L'Allemagne s'engage à hauteur de 86 milliards d'euros pour la modernisation des chemins de fer

L'Allemagne s'engage à hauteur de 86 milliards d'euros pour la modernisation des chemins de fer
L'Allemagne s'engage à hauteur de 86 milliards d'euros pour la modernisation des chemins de fer

L'Allemagne s'est engagée à consacrer 86 milliards d'euros à l'entretien et à la modernisation de ses chemins de fer au cours de la prochaine décennie. Le gouvernement pèsera 62 milliards, tandis que la compagnie ferroviaire allemande Deutsche Bahn (DB) poney les 24 milliards restants. Les deux parties ont signé le contrat garantissant les investissements - les plus importants jamais réalisés dans l'histoire de l'Allemagne - à Berlin le mardi 14 janvier 2020.

"Les années 2020 vont être un âge d'or pour le rail allemand", a déclaré AllemagneAndreas Scheuer, ministre des transports et des infrastructures numériques. «Nous nous engageons dans le plus grand programme de modernisation qui ait jamais existé en Allemagne. Notre objectif est un réseau ferroviaire solide comme base d'une protection climatique active dans les transports. »

Le volume des investissements a représenté une augmentation de 54 pour cent par rapport à la période administrative précédente. Une partie de l'argent sera utilisée pour renouveler environ 2000 2000 kilomètres de voies et 2000 2030 points de commutation chaque année. 4 ponts ferroviaires seront également rénovés d'ici 39. Sept milliards d'euros seront consacrés à la seule technologie des boîtiers de signalisation. La Deutsche Bahn a annoncé vouloir augmenter sa flotte de trains ultra-rapides ICE 137 de XNUMX à XNUMX.

«La taille record de cet investissement - ainsi que l'étendue des domaines qu'il implique - offrira une multitude d'opportunités aux entreprises étrangères ainsi qu'aux entreprises allemandes de s'impliquer», déclare Stefan Di Bitonto, expert en transport en Allemagne Trade & Invest (GTAI). «En fait, des entreprises du monde entier participent déjà au processus de modernisation.»

Deutsche Bahn souhaite voir des liaisons à grande vitesse régulières fonctionner à intervalles rapides entre toutes les grandes villes d'Allemagne et vise 260 millions de passagers par an d'ici 2030. L'accent mis sur le rail fait partie de la stratégie ambitieuse de l'Allemagne visant à réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre, et Deutsche Le PDG de Bahn, Richard Lutz, a affirmé dans le passé que le rail était «le seul mode de transport véritablement vert».

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Le rédacteur en chef des affectations est Oleg Siziakov

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