(eTN) - La sécurité aérienne à l'aéroport international de Juba, la capitale du Soudan du Sud, a toujours été au mieux poreuse, et les compagnies aériennes opérant à l'intérieur et à l'extérieur de cet aéroport ont dû créer leurs propres mesures supplémentaires pour garantir que leurs propres normes de sécurité internes ont été maintenues. Alors que le Soudan du Sud fait actuellement l'objet d'un examen par la Communauté de l'Afrique de l'Est pour évaluer s'il est prêt à devenir un membre candidat officiel, la sécurité aérienne est également l'une des questions qui doivent être abordées, tout comme, bien sûr, les normes de navigation aérienne et l'infrastructure générale de l'aviation. vis-à-vis de CASSOA, l'Agence de surveillance de la sûreté et de la sécurité de l'aviation civile d'Afrique de l'Est.

C'est donc une bonne nouvelle que l'Union européenne ait maintenant accepté de financer une première mise à niveau de la sécurité à l'aéroport international de Juba à hauteur de 12.5 millions d'euros, dans le cadre d'un programme qui verra l'introduction d'équipements de contrôle de pointe , l'amélioration des capacités de sécurité et de surveillance du périmètre et la formation la plus importante du personnel AVSEC, pour être en mesure de repérer les menaces et d'interpréter correctement les images de dépistage.

Comme j'en ai été personnellement témoin par le passé, les failles dans la sécurité des aéroports pourraient être exploitées par des radicaux, et il est donc noté avec une certaine satisfaction que l'expérience partagée avec les responsables à Juba semble avoir porté ses fruits, l'UE ayant apparemment répondu à une demande officielle du gouvernement à Juba pour les aider de toute urgence avec des mises à niveau de sécurité et du personnel formé. D'ici septembre de cette année, selon des informations provenant d'une source régulière de l'aviation à Juba, plus de 60 membres du personnel formés seront déployés à l'aéroport pendant une période de 20 mois, à la fois pour renforcer la sécurité et aussi pour former des "doublons" dans l'art de la surveillance. , la surveillance, l'évaluation des menaces et l'interprétation des données.

Le Soudan du Sud enclavé dépend du transport aérien, et 2 vols par jour depuis Entebbe par Air Uganda sont complétés par un certain nombre de vols depuis Nairobi, y compris une double opération quotidienne par Kenya Airways et Jetlink, ainsi que des vols quotidiens par Ethiopian Airlines depuis Addis-Abeba. Le personnel des compagnies aériennes invité à commenter leurs problèmes opérationnels et de sécurité à Juba n'était cependant pas disposé à déclarer publiquement autre que de confirmer qu'ils étaient confrontés à des défis importants et devaient mettre en place des mesures internes supplémentaires pour assurer la sécurité de leurs passagers, équipages, et avions.

QUE RETENIR DE CET ARTICLE :

As witnessed personally in the past, loopholes in airport security could be exploited by radicals, and it is, therefore, noted with some satisfaction that experience shared with officials in Juba seems to have born fruits as the EU apparently responded to an official request from the government in Juba to assist them as a matter of urgency with security upgrades and trained personnel.
By September this year, according to information sourced from a regular aviation source in Juba, over 60 trained staff will be deployed at the airport for a 20-month period, to both boost security and also to train “understudies” in the art of monitoring, surveiling, threat assessment, and data interpretation.
As South Sudan is now undergoing vetting by the East African Community to assess their readiness to become a formal applicant member, aviation security, too, is one of the issues which needed addressing, as are, of course, air navigational standards and general aviation infrastructure vis-a-vis CASSOA, East Africa's Civil Aviation Safety and Security Oversight Agency.