles et critiques, le vol 752 d'Ukrainian Airlines a décollé de l'aéroport Imam Khomeini et en rotation, il a été placé complètement en position d'approche d'un centre militaire sensible à l'altitude et à la trajectoire d'une cible ennemie. Ils ont dû penser que l'avion sur leur radar, le vol PS752 était un avion de l'armée de l'air étrangère sur le point d'exploser.

Une minute plus tard, 176 passagers innocents d'un avion de ligne commercial ont perdu la vie.

C'est plus que tragique, mais il y a plus à l'histoire.

Bien entendu, l'Iran aurait dû fermer immédiatement son espace aérien à l'aviation civile commerciale. Il y avait une raison pour laquelle la Federal Aviation Authority des États-Unis (FAA) avait déclaré l'Iran une zone d'exclusion aérienne.

Ukraine International Airlines a ignoré l'avertissement américain et a décidé d'opérer son vol lors d'une impasse armée entre les États-Unis et l'Iran.

Jusqu'à présent, aucune explication ou excuse n'a été entendue par quiconque d'Ukraine International Airlines. Pourquoi le transporteur ukrainien a-t-il autorisé son vol à décoller?

Des vols internationaux ont décollé de Téhéran après l'attaque de missiles iraniens contre les États-Unis le 7 janvier avec des représailles attendues et tout le monde en état d'alerte le 8 janvier

Turkish Airlines TK 875 le 08 janvier a décollé à 3.35 h XNUMX pour Istanbul
Austrian Airlines OS 872 le 08 janvier, départ à 00h3.45 vers Vienne
Lufthansa LH 601 a décollé le 08 janvier à 4.23 du matin à destination de Francfort
Aeroflot SU431 le 08 janvier a décollé à 4.31 h XNUMX pour Moscou
Qatar Airways QR 491 le 08 janvier a décollé à 5.01 h XNUMX pour Doha
Turkish Airlines TK 873 le 08 janvier a décollé à 5.07 h XNUMX pour Istanbul
Ukrainian International Airlines PF752 le 08 janvier a décollé à 6.12hXNUMX et a été abattu 
Turkish Airlines TK879 le 08 janvier a décollé à 8.23hXNUMX à destination d'Istanbul
Qatar Airways QR483 le 08 janvier a décollé à 12.50hXNUMX pour Doha
Turkish Airlines TK871 le 08 janvier a décollé à 3.29hXNUMX pour Istanbul
Qatar Airways QR 499 le 08 janvier a décollé à 11.08hXNUMX pour Doha

Qatar Airways et Aeroflot ont continué à voler sans interruption.
Turkish Airlines a annulé tous ses vols le 9 janvier
Austrian Airlines a continué à voler le 9 janvier mais a annulé tous les vols du 10 janvier au 20 janvier
Lufthansa a décollé le 8 et annulé tous les vols jusqu'au 20 janvier

Alors, qui est coupable de cette conspiration tuant 176 personnes?

1) Le gouvernement iranien est coupable de permettre à l'aéroport de fonctionner pendant un conflit. L'Iran est coupable d'avoir attaqué la base américaine. L’Iran est coupable d’avoir abattu l’avion sans s’assurer qu’il s’agissait bien d’un avion militaire ennemi.

2) Ukrainian International Airlines est coupable en permettant à leur avion de quitter Téhéran lors d'une impasse armée.

3) Qatar Airways et Aeroflot sont coupablesy en effectuant des vols pendant un conflit armé et ils semblent faire preuve de négligence pour continuer à voler à destination et en provenance de Téhéran sans interruption avant et après l'accident.

4) Austrian Airlines est coupabley en opérant des vols pendant un conflit armé, dans une zone qui a été déclarée zone d'exclusion aérienne par la FAA. Austrian Airlines fait preuve de négligence pour continuer à fonctionner même un jour après l'accident.

5) Turkish Airlines est coupable de prendre un risque énorme en opérant des vols dans une zone de guerre le 8 janvier et pour une opération continue toute la journée du 8 janvier. Turkish a annulé tous les vols le 9 janvier mais a repris l'exploitation normale le 10 janvier.

5) Lufthansa est coupable de prendre un risque connu de décoller pendant un conflit armé alors que la FAA a déclaré l'Iran une zone d'exclusion aérienne. Le transporteur allemand a sciemment contourné la directive de la FAA avec une faille.

Un porte-parole de Lufthansa a déclaré eTurboNews, la directive de la FAA ne s'appliquait pas au transporteur, car Lufthansa n'accepterait pas les billets de son partenaire Star Alliance United Airlines pour les vols vers l'Iran.

Elle a également souligné que le vol 600 de la Lufthansa à destination de Téhéran avait été renvoyé à Francfort.

Cependant, le vol Lufthansa LH601 a décollé de Téhéran pour Francfort. Il semble que Lufthansa savait et comprenait le risque qu'ils prenaient. La Lufthansa, cependant, a arrêté ses vols avec l'Iran après avoir quitté la République islamique du 8 au 20 janvier.

6) L'Iran peut dire,  les États-Unis sont coupables d'entamer l'escalade en tuant le général iranien en Irak et de provoquer une réaction hostile attendue de l'Iran. Cependant, en ce qui concerne le crash de la compagnie aérienne, les États-Unis ont déclaré l'Iran une zone d'exclusion aérienne pour une raison.

LH, OS, TK, QR, SU Airlines à Téhéran auraient dû montrer l'exemple et la responsabilité de la cupidité des entreprises en annulant leurs vols le 8 janvier. Il y a de bonnes chances qu'une telle décision ait été suivie par Ukraine International Airlines en annulant également leur vol condamné à Kiev.

En conséquence, le plus grand perdant du conflit entre les États-Unis et l'Iran sont maintenant les vies perdues d'êtres humains innocents. Ils ont été tués dans une bousculade et tués dans l'Ukrainian International Airlines B737 crash.

L'Ukraine demande une compensation à l'Iran.

On dirait que la vie n'a plus d'importance!

Malheureusement, ce n'est pas la première fois que des centaines de personnes meurent lorsqu'un avion de passagers est abattu.

Le vol 17 de Malaysia Airlines était un vol passager régulier d'Amsterdam à Kuala Lumpur qui a été abattu le 17 juillet 2014 alors qu'il survolait l'est de l'Ukraine. Les 283 passagers et 15 membres d'équipage ont été tués.

Le vol 007 de Korean Air Lines était un vol régulier de New York à Séoul via Anchorage, en Alaska. Le 1er septembre 1983, l'avion de ligne sud-coréen assurant le vol a été abattu par un intercepteur soviétique Su-15 tuant tout le monde à bord du B747.

Téméraire@

Lufthansa n'avait pas grand-chose à dire sur les 176 tués, mais a publié cette déclaration: DEn raison de la situation de sécurité incertaine de l'espace aérien autour de l'aéroport de Téhéran, les compagnies aériennes du groupe Lufthansa annulent les vols de / vers Téhéran jusqu'au 20 janvier inclus par mesure de précaution. En collaboration avec les autorités nationales et internationales, Lufthansa Group Security continue d'évaluer la situation en matière de sécurité pour les arrivées et les départs vers l'aéroport de Téhéran et l'ensemble de l'espace aérien iranien. Dès que nous aurons des informations détaillées, nous déciderons si et quand nos vols iraniens pourront être à nouveau opérés. Nous regrettons la gêne occasionnée pour nos passagers.

Le verdict de culpabilité reflète l'opinion de l'auteur

Nous avons abattu un avion de ligne, mais je ne le pensais pas

A propos de l'auteure

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Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz a travaillé de manière continue dans l'industrie du voyage et du tourisme depuis son adolescence en Allemagne (1977).
Il a fondé eTurboNews en 1999 en tant que premier bulletin d'information en ligne pour l'industrie mondiale du tourisme de voyage.

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