Israël et l'Union européenne finalisent un accord de ciel ouvert

Israël et l'Union européenne ont finalisé l'accord jeudi, après trois ans de négociations, bien qu'il faille encore l'approbation du ministre des Transports Yisrael Katz.

Israël et l'Union européenne ont finalisé l'accord jeudi, après trois ans de négociations, bien qu'il faille encore l'approbation du ministre des Transports Yisrael Katz.

Le contrecoup de l'accord de ciel ouvert avec l'Europe se construit : les compagnies aériennes israéliennes intensifient leurs critiques de l'accord créateur de concurrence, tandis que des sources de l'industrie du voyage font pression pour que l'accord soit conclu.

Israël et l'Union européenne ont finalisé l'accord jeudi, après trois ans de négociations. Il a encore besoin de l'approbation du ministre des Transports Yisrael Katz.

L'accord, qui serait mis en œuvre sur une période de cinq ans entre 2013 et 2018, permettrait à terme aux compagnies aériennes israéliennes et européennes de se concurrencer librement sur les vols à destination et en provenance des pays d'origine des autres.

Katz prévoit de discuter de l'accord avec les trois compagnies aériennes israéliennes cette semaine, afin de leur donner une chance d'exprimer leurs critiques.

La prochaine arène de bataille sera probablement la Knesset, qui devra approuver l'accord une fois qu'il aura reçu l'approbation de Katz. Katz devrait signer l'accord en juillet ou en août.

"L'accord entre Israël et l'Union européenne augmentera le volume du tourisme entrant en Israël", ont déclaré des sources du secteur du tourisme à Katz et au ministre du Tourisme, Stas Misezhnikov, dans une lettre ce week-end. Parmi les signataires figuraient Ami Federmann, président de l'Israel Hotel Association, et Shmuel Marom, président de l'Israel Incoming Tour Operator Association. « L'Europe est naturellement la principale source centrale de touristes entrants. L'accord avec l'Union européenne créera de nouvelles opportunités pour commercialiser Israël auprès de ce public.

Parmi les autres signataires figurent les présidents de l'association des loueurs de voitures, de l'association des guides touristiques et de l'association des restaurants.

Ils ont appelé les ministres à ne pas retarder l'accord.

Pendant ce temps, les compagnies aériennes El Al, Arkia et Israir ont refusé de commenter l'accord ce week-end, malgré la bataille acharnée du PDG d'El Al, Eliezer Shkedi, contre l'accord.

Cependant, le syndicat El Al a envoyé une lettre d'avertissement à Katz.

"Nous attendons du ministre des Transports qu'il respecte sa promesse et qu'il s'assure que l'accord protège suffisamment les compagnies aériennes israéliennes et leurs travailleurs avant qu'il ne soit signé", a déclaré le président du syndicat, Asher Edrey. "Dans tous les cas, nous nous réservons le droit d'agir de la manière que nous jugeons appropriée à l'avenir."

Les leaders de l'industrie du tourisme ont également joué la carte de l'emploi.

"Le tourisme entrant influence de multiples secteurs, qui emploient un total de 200,000 XNUMX personnes directement et indirectement", ont-ils écrit. "L'accord permettra d'augmenter la capacité de vol par rapport au nombre de vols."

Cela attirera davantage de compagnies aériennes à bas prix sur le marché à destination et en provenance d'Israël, et les touristes auront plus de temps de vol potentiels, ont-ils ajouté.

Tous les 100,000 3,800 touristes entrants créent environ 1 38,000 lieux de travail, ont-ils écrit. Cela signifie que si l'accord attire XNUMX million de touristes supplémentaires par an, XNUMX XNUMX emplois seront créés dans les petites et moyennes entreprises des villes touristiques et des zones périphériques. Beaucoup de ces emplois iront à des personnes qui ne font actuellement pas partie de la population active, ont-ils ajouté.

« Ces personnes et ces employeurs doivent être représentés par le gouvernement au même titre que les employés des compagnies aériennes israéliennes », ont-ils écrit. "L'accord est crucial pour développer le tourisme entrant, pour augmenter son pourcentage du PIB et pour créer plus d'emplois dans les zones périphériques."

Ils ont noté que le gouvernement lui-même pensait que l'accord pourrait aider Israël à atteindre son objectif de 5 millions de touristes entrants par an dans un avenir pas si lointain.

Le gouvernement devrait aider les compagnies aériennes locales à surmonter les implications de l'accord, tout en tenant compte du reste du secteur du tourisme, ont-ils ajouté.

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Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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