Une panne de moteur au Texas convainc une femme de ne plus jamais voler

Il a fallu 12 ans à Ronald McGinniss pour convaincre sa femme de reprendre l'avion.

Et ce n'est que quelques instants sur le vol American Airlines 1853 vendredi qu'elle l'a convaincue de ne plus jamais voler dans le ciel. L'un des deux moteurs du McDonnell Douglas MD-80 sur lequel ils se trouvaient est tombé en panne, forçant l'avion à retourner à l'aéroport international de Dallas/Fort Worth.

Il a fallu 12 ans à Ronald McGinniss pour convaincre sa femme de reprendre l'avion.

Et ce n'est que quelques instants sur le vol American Airlines 1853 vendredi qu'elle l'a convaincue de ne plus jamais voler dans le ciel. L'un des deux moteurs du McDonnell Douglas MD-80 sur lequel ils se trouvaient est tombé en panne, forçant l'avion à retourner à l'aéroport international de Dallas/Fort Worth.

"C'était bruyant", a déclaré M. McGinniss. "Nous pensions qu'une bombe avait explosé."

Un porte-parole de la compagnie aérienne a déclaré dimanche qu'un problème de turbine avait causé une panne de moteur.

"Les mécaniciens y jettent un coup d'œil et nous donneront une idée de la nature du problème", a déclaré Charley Wilson, le porte-parole de la compagnie aérienne. "Le moteur a été changé et l'avion a été remis en service."

Katherine McGinniss avait l'habitude de voler fréquemment jusqu'à ce qu'elle soit dans un avion qui a fait un atterrissage dur dans un violent orage.

"J'ai dit à mon mari que je n'allais plus jamais voler", a-t-elle déclaré dimanche depuis son hôtel de Dallas. "Après 12 ans, il m'a enfin donné le courage de remonter."

Vendredi matin, les McGinniss de Fayetteville, en Caroline du Nord, leur fille de 15 ans et sa meilleure amie ont quitté Raleigh pour se rendre à Colorado Springs, dans le Colorado.

La première étape du voyage vers Dallas s'est déroulée sans accroc, jusqu'à ce qu'ils changent d'avion. Le vol 1853 avec environ 140 personnes à bord est parti pour Colorado Springs vers 1h45.

Mme McGinniss a déclaré qu'elle avait immédiatement remarqué un gémissement aigu et troublant provenant des moteurs. Elle serra la main de son mari, espérant que tout irait bien.

Environ 15 minutes après le début du vol, avec l'avion à environ 12,000 XNUMX pieds et venant juste de se faufiler au-dessus des nuages, ils ont entendu un fort boum.

"Je n'ai jamais rien vécu de tel", a déclaré M. McGinniss, qui voyage fréquemment pour son travail dans l'armée américaine. « Mes pieds ont décollé du sol à cause de la commotion cérébrale. »

L'avion a atterri en toute sécurité à 2 h 15, mais cela n'a pas apaisé les craintes de Mme McGinniss.

M. McGinniss est monté à bord d'un autre vol et a continué jusqu'à leur destination finale, où il avait du travail à faire. Sa femme, sa fille et son amie sont restées à Dallas, refusant de monter à bord d'un autre avion.

Après avoir rendu visite à des parents qui vivent dans la région, ils prévoient de louer une voiture et de quitter Dallas mardi matin pour retourner à Raleigh.

Les McGinnis pensent que le moteur a explosé. "Même l'une des hôtesses de l'avion a dit qu'il avait explosé", a déclaré M. McGinniss.

Les responsables d'American Airlines nient que le moteur ait explosé, notant que, malheureusement, des pannes de moteur se produisent.

"Au cours de plusieurs centaines de vols par jour, vous allez avoir une usure naturelle des moteurs", a déclaré M. Wilson. « Nous ne nous attendons pas à ce que ces choses se produisent fréquemment, mais nous avons un excellent programme de maintenance.

American Airlines possède une flotte d'environ 300 McDonnell Douglas MD-80 vieillissants, un avion à fuselage étroit qui représente près de la moitié du nombre total d'avions de la compagnie aérienne.

Plus de 3,000 80 vols ont été annulés en avril, alors qu'American – à la demande de la Federal Aviation Administration – a réinspecté le câblage dans les passages de roue de l'ensemble de sa flotte de MD-500. La compagnie aérienne a également annulé près de XNUMX départs le mois précédent pour effectuer une inspection plus précoce du câblage.

dallasnews.com

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Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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