Le gouvernement thaïlandais vend des actions de Thai Airways

Le gouvernement thaïlandais vend des actions de Thai Airways
Le gouvernement thaïlandais vend des actions de Thai Airways

Thaï international (THAI) le 19 mai, il a confirmé qu'il déposerait une demande de protection en vertu du chapitre 3/1 de la loi sur la faillite pendant qu'il passait par un plan de réforme supervisé par le tribunal.

Le gouvernement thaïlandais renoncera à sa participation majoritaire dans Thai Airways en approuvant une restructuration financière de la compagnie aérienne à court d'argent grâce à la protection contre les faillites.

La compagnie aérienne a subi des pertes financières annuelles répétées et sa santé financière n'a fait que devenir plus périlleuse depuis le monde COVID-19 pandémie.

«Nous avons décidé de demander une restructuration et de ne pas laisser Thai Airways faire faillite. La compagnie aérienne continuera à fonctionner », a déclaré le Premier ministre Prayuth Chan-ocha aux journalistes.

"Le Cabinet a convenu que le gouvernement réduirait sa participation dans Thai Airways à moins de 50 pour cent, mettant fin au statut de la compagnie aérienne en tant qu'entreprise d'État", a déclaré le ministre des Transports, Saksayam Chidchob. Bien que les initiés croient que d'autres branches du gouvernement détiendront de petits blocs d'actions qui porteront toujours au total plus de 50% de participation du gouvernement. Les syndicats ont largement soutenu la nouvelle de la restructuration mais sont préoccupés par la réduction de l'actionnariat de l'État, car ils craignent qu'une nouvelle réduction ne soit désavantageuse pour les avantages de leurs membres.

Après d'énormes pertes en 2019 et une baisse de 90% du cours de son action depuis 1999, le gouvernement prévoit désormais de se débarrasser des stocks et de se distancer. Les pertes subies par le transporteur ont été stupéfiantes. Rien qu'en 2019, il a perdu 12 milliards d'euros.

Avec des prévisions futures désastreuses qui se profilent, il est urgent pour le gouvernement de se distancier de la compagnie aérienne, il est après tout le bailleur de fonds de la compagnie aérienne en dernier ressort. Ils ne peuvent pas être satisfaits des pertes projetées cette année pour les six premiers mois d'une catastrophe de 18 milliards d'euros.

La compagnie aérienne a fait face à une crise de trésorerie ce mois-ci et a dû conserver ses flux de trésorerie dans d'autres pour honorer ses engagements salariaux.

Bien sûr, ce qui a fait voler la compagnie aérienne pendant si longtemps, c'est le fait qu'elle appartenait majoritairement au ministère thaïlandais des Finances à 51%. Cependant, avec des dettes de 92 milliards de ฿ principalement sur le marché obligataire thaïlandais, l'agence de notation de crédit basée à Bangkok a rétrogradé les obligations de la compagnie aérienne de A à BBB.

La bourse a également donné un ton négatif lundi. Le cours de l'action déjà érodé de THAI a chuté puis a augmenté. Le cours de l'action THAI l'année dernière le 20 juin 2019 était de 10.90 par rapport à la fermeture des bureaux aujourd'hui 20 mai 2020 de 5.40, en baisse de près de la moitié en 11 mois.

0a1a 4 | eTurboNews | ETN

Sa restructuration sera gérée par le tribunal central des faillites, ce qui permettra à la compagnie aérienne de fonctionner comme d'habitude et de conserver son personnel pour le moment.

Une partie du plan de restructuration verra une réduction de sa flotte au fil du temps (actuellement 74 avions) et des avions loués seront restitués, ce qui pourrait conduire à une future réduction des effectifs.

Alors même que la compagnie aérienne nationale s'efforce de proposer un plan de reprise financière, la compagnie aérienne a reçu de nouvelles mauvaises nouvelles. Thaiger.com a rapporté qu'Airbus réclame ses dettes sur 30 avions loués par la compagnie aérienne. Le vice-ministre thaïlandais des Transports a déclaré que les dettes de la société avaient été vérifiées le 15 mai, lorsque des documents ont montré qu'Airbus essayait de recouvrer des dettes pour la location de 30 avions à l'approche de la date d'échéance.

Le gouvernement a soutenu le transporteur assiégé pendant 5 ans, mais il n'a pas réussi à résoudre ses problèmes financiers, la procédure de faillite est donc désormais la meilleure option, selon le sous-ministre, qui a déclaré qu'après la vente de sa participation majoritaire par le ministère des Finances, la société ne sera plus une entreprise d'État et sera plus facile à gérer. Le plan de redressement doit également être déposé auprès du tribunal américain des faillites pour empêcher les créanciers américains de saisir tous les avions ou de récupérer les actifs de la compagnie aérienne.

Thaiger.com a rapporté que 53 avions Airbus sont prêtés à Thai Airways et comprennent:

▫️6 ✈️ Airbus A380-800

▫️12 ✈️ A350-900
▫️15 ✈️ A330-300
▫️20 ✈️ A320-200

Pour l'instant, ses quelques actifs sont protégés contre les demandes des créanciers, même s'il se demande s'il devra demander la protection contre les faillites non seulement aux États-Unis mais aussi ailleurs à l'étranger.

Des vols intérieurs limités ont redémarré en Thaïlande, mais les services internationaux sont toujours bloqués jusqu'à la fin juin en raison des craintes du virus corona.

La restructuration signifie effectivement qu'à partir de maintenant, Thai Airways vole en solo (jeu de mots), sans le soutien du gouvernement et devra s'adapter aux réalités commerciales.

Cette crise promet un retour à un monde moins nationaliste et plus d'inspiration mondiale, nous voyons également les gouvernements réévaluer les questions liées à la sécurité nationale.

On ne sait pas du tout sur quel type de marché Thai Airways reviendra, en supposant que la société parvienne à mener à bien une transformation réussie et durable.

#reconstructionvoyage

A propos de l'auteure

Avatar d'Andrew J. Wood - eTN Thaïlande

Andrew J. Wood - eTN Thaïlande

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