La Loi sur la modernisation et la réforme de la FAA saluée

WASHINGTON, DC - Airlines for America (A4A), l'organisation commerciale de l'industrie pour les principaux États-Unis

WASHINGTON, DC - Airlines for America (A4A), l'organisation commerciale de l'industrie des principales compagnies aériennes américaines, a félicité aujourd'hui le Congrès pour son leadership bipartisan en adoptant la loi de 2012 sur la modernisation et la réforme de la FAA, un projet de loi complet qui contribuera à rendre le transport aérien encore plus sûr et efficace pour les passagers et les expéditeurs tout en évitant de nouvelles augmentations de taxes pour les clients et les compagnies aériennes.

«Nous félicitons le Congrès d'avoir adopté un projet de loi responsable qui reconnaît que l'aviation commerciale est au cœur de la compétitivité mondiale des États-Unis et un catalyseur clé de la croissance de l'emploi et de la productivité aux États-Unis», a déclaré Nicholas E. Calio, président et chef de la direction de A4A. «Maintenir la ligne sur les taxes et les frais d'aviation fédéraux payés par les compagnies aériennes et leurs clients permet aux transporteurs de travailler pour être durablement rentables, afin qu'ils puissent maintenir les emplois et les services aux communautés et investir dans leurs produits. Ce projet de loi reconnaît également que la sécurité est notre priorité absolue et comprend plusieurs dispositions qui nous aident à renforcer notre solide bilan en matière de sécurité.

Sécurité: Le projet de loi améliorera encore la sécurité aérienne en favorisant le partage des données de sécurité entre les compagnies aériennes et les employés des compagnies aériennes avec la Federal Aviation Administration (FAA) et établira un système d'inspection basé sur les risques pour les stations de réparation d'aéronefs situées à l'étranger.

NextGen: Le projet de loi contribuera à accélérer le déploiement des technologies de système de gestion du trafic aérien NextGen les plus rentables. Plus précisément, le projet de loi exigera de la FAA qu'elle accélère la mise en œuvre de procédures de navigation basées sur les performances dans les principaux aéroports, ce qui aidera les compagnies aériennes à améliorer davantage la ponctualité, à réduire la consommation de carburant et les émissions des avions et à atténuer le bruit. Surtout, le projet de loi comprend également des mesures de rendement et des délais pour garantir que les voyageurs aériens, les expéditeurs et les compagnies aériennes profitent des avantages de NextGen de manière rapide et rentable.

Taxes et règlements: Le projet de loi maintient la ligne sur les taxes aériennes payées par les passagers, les expéditeurs et les compagnies aériennes, qui ont doublé au cours des 20 dernières années et représentent maintenant 61 $ d'un billet domestique aller-retour typique de 300 $. Ceci est d'une importance cruciale pour la viabilité économique de l'industrie du transport aérien, qui a perdu plus de 50 milliards de dollars depuis 2001 et doit maintenant faire face à des prix records du carburéacteur. Le projet de loi garantit également que toute future réglementation régissant le transport aérien des batteries au lithium est conforme aux normes internationales.

Système d'échange de quotas d'émission de l'UE: Le projet de loi réaffirme la position américaine selon laquelle l'Union européenne (UE) ne devrait pas étendre son système d'échange de droits d'émission (ETS) aux compagnies aériennes non européennes, et appelle le gouvernement américain à utiliser tous les «outils politiques, diplomatiques et juridiques »Pour garantir que le régime ne soit pas appliqué aux transporteurs américains. Au lieu de l'ETS, le Congrès exhorte l'UE à travailler avec l'OACI pour développer une approche globale et consensuelle des émissions de gaz à effet de serre.

Environnement: en plus d'accélérer le déploiement de procédures de navigation basées sur les performances, qui contribueront à réduire les émissions et la consommation de carburant des avions, le projet de loi renforce les programmes de recherche et développement de la FAA dans les domaines du carburéacteur alternatif et de l'utilisation de matériaux avancés dans les avions.
«A4A et ses membres apprécient profondément le leadership et le travail inlassable du président du Comité sénatorial du commerce John Rockefeller (D-WV) et du membre de classement Kay Bailey Hutchison (R-TX), ainsi que de la présidente du sous-comité de l'aviation Maria Cantwell (D-WA) et le membre de classement John Thune (R-SD), pour mener à bien cette législation cruciale.

«Nous saluons également le leadership et la ténacité du président du comité des transports et de l'infrastructure de la Chambre, John Mica (R-FL), du membre du classement Nick Rahall (D-WV), du président du sous-comité de l'aviation Tom Petri (R-WI) et du membre du classement Jerry Costello (D -IL) qui comprennent bien l'importance d'une industrie aéronautique commerciale forte et ont fait de ce projet de loi et de son adoption une priorité.

«Enfin, A4A remercie le président de la Chambre John Boehner (R-OH) et le chef de la majorité au Sénat Harry Reid (D-NV), pour avoir levé les obstacles à l'approbation du projet de loi et apporté une résolution bipartite à ce projet de loi si nécessaire et en retard.

«Ce projet de loi a connu de nombreuses prolongations, mais grâce aux dirigeants de la Chambre et du Sénat, nous avons aujourd'hui un projet de loi solide et pluriannuel.

A propos de l'auteure

Avatar de Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

Partager à...