Les compagnies aériennes africaines font face à une concurrence féroce avant le Forum Routes Africa

DAR ES SALAAM, Tanzanie (eTN) - Lorsque l'Afrique est sur le point de discuter et de délibérer sur les défis pertinents auxquels son espace aérien est confronté lors du prochain Forum Routes Africa 2012 qui se tiendra aux Seychelles, Middl

DAR ES SALAAM, Tanzanie (eTN) - Alors que l'Afrique est sur le point de discuter et de délibérer sur les défis pertinents auxquels son espace aérien est confronté lors du prochain Forum Routes Africa 2012 qui se tiendra aux Seychelles, les compagnies aériennes enregistrées au Moyen-Orient stabilisent leurs activités aériennes sur ce continent.

Faute de compagnies aériennes dynamiques en Afrique, le transport aérien reste un hoquet pour la plupart des gouvernements tout en ayant des effets néfastes sur le tourisme, forçant les touristes d'autres parties du monde à entrer sur le continent via le Moyen-Orient et l'Europe.

Ethiopian Airlines et South African Airways sont les seuls grands transporteurs aériens enregistrés en Afrique qui transportent des touristes et d'autres voyageurs en Afrique subsaharienne directement depuis l'Europe, l'Asie, l'Amérique et l'Océanie.

Les compagnies aériennes à bas prix enregistrées dans les États du Moyen-Orient, notamment Emirates Airlines, Qatar Airways, Oman Air, Gulf Air, Etihad et Air Arabia ont dominé le ciel africain tout en établissant un bon lien entre les nations africaines et le reste du monde via Dubaï, Doha , Djeddah et Le Caire.

Le ciel africain est aujourd'hui dominé par les transporteurs européens et moyen-orientaux, ceux en provenance de Chine devant entrer dans le ciel du continent. Mal dotées en ressources, les compagnies aériennes africaines sont en mauvaise position pour apporter une réponse efficace à la concurrence croissante.

Les États d'Afrique australe sont confrontés au même problème, avec un transport aérien médiocre et des tarifs aériens coûteux. Les directeurs de l'Organisation régionale du tourisme d'Afrique australe (RETOSA) ont signalé cette situation, appelant les gouvernements régionaux d'Afrique australe à accorder davantage de financements aux compagnies aériennes régionales.

Le président du conseil d'administration de RETOSA et secrétaire permanent de l'industrie du tourisme et de l'hôtellerie au Zimbabwe, le Dr Bradan Maunganidze, a déclaré un jour que les 15 États membres de RETOSA manquaient de liaison aérienne fiable entre chaque pays, ce qui rend difficile pour les touristes de se déplacer en douceur d'un pays à un État membre voisin. .

Les États de la Communauté de développement de l'Afrique australe (SADC) dépendent toujours des compagnies aériennes étrangères du Moyen-Orient et d'Europe.

"Cette situation rend les voyages vers la région de l'Afrique australe coûteux en raison des escales fréquentes et des retards causés par les connexions en dehors de l'Afrique", a déclaré le Dr Maunganidze.

À l'exception de l'Afrique du Sud, qui dispose d'un bon réseau de transport aérien et d'une compagnie aérienne nationale bien établie, les autres États membres de la SADC se battent toujours pour créer leurs propres compagnies aériennes nationales.

Les directeurs de RETOSA ont toutefois appelé les gouvernements régionaux à rechercher les meilleures options susceptibles d'inciter les populations locales à visiter les sites touristiques disponibles dans leur propre pays.

En facilitant la visite de la population locale dans cette région (SADC), le tourisme se développera plus rapidement et créera davantage d'opportunités d'affaires et d'emplois dans les États membres respectifs, a déclaré le Dr Maunganidze.

Kenya Airways se développe rapidement pour couvrir la région de l'Afrique australe, tandis que les compagnies aériennes enregistrées en Tanzanie, Air Tanzanie Company Limited (ATCL) et Precision Air, cherchent à étendre leurs ailes pour couvrir la Zambie, le Zimbabwe, les îles des Comores, la République démocratique du Congo (RDC) et l'Angola. .

ATCL devrait obtenir plus d'équipements pour permettre à l'entreprise d'étendre ses services, a déclaré le directeur général de la compagnie aérienne, M. Paul Chizi.

Il a déclaré que la compagnie aérienne s'attend à obtenir un avion Boeing par le biais d'un crédit-bail et qu'il sera envoyé aux aéroports régionaux de la SADC au Zimbabwe, en Zambie et en RDC (Lubumbashi).
M. Chizi a récemment exprimé son optimisme lors de la relance des vols ATCL suite à l'acquisition d'un Boeing 737-500 qui a été dépêché sur les principales routes intérieures.
Le Forum Routes Africa 2012 se tiendra aux Seychelles pour fournir une plate-forme à l'Afrique pour discuter de la voie à suivre dans l'aviation sur le continent où le potentiel d'avoir la plus grande croissance des mouvements touristiques existe.

Le ministre seychellois du Tourisme et de la Culture, Alain St. Ange, a déclaré que les Seychelles voulaient un forum de discussion pour que l'Afrique s'entende et discute avec les partenaires aériens qui ont un intérêt sérieux et sincère pour l'Afrique.

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Nell Alcántara

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