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L'UE suspend les règles d'utilisation des créneaux horaires dans les aéroports alors que la demande mondiale de voyages aériens s'effondre

L'UE suspend les règles d'utilisation des créneaux horaires dans les aéroports alors que la demande mondiale de voyages aériens s'effondre
L'UE suspend les règles d'utilisation des créneaux horaires dans les aéroports alors que la demande mondiale de voyages aériens s'effondre

L' Association du transport aérien international (IATA) s'est félicité de l'annonce de la Commission européenne (CE) accordant la suspension temporaire jusqu'en juin 2020 de la règle 80-20 «utiliser ou perdre» pour les créneaux d'aéroport.

Cette décision reflète la situation sans précédent à laquelle est confrontée l'industrie du transport aérien. Cependant, accorder la suspension uniquement jusqu'en juin est le minimum dont l'industrie a besoin, et une décision sur une suspension complète jusqu'en octobre sera nécessaire dans le mois prochain pour permettre aux compagnies aériennes de planifier leurs horaires.

L' Covid-19 Le virus a provoqué un effondrement de la demande mondiale de transport aérien. En raison de l'obligation de continuer à exploiter un créneau d'aéroport pendant au moins 80% du temps, les compagnies aériennes n'ont pas été en mesure de réagir en ajustant leur capacité. La suspension des règles d'utilisation des créneaux horaires jusqu'en juin permettra aux compagnies aériennes de commencer à mettre en place des mesures pour faire face à la baisse sans précédent du trafic, mais c'est un délai plus court que ce que les compagnies aériennes avaient demandé. Les compagnies aériennes ont besoin que la suspension soit prolongée pour couvrir toute la saison (jusqu'en octobre), comme d'autres régulateurs du monde entier l'ont déjà convenu. Les CE devront donc examiner la demande de prorogation avant le 15 avril.

«Les compagnies aériennes sont en crise. L'effondrement de la demande est sans précédent. Et les compagnies aériennes ont du mal à adapter leurs capacités à la situation en rapide évolution. La décision de la Commission de suspendre les règles d'utilisation des créneaux horaires jusqu'en juin signifie que les compagnies aériennes peuvent prendre ces décisions critiques immédiatement, sans se soucier de l'impact sur la disponibilité future des créneaux horaires. C'est très nécessaire et très bienvenu. Cependant, compte tenu de toutes les incertitudes, il est décevant que la décision ne couvre pas toute la saison », a déclaré Rafael Schvartzman, vice-président régional de l'IATA pour l'Europe.

La décision de la Commission profitera aux compagnies aériennes, aux aéroports et aux passagers de nombreuses manières, notamment;

  • Permettre aux compagnies aériennes de planifier les horaires et de redéployer les avions et l'équipage là où la demande est la plus élevée
  • Améliorer la durabilité économique et environnementale en garantissant que les vols pour lesquels il n'y a pas de demande puissent être annulés
  • Offrir aux compagnies aériennes plus de flexibilité pour planifier la phase de récupération et réintroduire la capacité là où et quand c'est nécessaire
  • Veiller à ce que l'industrie puisse revenir à la normale le plus rapidement possible une fois la crise passée

Les compagnies aériennes ont été parmi les plus durement touchées par l'épidémie de COVID-19. L'IATA estime que les revenus des compagnies aériennes pourraient baisser de 113 milliards de dollars (19%) si le virus n'est pas contenu (cette estimation a été faite avant l'annonce des restrictions aux voyageurs à destination des États-Unis en provenance de l'espace Schengen). Et l'industrie aéronautique sera cruciale pour que l'économie mondiale se rétablisse le plus rapidement possible une fois que le COVID-19 sera maîtrisé.

«Les compagnies aériennes mettent en œuvre des mesures d'urgence dans des conditions de trésorerie difficiles. Outre l'assouplissement des règles sur les créneaux horaires, les gouvernements doivent également envisager d'autres formes de secours d'urgence », a déclaré Schvartzman.