La Russie pourrait exclure ses compagnies aériennes du programme carbone de l'UE

MOSCOU, Russie - La compagnie aérienne russe Aeroflot a déclaré lundi que la Russie pourrait interdire à ses transporteurs de négocier des émissions de carbone en signe de protestation contre la législation de l'UE qui, selon elle, est déraisonnable.

MOSCOU, Russie - La compagnie aérienne russe Aeroflot a déclaré lundi que la Russie pourrait interdire à ses transporteurs de négocier des émissions de carbone en signe de protestation contre la législation de l'UE qui, selon elle, est déraisonnable.

Reuters rapporte qu'un groupe de pays se réunira à Moscou cette semaine pour débattre d'éventuelles représailles à la loi, ce qui augmente le risque d'une guerre commerciale en obligeant toutes les compagnies aériennes à payer pour leurs émissions de carbone.

«Le gouvernement russe examine actuellement un projet de loi interdisant aux compagnies aériennes russes de participer à l'échange de droits d'émission: cela signifie envisager une approche de représailles», a déclaré Aeroflot à Reuters à la veille des pourparlers.

«Nous sommes confrontés à une nouvelle initiative de l'UE qui pourrait déclencher de véritables« guerres commerciales »et causer des dommages à l'industrie aérienne mondiale à l'une de ses étapes les plus critiques», a ajouté la compagnie aérienne.

La nouvelle loi oblige les compagnies aériennes mondiales à payer les émissions lorsqu'elles utilisent les aéroports de l'UE à compter du 1er janvier de cette année, une mesure qui, selon elle, réduira la production de carbone et aidera à protéger l'environnement.

Mais l'opposition non-UE, qui comprend l'Inde, la Chine et les États-Unis et est connue sous le nom de `` coalition des réticents '', estime que les développements de l'industrie en matière de carburant plus propre et d'avions plus économes en carburant suffisent à réduire les émissions.

La Chine a déjà interdit à ses compagnies aériennes de participer au programme à moins qu'elles ne reçoivent l'approbation explicite du gouvernement pour le faire.

GUERRES COMMERCIALES

Aeroflot a déclaré que la loi pourrait lui coûter 800 millions d'euros (1.05 milliard de dollars) d'ici 2025. Elle a averti que l'opposition pourrait changer son approche de «protestations orales» à «diverses formes de guerres commerciales avec l'UE».

Celles-ci pourraient inclure à la fois les restrictions des compagnies aériennes européennes dans l'espace aérien russe et l'adoption de ses propres systèmes d'échange de droits d'émission unilatéraux, a ajouté la compagnie aérienne.

Des sources européennes et russes ont indiqué que personne ne voulait que le différend aille aussi loin, et le ministère russe des transports a déclaré qu'une décision devrait être prise par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) des Nations Unies.

Aeroflot, détenue à environ 53% par le gouvernement russe, a déclaré qu'elle convenait que l'OACI était idéalement la mieux placée pour résoudre la crise potentielle.

«Les autorités aéronautiques des pays non membres de l'UE, par le biais d'efforts conjoints, doivent préparer une résolution de l'OACI concernant le développement d'un cadre mondial pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre», a-t-il déclaré.

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Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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