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Ryanair supprime les services d'Édimbourg

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Écrit par éditeur

Les affirmations de Ryanair selon lesquelles ses plans de réduction des services depuis l'aéroport d'Édimbourg pourraient entraîner jusqu'à 300 suppressions d'emplois ont été rejetées par les initiés de l'industrie.

Les affirmations de Ryanair selon lesquelles ses plans de réduction des services depuis l'aéroport d'Édimbourg pourraient entraîner jusqu'à 300 suppressions d'emplois ont été rejetées par les initiés de l'industrie.

La compagnie aérienne à bas prix a déclaré qu'elle réduirait son nombre d'avions basés là-bas de sept à six et couperait cinq routes.

Cela fait suite à la rupture des pourparlers avec l'opérateur BAA sur une réduction des redevances d'utilisation de l'aéroport.

Il cessera de voler vers Berlin en Allemagne ; Malmö en Suède ; Murcie et Ibiza en Espagne ; et Tallinn en Estonie.

Cependant, les vols de Tallinn sont déjà suspendus pour l'hiver et les liaisons Malmo, Murcie et Ibiza n'ont été annoncées que le 31 janvier et n'ont pas encore commencé à voler.

Lors d'une conférence de presse, le directeur général de Ryanair, Michael O'Leary, a affirmé que des centaines d'emplois seraient supprimés en raison de la suppression de son entreprise.

Ryanair n'emploie directement aucun personnel à l'aéroport d'Édimbourg, et un porte-parole de son agent de manutention Servisair a déclaré qu'il ne pouvait faire aucun commentaire.

Cependant, il semble qu'il y aura « peu ou pas » d'impact sur l'emploi dans l'entreprise.

Un initié de l'industrie a déclaré qu'il était « abasourdi » par les affirmations de M. O'Leary.

BAA a déclaré qu'elle ne procéderait à aucune suppression d'emplois, affirmant que l'effet d'un avion de moins serait minime dans un aéroport où ses 485 employés traitent 9.3 millions de passagers chaque année.

M. O'Leary a blâmé les "coûts élevés" de BAA pour les coupures de routes, accusant la société de rejeter ses propositions pour une "base de coûts compétitive".

"Malheureusement, BAA Edinburgh semble préférer des coûts plus élevés, même si cela signifie moins de passagers et d'emplois à Edimbourg", a-t-il déclaré.

L'aéroport d'Édimbourg est devenu le plus grand hub de Ryanair en Écosse.

« Difficile à négocier »

Son contrat avec Édimbourg doit être renouvelé en octobre et la société a mis en garde contre « de nouvelles réductions importantes » si le nouvel accord de cinq ans « n'est pas prolongé à des conditions plus compétitives ».

BAA vend l'aéroport d'Édimbourg à la suite d'une décision de la Commission de la concurrence, les offres finales devant être déposées début avril.

Jim O'Sullivan, directeur général de l'aéroport d'Édimbourg, s'est dit déçu que Ryanair ait réduit ses services.

"Nous avons essayé extrêmement fort de négocier avec Ryanair, mais malheureusement, sur de nombreuses questions, nous n'avons pas pu trouver de terrain d'entente", a-t-il déclaré.

« Par exemple, nous ne pouvons accepter leur souhait de ne pas payer les frais de contrôle du trafic aérien convenus que toutes les autres compagnies aériennes paient. »