WASHINGTON, DC - Airlines for America (A4A), l'organisation commerciale de l'industrie pour les principales compagnies aériennes américaines, a appelé aujourd'hui le Congrès à envisager une plus grande efficacité au sein de la Transportation Security Administration (TSA) - et non de nouvelles taxes sur les passagers aériens comme proposé dans l'exercice Budget 2013 adopté par la commission budgétaire de la Chambre.
Le budget doublerait la taxe de sécurité de 2.50 $ à 5 $, ce qui coûterait aux passagers aériens plus de 700 millions de dollars par an. Ironiquement, une proposition de budget visant à stimuler la croissance économique la saperait en fait par cette disposition.
A4A a déclaré que les programmes qui adoptent une approche de la sécurité basée sur les risques, y compris TSA Pre Check et Known Crewmember, qui permettent à la TSA de concentrer ses ressources sur des menaces plus importantes, sont un moyen plus approprié d'améliorer l'efficacité au sein de la TSA, qui a vu la taille de son personnel augmenter. de 400 % au cours de la dernière décennie.
«Nous ne pouvons pas continuer à imposer plus de taxes aux passagers des compagnies aériennes, qui paient déjà plus de 60 $ de taxes sur un billet aller-retour typique de 300 $ avec cette approche décevante et à courte vue qui finira par décourager les voyages d'affaires et le tourisme», a déclaré A4A Président et PDG Nicholas E. Calio. "Nous soutenons la construction sur le bon travail de l'administrateur John Pistole pour créer plus d'efficacité à la TSA - pas ajouter plus de taxes aux clients qui sont déjà surchargés."
Les compagnies aériennes et leurs clients paient aujourd'hui 17 taxes fédérales différentes totalisant 18 milliards de dollars par an, et les voyages en avion sont taxés à un taux fédéral plus élevé que l'alcool et le tabac, des produits taxés pour décourager leur consommation.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- A4A a déclaré que les programmes qui adoptent une approche de la sécurité basée sur les risques, y compris TSA Pre Check et Known Crewmember, qui permettent à la TSA de concentrer ses ressources sur des menaces plus importantes, sont un moyen plus approprié d'améliorer l'efficacité au sein de la TSA, qui a vu la taille de son personnel augmenter. de 400 % au cours de la dernière décennie.
- “We cannot continue to put more taxes on airline passengers, who already pay more than $60 in taxes on a typical $300 round-trip ticket with this disappointing and short-sighted approach that ultimately will discourage business travel and tourism,”.
- airlines, today called on Congress to consider further efficiency within the Transportation Security Administration (TSA) – not further taxes on airline passengers as proposed in the fiscal year 2013 budget passed by the House Budget Committee.
